michaelswift1
VW Arteonin tehonhäviö liittyy viallisen laturin aiheuttamaan ongelmaan
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2017 VW Arteonissa ilmeni tehonhäviötä ja käynnistysongelmia, joiden oireina olivat himmeät ja vilkkuvat valot sekä varoitusvalot, mikä viittasi viallisen laturin mahdollisuuteen. Laturi epäiltiin syyksi, koska se ei ladannut akkua kunnolla, mikä johti sähköongelmiin. Perusteellisen testauksen jälkeen laturin todettiin olevan heikosti toimiva, tuottaen vain 11,8 V vaadittujen 13,5–14,5 V sijaan. Laturin vaihtaminen OEM-yksikköön korjasi ongelmat, palauttaen sähköjärjestelmän toiminnan ja poistaen moottorin sytytyskatkokset.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
michaelswift1 (community.author)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Passatisi oireet vastaavat todellakin sitä, mitä näen Arteonissani. Ennen kuin varaan laturin vaihdon, voisitko kertoa, paljonko joudut maksamaan koko korjauksesta? Olen myös utelias, oletko kohdannut latausjärjestelmän ongelmia sen korjaamisen jälkeen? Haluan budjetoida asianmukaisesti ja varmistaa, että kaikki siihen liittyvät ongelmat hoidetaan, kun auto on korjaamolla.
(community_translated_from_language)
emmalion1
Vain päivitys Passatin laturiongelman korjaamisen jälkeen. Kokonaiskorjaus maksoi 960 €, osat ja työ mukaan lukien. Laturi oli todellakin viallinen ja aiheutti jännitehäviöitä ja virtaongelmia, mutta vaihdon jälkeen latausjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Jos Arteonissasi on samoja oireita, kuten akun tyhjentymisvaroitus, vilkkuvat valot ja moottorin käynnistymisongelmat epävakaasta virrasta johtuen, korjauskustannukset ovat todennäköisesti samankaltaisia. Laturivaihto ratkaisi kaikki auton elektroniikkaan liittyvät ongelmani, enkä ole kokenut sähköongelmia kuukausiin. Hinta saattaa vaikuttaa korkealta, mutta asianmukainen laturin vaihto vaatii merkittävää työaikaa pääsyn ja vaihdon vuoksi sekä laadukkaiden osien kustannuksia. Reputuotavan korjaamon valitseminen ja alkuperäiskomponenttien käyttö kannattaa tulevien latausjärjestelmän ongelmien välttämiseksi. Sijoitus oli järkevä, kun otetaan huomioon, miten viallinen laturi vaikutti useisiin ajoneuvon järjestelmiin ja olisi voinut jättää minut tien päälle akun täydellisen tyhjentymisen vuoksi. Parempi korjata se kunnolla kuin riskeerata jatkuvia sähköongelmia.
(community_translated_from_language)
michaelswift1 (community.author)
Vietimme viime viikolla Arteonini luotettavalle mekaanikolle. Perusteellisen testaamisen jälkeen he vahvistivat, että laturin ulostulo oli vain 11,8 V, mikä oli selvästi auton elektroniikkaprobleemien juurisyy. Kokonaishinta oli 890 €, hieman odotettua vähemmän. Korjaus kesti noin 4 tuntia. He korvasivat laturin OEM-yksiköllä ja tarkistivat koko latausjärjestelmän. Käynnistysmoottori testattiin, eikä siinä onneksi havaittu vaurioita jännitteenvaihteluista. Korjauksesta on kulunut 5 päivää, ja mikä ero! Ei enää akun tyhjentymisvaroitusmerkkivaloja, kaikki valot ovat kirkkaita ja tasaisia, ja auto käynnistyy täydellisesti joka kerta. Moottorin käynnistysongelmat ovat kadonneet kokonaan, kun se saa nyt asianmukaisen sähkövirran. Olen todella tyytyväinen, että sain asian hoidettua ennen kuin jäin jumiin jonnekin. Mielenrauha oli korjauskustannusten arvoinen. Kiitos vielä avusta oikean vian diagnosoinnissa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
ARTEON
emmalion1
Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2014 VW Passat 2.0 TSI -autossani. Oireet vastaavat tyypillistä laturin vikaa: himmeät valot, kojelaudan vilkkuminen ja lopulta virrankatkaisu. Kun laturi alkaa vioittua, se ei pysty lataamaan akkua kunnolla, mikä johtaa näihin sähköongelmiin. Viallinen laturi laukaisee usein useita vikakoodeja, koska epävakaa virta vaikuttaa auton eri elektroniikkaan ja antureihin. Akun varoitusvalo syttyy tyypillisesti, kun jännite laskee normaalia käyttötasoa alemmas. Minun tapauksessani testaus vahvisti, että laturi tuotti vain 11,2 V vaadittujen 13,5–14,5 V sijaan. Laturi oli vaihdettava, koska sisäinen jännitteen säädin ja hiilet olivat kuluneet. Tämä on vakava korjaus, joka vaatii asianmukaisen vianmäärityksen ja vaihdon OEM- tai korkealaatuisilla osilla. Työ sisältää useiden komponenttien poistamisen laturin saavuttamiseksi, mukaan lukien hihnan. Asianmukaisessa testauksessa tulisi tarkistaa: akun jännite tyhjäkäynnillä ja 2000 kierrosta minuutissa, laturin lähtöjännite, loiskulutuksen testi, hihnan kunto. On parasta antaa sertifioidun korjaamon suorittaa kattava sähköjärjestelmän vianmääritys ennen osien vaihtamista. Viallinen laturi jättää sinut lopulta tien päälle, kun akku tyhjenee kokonaan.
(community_translated_from_language)