VW Bora:n iskunvaimennusjärjestelmän vika aiheuttaa karun ajomukavuuden

Koin melkein samanlaisen jousitusongelman omaan 2003 VW Golfiini (melko samanlainen jousitusjärjestelmä kuin sinun Borassasi). VW-autojen korjauksesta jonkin verran kokemusta omaavana huomasin ongelman ensimmäisenä, kun ajomukavuus muuttui todella karheaksi ja jousituksen varoitusvalo syttyi. Vein auton vakiokorjaamolleni, jossa he diagnosoivat vian yhden iskunvaimentimen johdotuksen yhteydessä. Liitin oli korrodoitunut ajan kuluessa, mikä aiheutti elektronisen vaimennuksen säädön toimintahäiriön. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen; he puhdistivat ja korjasivat yhteyden ja nollaavat jousituksen ohjausmoduulin. Kokonaiskustannukset olivat 95 € diagnostiikasta ja korjaustöistä. Jousituksen säätö palasi normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Varoitusvaloja tai karheaa ajoa ei ole sen jälkeen ollut. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Mikä jousituksen varoitusviesti ilmestyy tarkalleen? Tuntuuko jousitus kovemmalta toisella puolella? Oletko huomannut epätavallisia ääniä kuoppia ylitettäessä? Kuinka monta mailia/kilometriä nykyisillä iskunvaimentimillasi on ajettu? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla oli, vai onko kyse jostakin muusta jousitusjärjestelmän osasta, joka vaatii huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Autoni viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten. Kysymyksiisi vastaten: Varoitusvalo näyttää "Jousituksen vika" ja palaa jatkuvasti. Ajo tuntuu yhtä epätasaiselta molemmilla puolilla, mutta se on huomattavinta nopeuskuoppia ja epätasaisia teitä ylitettäessä. Takaa kuuluu selvä koputus ääni kuoppia ylitettäessä. Tarkistin huoltotiedot ja alkuperäisiä iskunvaimentimia ei ole vaihdettu omistusaikana (21211 km). Ajo mukavuus on heikentynyt niin paljon, että olen huolissani muiden jousituksen osien vaurioitumisesta. Kuvailemasi sähkövikaongelma kuulostaa samankaltaiselta, vaikka koputus saa minut epäilemään, että kyseessä on enemmän kuin pelkkä liitosongelma. Kannattaisiko sekä sähköjohdot että iskunvaimentimet tarkastaa, kun auto on korjaamolla?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Minun VW Golfissani oli hyvin samanlaisia oireita ennen kuin koko ongelma paljastui. Vaikka alkuperäinen ongelmani oli johdinliitin, kuvailemasi koputusääni takaa on kriittinen yksityiskohta, jonka huomasin liian myöhään tapauksessani. Johdotuksen korjaamisen jälkeen ajomukavuus parani hetkeksi, mutta koputus jatkui. Seurantatarkastuksessa paljastui kuluneet iskunvaimentimet, jotka tarvitsivat vaihdon. Elektroninen vaimennuksenohjausjärjestelmä yritti kompensoida, mutta ei pystynyt voittamaan fyysistä kulumista. Ottaa huomioon ajomääräsi ja koputusäänen, suosittelen vahvasti sekä sähköliitäntöjen että iskunvaimentimien tarkastuttamista. Minun tapauksessani lopullinen korjaus vaati: Uudet takaiskuunvaimentimet, Korroosioisten johdinliittimien vaihto, Vaimennuksenohjausjärjestelmän kalibrointi uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat noin 650 €, mutta se ratkaisi sekä jousituksen vikaantumisvaroituksen että palautti oikean ajomukavuuden. Koputus katosi kokonaan. Kokemani molempien ongelmien perusteella oireesi viittaavat samanlaiseen kulumakuvioon. On parasta korjata se pian, ennen kuin heikentynyt vaimennuksenohjaus johtaa muiden jousituksen osien kiihtyvään kulumiseen. Harkitse perusteellisen jousituksen tarkastuksen pyytämistä. Jälkikäteen ajateltuna toivoisin tehneeni molemmat korjaukset kerralla sen sijaan, että tarvitsin kaksi erillistä käyntiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kattavaa vastausta ja samankaltaista kokemustasi. Kuultuani korjauskokemuksestasi tunnen oloni itsevarmemmaksi siitä, mikä Borassani saattaisi olla vialla. Se, että koputusääni johti kuluneiden iskunvaimentimien löytämiseen tapauksessasi, osuu todella nappiin, koska se vastaa täydellisesti oireitani. Soitin juuri vakiokorjaamolleni ja varasin auton ajaksi ensi viikolle. Mainitsin sekä sähköiset että mekaaniset jousitusongelmat, joita kuvailit. He olivat samaa mieltä siitä, että koko järjestelmän tarkistaminen on fiksua sen sijaan, että vain hälytysvaloa jahdattaisiin. Huoltopäällikkö mainitsi myös, että iskunvaimentimet hajoavat yleisesti ajokilometreissäni, joten korjauskokemuksesi vaikuttaa täsmälliseltä. Ajomukavuus on heikentynyt niin paljon, että mainitsemasi 650 €:n korjauskustannukset olisivat sen arvoisia, jotta auton ohjattavuus saadaan takaisin kuntoon. Lisäksi lisäkulumien estäminen jousituksessa on järkevää pitkällä aikavälillä. Päivitän, kun saan diagnoosin. Oli todella hyödyllistä vertailla omaa kokemustani tosielämän kokemukseesi. Ainakin nyt tiedän, etten vain kuvittele auton vaimennusongelmia, ja on selkeä polku niiden korjaamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)