VW Bora -hälytysmoduulin vika, omistaja etsii korjausta

Minulla oli todella samanlainen ongelma vuonna 2002 olevan VW Golfin kanssa, kun immobilisaattori ja hälytinanturi alkoivat oireilla. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW-autojen korjaamisesta, voin jakaa, mikä minun tapauksessani toimi. Näiden mallien hälytysjärjestelmä voi alkaa toimia epäluotettavasti, kun ohjausmoduuli menettää ohjelmointinsa. Minun tapauksessani varkaudenestojärjestelmä tarvitsi uudelleenkoodauksen, koska moduuli oli palannut tehdasasetuksiin. Pääoire oli täsmälleen sellainen kuin kuvailet, täysin kuollut hälytysjärjestelmä ilman vääriä hälytyksiä. Vein sen VW-elektroniikkaan erikoistuneeseen itsenäiseen korjaamoon. He diagnosoivat ja ohjelmoivat hälytysjärjestelmän uudelleen, erityisesti vilkkuvien valojen optisen lukitusjärjestyksen. Ohjelmointityön kokonaiskustannus oli 45 €. Paljon halvempaa kuin koko moduulin vaihtaminen. Ennen kuin hyppäämme johtopäätöksiin, voisitko kertoa: Toimiiko avaimenperäsi edelleen lukitsemiseen/avaamiseen? Onko muita sähköisiä ongelmia? Oletko tarkistanut, onko hälytinanturin paristo vielä kunnossa? Huomasitko mittaristossa varoitusvaloja ennen kuin tämä tapahtui? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi minun kokemustani vai onko kyseessä jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehty 119691 km:ssä. Kiitos vastauksista tähän mennessä. Avaimen kaukosäädin toimii edelleen lukitsemiseen/avaamiseen, mutta vilkkuvaloista ei enää tule visuaalista vahvistusta. Muita sähköisiä ongelmia ei ole havaittu, ja hälytinanturin akun jännite näyttää testausten perusteella olevan kunnossa. Immobilisaattori toimii normaalisti, vain itse hälytinjärjestelmä vaikuttaa olevan täysin kuollut. Mielenkiintoinen pointti moduulin ohjelmoinnin katoamisesta. Näyttää siltä, että se voisi sopia oireisiini, koska väärähälytys ominaisuus ja kaikki hälytystoiminnot lakkaavat toimimasta samanaikaisesti sen sijaan, että ne pettäisivät vähitellen. Mitään varoitusvaloja ei ilmestynyt kojelaudalle ennen järjestelmän sammumista tai sen jälkeen. 45 € uudelleenohjelmoinnista kuulostaa paljon paremmalta kuin koko moduulin vaihto. Yritän löytää korjaamon, joka voi ensin diagnosoida ja koodata hälytyksen ohjausmoduulin uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että immobilisaattorisi toimii edelleen normaalisti. Sen perusteella, mitä kuvailet, se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä itse koin Golfini kanssa, erityisesti se osa, jossa vilkut eivät antaneet visuaalista vahvistusta ja järjestelmän pettäminen tapahtui äkillisesti eikä vähitellen. Oireet viittaavat todella ohjelmointivirheeseen pikemminkin kuin varkaudenestojärjestelmän laitteistovikaan. Koska muita sähköongelmia ei ole ja akun testaus on kunnossa, suosittelisin luottavaisin mielin ohjelmoinnin uudelleen tekemistä ensin. Kun minun hälytysjärjestelmäni petti, korjaamo tarkisti myös ohjausyksikön johdotuksen yhteydet osana vianmääritysprosessia. Joissakin tapauksissa korrodoituneet kontaktit voivat aiheuttaa sen, että moduuli menettää ohjelmointinsa. He puhdistivat yhteydet ennen uudelleenkoodausta, mikä saattoi auttaa estämään ongelman uusiutumisen. Yksi asia, jonka unohdin mainita, korjauksen jälkeen he suosittelivat tarkistamaan, toimivatko auton hälytykset oikein tekemällä täydellisen järjestelmän testin. Tämä auttoi vahvistamaan, että ohjelmointi onnistui oikein ja kaikki hälytysfunktiot palautettiin, mukaan lukien väärät hälytykset. Oletko jo löytänyt VW-turvajärjestelmiin erikoistuneen korjaamon? Varmista, että heillä on kokemusta näistä erityisistä hälytysyksiköistä, koska kaikilla korjaamoilla ei ole oikeaa diagnostiikkalaitteistoa niiden uudelleenkoodausta varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille ehdotuksista. Yritän ehdottomasti ohjelmointireittiä ensin ennen kuin vaihdan mitään osia. Tilanteeni vastaa täydellisesti ohjelmointivian skenaariota, erityisesti kaikkien hälytysfunktioiden välitön vikaantuminen ja indikaattoreiden vastaamattomuus. Soitin ympäriinsä ja löysin erikoispajan, joka käsittelee VW-hälytysjärjestelmän diagnostiikkaa ja ohjelmointia. He pyysivät 50 € diagnostiikasta ja uudelleenkoodauksesta, mikä vaikuttaa järkevältä verrattuna moduulin vaihtoihin. Varailin ajan ensi viikolle. He mainitsivat, että he puhdistavat kaikki ohjausmoduulien liitännät ja tekevät täydellisen hälytysjärjestelmän testin uudelleenohjelmoinnin jälkeen varmistaakseen, että kaikki toimii jälleen kunnolla. Toivon todella, että tämä ratkaisee ongelman, koska olin huolissani koko turvajärjestelmän vaihdosta. Päivitän, kun saan asian hoidettua, jotta muut tietävät, korjasiiko uudelleenohjelmointi nämä oireet. Tässä jaetut identtiset kokemukset äkillisistä hälytysjärjestelmän vioista ja onnistuneesta uudelleenkoodauksesta antoivat minulle luottamusta kokeilla tätä lähestymistapaa ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)