VW Arteon -ajovalojen kytkimen toimintahäiriö ja korjausopas

Minulla oli sama ongelma vuoden 2020 VW Passatissani. Etuvalojen kytkimen oireet olivat identtiset: epätavallista aktivoitumista ja vikakoodeja kojelaudassa. Perusteellisen vianmäärityksen jälkeen ongelma ei ollut itse kytkin, vaan korrodoituneet johdinliitännät sulakeboksissa. Kosteus oli päässyt päävaloköyteen, aiheuttaen ajoittaisia ​​vikoja koko valojärjestelmässä, takavalot mukaan lukien. Korjaus vaati: kaikkien liitinnapojen puhdistamista, vaurioituneiden johdon osien vaihtamista, uusien tiivisteiden asentamista, valonohjausmoduulin päivittämistä. Tämä oli vakava sähköongelma, joka olisi voinut johtaa täydelliseen valon pettämiseen, jos sitä ei olisi hoidettu. Ongelma ilmenee yleisesti 80 000–100 000 km:n jälkeen, kun alkuperäiset tiivisteet alkavat hajota. Jos haluat varmistaa, onko sinulla sama ongelma, tarkista, tuntuu autokytkimestä normaalilta käännettäessä, mutta valot silti toimivat epätavallisesti. Jos näin on, kyseessä on todennäköisesti johdotus eikä fyysinen etuvalojen kytkimen mekanismi. Suosittelen vahvasti sertifioidun sähköasentajan käyttämistä vianmäärityksessä yleisen automekaanikon sijaan, koska asianmukainen sähköinen vianmääritys vaatii erikoistuneita testauslaitteita.

(community_translated_from_language)

Arvostan todella yksityiskohtaista vastausta. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä itsekin koen Arteonissani, himmennin tuntuu mekaanisesti hyvältä, mutta auton valojärjestelmä temppuilee jatkuvasti. Aion ehdottomasti tutkituttaa nuo liitännät sähköasentajalla. Mietin vain kustannuksia, paljonko sinun jouduttiin maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköisiä vikoja?

(community_translated_from_language)

Alkuperäisen Passat-valaistusongelmia koskevan vastaukseni jälkeen kävin sertifioidulla sähköasentajalla, joka löysi ja korjasi ongelman kokonaan. Heijastinvalokytkimen toiminta on ollut moitteetonta viimeisten kuukausien ajan ilman epätavallisia aktivointeja tai virhekoodeja. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä kattoi viallisen kaapeliyhteyden jäljittämisen ja korjaamisen sähköjärjestelmässä. Ongelma oli samanlainen kuin alun perin epäilin; kosteus oli vahingoittanut johtojen liitäntöjä sulakeboksia lähellä, aiheuttaen ajoittaisia sähköongelmia sekä takavaloissa että heijastinvaloissa. Korjaus on osoittautunut luotettavaksi, eikä muita sähköongelmia ole ilmennyt sen jälkeen. Automaattisäädin toimii nyt täsmälleen niin kuin pitää, ja kaikki valaistuksen säätimet reagoivat johdonmukaisesti. Jälkikäteen katsottuna asianmukainen sähköinen vianmääritys oli avain ongelman ratkaisemiseksi ilman tarpeettomia osien vaihtoja.

(community_translated_from_language)

Kiitos päivityksestä. Sain vihdoin ongelman ratkaistua sertifioidun sähköasentajan luona viime viikolla. Diagnostiikka vahvisti sen, mitä mainitsit: korroosio virtapiirissä sulakeboksissa aiheutti kojelaudan valot ja ajovalojen kytkimen ongelmat. Korjaus maksoi yhteensä 120 €, mikä sisälsi liitosten puhdistuksen, joidenkin vaurioituneiden johtojen korvaamisen ja ohjausmoduulin päivittämisen. Paljon parempi kuin 400 €, jonka edellinen automekaanikoni kysyi pelkästään himmenninvivun vaihdosta. Kaikki sähköongelmat on nyt korjattu, ei enää epätavallista valojen aktivointia tai virhekoodeja. Asiantuntija lisäsi myös lisäsuojausta liitosten ympärille tulevien kosteusongelmien estämiseksi. Olen todella tyytyväinen, että käytin tällä kertaa sähköasiantuntijaa yleismekaanikon sijaan.

(community_translated_from_language)