VW Bora MAP-anturin ongelmat: Oireet ja ratkaisut

Minulla on kohtalaista kokemusta VW-autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2002 VW Golfissani, jossa oli sama moottorisarja. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: heikko moottorin suorituskyky, korkea polttoaineenkulutus ja jatkuva moottorin vikavalo. Vianmäärityksen jälkeen korjaamo löysi merkittävän alipainevuoto imusarjan läheltä. Paineanturin lukemat olivat virheellisiä, koska alipainevuoto vaikutti imusarjan paineeseen. Vaikka epäilin aluksi, että viallinen anturi korjaisi ongelman, varsinainen ongelma oli perustavanlaatuisempi. Korjaus sisälsi vaurioituneiden alipaineletkujen ja tiivisteiden vaihdon sekä imusarjan paineanturin testaamisen, jonka osoittautui toimivan oikein. Kokonaiskustannukset olivat 235 €, mukaan lukien osat ja työ. Moottorin suorituskyky palasi normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Ennen kuin teet johtopäätöksiä anturista, sinun tulee tarkastuttaa koko imujärjestelmä vuotojen varalta. Imupaineen lukemat voivat olla harhaanjohtavia, jos on alipaineongelmia. Voisitko jakaa lisätietoja ongelman diagnosoimiseksi paremmin: Minkä kokoinen moottorisi on? Huomaatko epänormaaleja ääniä, erityisesti vihellystä kiihdyttäessä? Onko imujärjestelmässä tehty äskettäin korjauksia? Paheneeko ongelma, kun moottori on lämmin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto 2 kuukautta sitten 78900 km:ssä. Moottorissa kuuluu itse asiassa lievää vihellystä kiihdytettäessä, minkä unohdin mainita alkuperäisessä viestissäni. Ääni pahenee hieman myös lämpimänä. 2.0L-moottori tuntuu kamppailevan eniten 2000-3000 kierroksen välillä. Paikallinen korjaajani ehdotti alipainetestin tekemistä ennen anturien vaihtoa, samalla tavalla kuin sinullakin. Kerron todellisen vian selvittyä. Kiitos siitä, että jaoit tietoa, että anturivika ei välttämättä ole varsinainen syy, hyödyllistä tietää alipaineletkujen tarkastamisesta ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Nämä lisäoireet vahvistavat aikaisempaa epäilyäni alipainevuotoihin sinun VW Borassasi. Viheltävä ääni ja suorituskykyongelmat kyseisessä kierroslukualueella ovat lähes identtisiä sen kanssa, mitä itse koin Golfissani ennen korjausta. Autoni pakosarjan anturin lukemat näyttivät todellakin virheitä, mutta pelkän anturin vaihtaminen olisi ollut rahan tuhlausta. Kun alipaineletkut korjattiin, MAP-anturi alkoi jälleen antaa tarkkoja lukemia. Koska autossasi on samanlainen kilometrimäärä kuin omassani oli ongelman ilmetessä (noin 80 000 km), alipaineletkut ovat todennäköisesti heikentyneet samoissa kohdissa. Näiden kumikomponenttien ikä tekee niistä alttiita halkeilulle, erityisesti imusarjan liitäntöjen ympärillä. Myös lämpimän moottorin oireet vastaavat täydellisesti; lämpö saa kumikomponentit laajenemaan hieman, mikä voi pahentaa pieniä alipainevuotoja. Tämä selittää, miksi pakosarjan paineen lukemat muuttuvat epätasaisemmiksi ja suorituskyky laskee entisestään lämmettyään. Korjaamosi käyttää oikeaa lähestymistapaa tarkistamalla ensin alipaineen eheisyyden. Jos testien tulokset vastaavat kokemuksiani, varaa noin 200–300 € koko alipainejärjestelmän peruskorjaukseen, mikä on paljon kustannustehokkaampaa kuin antureiden sokkona vaihtaminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Erinomainen neuvo alipainetestistä. Tulen ehdottomasti tarkistuttamaan tämän ensin ennen kuin käytän rahaa auton anturin vaihtoon. Oireeni vastaavat täydellisesti kuvaustasi, erityisesti vihellystä ja tiettyihin kierroslukuihin liittyviä ongelmia. Pakoaukon paineongelmien paheneminen kuumuuden myötä on nyt täysin ymmärrettävää. On mielenkiintoista, että MAP-anturisi alkoi toimia oikein, kun alipainejärjestelmä korjattiin. Tämä antaa minulle toivoa, että voin välttää kalliin anturin vaihdon ja tarvitsen vain alipaineletkujen korjausta. Varailen auton alipainevuototestin ensi viikolle. Alipainejärjestelmän korjauksen 200–300 € arvio kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä minulle tarjottiin koko pakosarjan anturin vaihdosta. Päivitän ketjua, kun tiedän varsinaisen ongelman ja korjauskulut. Kiitos, että auttoit minua välttämään mahdollisesti tarpeettoman osien vaihdon.

(Käännetty kielestä Englanti)