VW Arteonin lämpötilaongelmat viittaavat jäähdytysjärjestelmän vikaan

VW-autojen parissa työskennelleenä törmäsin samanlaiseen ongelmaan vuonna 2020 valmistuneen VW Passat -autoni kanssa. Moottorin jäähdytysjärjestelmässä oli samanlaisia oireita, epäjohdonmukaisia lämpötilamittauksia ja viivästynyttä lämpiämistä. Vietettyäni auton korjaamolle, he diagnosoivat viallisen lämpötila-anturin sulakkeen, joka aiheutti epätasaisia lukemia ja vaikutti moottorin jäähdytyksen hallintajärjestelmään. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi 52 €, osat ja työ mukaan lukien. Tässä on mekaanikon tekemät diagnostiset vaiheet: Tarkistettiin jäähdytysritilä ilmeisten tukosten varalta, suoritettiin täydellinen sähköjärjestelmän tarkistus, testattiin lämpötila-anturin piiri, tunnistettiin ja vaihdettiin viallinen sulake. Ennen korjausta olin myös huolissani mahdollisista jäähdyttimen tukkeutumisista tai vakavammista moottorin ylikuumenemisongelmista, mutta onneksi se osoittautui yksinkertaiseksi sähköongelmaksi. Jotta voin antaa tarkempaa neuvoa tapaukseesi, voisitko kertoa: Huomaatko mitään todellisia auton ylikuumenemisongelmia, vai vain epätavallisia lukemia? Vaihtelee lämpötila ajon aikana vai vain lämmityksen aikana? Oletko huomannut muutoksia polttoaineenkulutuksessa? Milloin viimeisin jäähdytysjärjestelmän huolto tehtiin? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinun ongelmasi samanlainen kuin minulla oli, vai onko kyseessä jotain muuta.

(community_translated_from_language)

Käytin autoni tarkastuksessa 126 412 km:n jälkeen ja havaittiin viallinen termostaatti, joka aiheutti samanlaisia lämpötilan lukemiseen liittyviä ongelmia. Rajoitettu ilmanvirtaus osoittautui jäähdytysjärjestelmän roskien kertymiseen liittyväksi. Teknikko suoritti täydellisen huuhtelun ja vaihtoi termostaatin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 320 €. Moottorin ylikuumenemisen ongelmat ratkesivat kokonaan korjauksen jälkeen. Lämpötila näyttää nyt tasaisesti ja lämmitysjakso on palannut normaaliksi, noin 5 minuuttia leudossa säässä. Järjestelmän tarkistus paljasti tallennetut vikakoodit, jotka viittasivat termostaattiin. Kannattaa tarkistaa, jos sinulla on samanlaisia koodeja. Auton ylikuumenemisoireet hävisivät heti korjauksen jälkeen. Viimeisin huolto tehtiin 2 kuukautta sitten, eikä siihen aikaan raportoitu ongelmia. Ongelma kehittyi vähitellen viimeisten viikkojen aikana.

(community_translated_from_language)

Kiitos noiden yksityiskohtien jakamisesta. Oma kokemukseni sulakkeen kanssa osoittautui vain samanlaisen ongelman ensimmäiseksi osaksi. Mainitsemani alkuperäisen korjauksen jälkeen minulla alkoi myös tulla termostaattiin liittyviä koodeja muutaman viikon kuluessa. Lämpöhallintajärjestelmä tarvitsi lopulta täydellisen remontin, aivan kuten teilläkin. Minun jäähdyttäjän säleikköni oli itse asiassa osittain tukossa, ja roskien kertyminen vaikutti koko jäähdytysjärjestelmän suorituskykyyn. Passatini lopulliseen korjaukseen kuului: Koko jäähdytysjärjestelmän huuhtelu, termostaatin vaihto, jäähdytysritilän puhdistus, uudet lämpötila-anturit. Loppusumma oli 295 €, hieman vähemmän kuin teidän, mutta melko lähellä. Auton ylikuumenemiseen liittyvät ongelmat katosivat kokonaan kattavan korjauksen jälkeen. Kuten teidän tapauksessanne, moottorini lämpenee nyt kunnolla noin 5 minuutissa. Tärkein opetus oli, että näillä autojen jäähdytysjärjestelmän ongelmilla on usein useita toisiinsa liittyviä syitä. Alkuperäinen sulakkeen vaihto peitti alleen taustalla olevan termostaattivian. Suosittelen ehdottomasti kaikille samanlaisia oireita kokeneille kokonaisvaltaisen järjestelmän diagnostiikan teettämistä pelkän ensimmäisen löydetyn vian korjaamisen sijaan.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille avuliaasta palautteesta. Arteonini toimii nyt täydellisesti korjausten jälkeen. Rajoitettu ilmanvirtaus roskien ja viallisen termostaatin vuoksi olivat ehdottomasti syyllisiä. Hyvä kuulla, että toisilla oli samanlaisia kokemuksia ja onnistuneita korjauksia. Kaikille, jotka etsivät myöhemmin foorumilta samanlaisia auton ylikuumenemiseen liittyviä ongelmia: kokonaisvaltainen järjestelmän diagnosointi on ehdottomasti sen arvoista. Alkuperäinen 320 €:n korjauskustannus oli kohtuullinen, kun otetaan huomioon, että se korjasi sekä auton jäähdytysjärjestelmän ongelmat että lämpötilamittausten epäjohdonmukaisuudet. Tärkein opetus oli se, ettei oireiden asteittaista alkamista saa jättää huomiotta. Se, mikä alkoi outoina lämpötilamittauksina, olisi voinut kehittyä vakavaksi moottorin ylikuumenemiseksi, jos sitä ei olisi tarkistettu. Säännölliset huolto tarkastukset olisivat todennäköisesti havainneet jäähdyttimen tukkeutumisen ennen kuin siitä tuli suurempi ongelma. Seuraan nyt huolto aikatauluani paljon tarkemmin. Kattava korjaus osoittautui oikeaksi ratkaisuksi osittaisten korjausten yrittämisen sijaan.

(community_translated_from_language)