hermanneule90
VW Beetle kytkin kytkin aiheuttaa useita järjestelmävikoja
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
hermanneule90 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit kokemuksesi. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä tapahtui minun vuoden 2012 Kuplaani viime talvena. Meillä oli sama sytytysongelma, jossa auto kieltäytyi käynnistymästä, plussa noita outoja sähkövikoja, jotka vaikuttivat useisiin järjestelmiin. Kytkimen polkimen turvallisuuskytkin osoittautui syylliseksi myös minun tapauksessani, aivan kuten mainitsit. Korjauksen jälkeen kaikki palasi normaaliksi ja sähkövirhevaroitusvalot sammuivat. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut vastaavia ongelmia sen jälkeen, kun viallinen kytkin vaihdettiin?
(Käännetty kielestä Englanti)
emilypeters3
Hyvä kuulla, että Kuplaasi toimii taas moitteettomasti. Sen jälkeen kun korjasin Golfin kytkimen polkimen kytkimen, auto on toiminut täydellisesti ilman toistuvia ongelmia. Vika jäljitettiin löysään kaapeliyhteyteen kytkinkokonaisuudessa, melko yleinen ongelma näissä VW-malleissa. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi 95 €, jotta viallinen yhteys turvamekanismissa saatiin korjattua. Vaihteenvalitsinnäyttö, vakionopeudensäädin ja käynnistysongelmat ratkesivat kaikki, kun kytkinpolkimen johdotus oli kunnolla kiinnitetty. Tämä osoittaa todella, kuinka kytköksissä nämä turvajärjestelmät ovat nykyaikaisissa ajoneuvoissa. Kun yksi komponentti, kuten kytkinpolkimen kytkin, epäonnistuu, se voi aiheuttaa useita sähköisiä vikoja eri järjestelmissä. Avaimena oli löytää mekaanikko, joka tiesi tarkalleen, mistä kytkinkokonaisuuden yhteysongelmaa piti etsiä. Oikean diagnoosin saaminen säästää sekä aikaa että rahaa verrattuna tarpeettomaan osien vaihtamiseen.
(Käännetty kielestä Englanti)
hermanneule90 (Kirjoittaja)
Mahtavia uutisia kaikille, halusin päivittää tilannettani Kuplani kanssa! Vietiin se takaisin korjaamolle eilen, ja juuri niin kuin epäilimmekin, vika löytyi. Auton sammuminen ja sähköongelmat liittyivät kaikki tuohon viallisen kytkimen polkimen turvakytkimeen. Mekaanikko löysi vioittuneen johdon turvamekanismin kokoonpanossa, joka aiheutti kaikki ongelmat. Kun he korjasivat yhteyden ja asensivat uuden kytkimen, kaikki sähköviat hävisivät välittömästi. Vaihteenäyttö toimii taas, vakionopeudensäädin on takaisin, ja mikä tärkeintä, auto käynnistyy täydellisesti joka kerta. Kokonaiskustannukset olivat 120 €, osien ja työn osalta, ehdottomasti sen arvoista, että kaikki toimii taas kunnolla. Korjaus kesti noin kaksi tuntia, ja he tekivät myös nopean tarkastuksen liittyviin sähköjärjestelmiin varmistaakseen, ettei muita piileviä ongelmia ole. Arvostan todella kaikkia hyödyllisiä neuvoja, jotka ohjasivat minua oikeaan suuntaan. Se säästti minua potentiaalisesti tarpeettomien osien vaihtamiselta tai ongelman diagnosoimiseen kuluvan ajan lisääntymiseltä.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
emilypeters3
Koin lähes identtisiä oireita vuonna 2015 VW Golffiini, jossa oli 1.8 TSI-moottori. Juuri syy oli kytkinpolkimen turvamekanismi, joka on kriittinen turvaominaisuus, joka estää auton käynnistymisen, ellei kytkintä ole painettu pohjaan asti. Useat samanaikaiset sähköviat viittasivat kytkin-anturin vikaan, joka vaikuttaa useisiin järjestelmiin, mukaan lukien vaihteenvalitsimen näyttö ja vakionopeudensäädin. Kytkin-anturi toimii ensisijaisena turvamekanismina, joka kommunikoi eri ohjausyksiköiden kanssa. Korjaus sisälsi sekä kytkin-anturikokonaisuuden vaihdon että kaikkien siihen liittyvien johtojen liitäntöjen tarkistamisen polkinklusterissa. Teknikon oli myös tarpeen nollata useita ohjausyksiköitä vaihdon jälkeen. Tämä ei ollut erityisen monimutkainen korjaus, mutta se vaati asianmukaisia diagnostiikkalaitteita järjestelmän asianmukaiseen nollaukseen. Vaikka oireet näyttävät vakavilta monien sähkövikojen vuoksi, varsinainen korjaus on suoraviivainen, kun se on diagnosoitu oikein. Avainkohta on varmistaa, että kaikki sähköliitännät on kiinnitetty kunnolla ja uusi anturi on kalibroitu oikein turvamekanismijärjestelmään. Kytkin-anturin vikaan viittaava selvimpi merkki oli käynnistysongelmien ja vaihteenvalitsinnäytön ongelmien yhdistelmä, nämä järjestelmät ovat yhteydessä toisiinsa saman turvapiirien kautta tämän sukupolven VW-malleissa.
(Käännetty kielestä Englanti)