VW Amarokin vaihteensiirtosensoriongelmat: luistavat ja rahinaavat vaihteet

Minulla oli samanlainen voimansiirtovika vuoden 2013 VW Passatissani, jossa on automaattivaihteisto. Auton korjaamisessa kohtalaisen kokeneena luulin aluksi, että kyseessä oli vain anturivika, kun vaihteiston varoitusvalo syttyi. Oireet vastasivat omiani: vaihtamiseen liittyvää rahinaa ja satunnaista luistamista. Sen jälkeen kun vaihteisto meni vikasietoon, vein sen omalle korjaamolle. He tekivät täydellisen vianmäärityksen ja havaitsivat, että öljyanturi antoi vääriä lukemia. Vaikka mittari näytti oikeita lukemia, öljytaso oli itse asiassa huomattavasti liian matala. Korjaus sisälsi: Täydellisen vaihteiston öljytason tarkistuksen oikealla laitteistolla, Viallisen paineanturin ja öljyanturin vaihdon, Uuden vaihteistoöljyn, Tietokoneen nollauksen vikakoodien poistamiseksi. Kokonaiskustannus osien ja työn osalta oli 365 €. Korjauksen jälkeen vaihteisto on vaihtanut sujuvasti eikä varoitusvaloja ole enää näkynyt. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Milloin viimeisin vaihteiston huolto tehtiin, Onko muita varoitusvaloja aktiivisina, Ilmeneekö ongelma useammin kylmällä vai kuumalla moottorilla? Nämä tiedot auttavat selvittämään, seuraako sinun ongelmasi samaa kaavaa vai onko sillä erilainen syy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto suoritettiin 2 kuukautta sitten ja vaihteisto tarkastettiin huolellisesti, eikä siinä havaittu ongelmia. Ongelma alkoi noin 2 viikkoa sitten. Paineanturin vaihtokustannukset vaikuttavat kohtuullisilta verrattuna saamaani hinta-arvioon. Vaihteiston varoitusvalo on ainoa aktiivinen varoitusvalo, ja ongelma ilmenee pääasiassa moottorin ollessa lämmin. Öljynpaineen lukemat vaihtelevat joskus, mikä viittaa siihen, että painekytkin saattaa todellakin olla vioittunut. Kun vakiokorjaamoni testasi vaihteistoöljyn määrän ja paineen lukemat, he saivat ristiriitaisia ​​tuloksia, mikä vastaa kokemuksianne vääristyneistä anturitiedoista. Varailen seuraavan käynnin, jotta he tarkistavat erityisesti mainitsemanne öljyanturin ja paineen mittauskomponentit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Kuvaustesi perusteella tämä kuulostaa hyvin samalta kuin mitä itse koin Passatissani. Vaihtelevat paineenlukemat yhdistettynä lämpenevän moottorin oireisiin viittaavat vahvasti anturivikaan pikemminkin kuin mekaaniseen ongelmaan. Minun tapauksessani painekytkin alkoi antaa epätasaisia lukemia noin 3 viikkoa rutiininomaisen huollon jälkeen. Vaihteiston vikavaroitukset tulivat ja menivät, mikä teki diagnoosista aluksi hankalaa. Mainitsemasi epätasaiset öljynpaineen lukemat ovat kertova merkki, täsmälleen sama kuin minulla. Muutamia havaintoja korjauskohtauksistani: Anturiongelma paheni vähitellen ajan kuluessa, Paineen mittarin lukemat tulivat epätasaisemmiksi moottorin lämmetessä, Vaihteiden vaihdot olivat huomattavasti nykivämpiä käyttölämpötilan yläpuolella, Tietokoneeseen tallennetut vikakoodit liittyivät suoraan öljynpaineanturiin Anturin vaihtaminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti lisävahinkoja vaihteistolle. Korjaus oli suoraviivainen ja ratkaisi kaikki oireet. Vaihteisto on toiminut moitteettomasti 40 000 km korjauksen jälkeen. Varmista, että korjaamolla tarkistetaan myös anturiin kytketty johtosarja, joissakin tapauksissa liittimen korroosio voi aiheuttaa samanlaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksesta. Halusin antaa nopean päivityksen Amarok-vaihteistotilanteestani. Saatuaani palautetta anturiongelmista, käskyn minun korjaamoni suorittamaan perusteellisen tarkastuksen, joka keskittyi vaihdeistonsensoriin ja paineenmittauskomponentteihin. Kävi ilmi, että painekytkimen toiminta oli todellakin heikentynyt, mikä aiheutti epäjohdonmukaisia ​​lukema ja vääriä vaihteiston varoituksia. Korjaus tehtiin vasta eilen: uusi paineanturi asennettu, öljytason tarkistus erikoislaitteella, kokonaisjärjestelmän diagnostiikka, vaihteiston tietokoneen nollaus. Kokonaisremontin kustannukset olivat 390 €, mikä tuntui kohtuulliselta ottaen huomioon osat ja työ. Vaihteisto vaihtaa nyt täydellisesti ilman varoitusvaloja tai kahinaääniä. Paineenlukemat ovat vakaita ja johdonmukaisia, jopa moottorin saavuttaessa täyden käyttölämpötilan. Arvostan todella neuvoja tämän varhaisesta tarkistamisesta, ennen kuin se voisi aiheuttaa lisävaurioita. Aion ehdottomasti seurata vaihteistoöljyn tasoa ja paineenlukemia tulevissa huoltokäynneissä, jotta mahdolliset ongelmat voidaan havaita ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)