VW Boran käynnistysvian syynä voi olla pääte 30 -ongelma

VW Golf -vuosimallin 2002 omistajana kohtasin lähes identtisiä käynnistysongelmia viime kaudella. Jännitehäviötesti paljasti useita latausjärjestelmän ongelmia: Löytyneet pääongelmat: Korroosio akkupäätteissä aiheutti huonon yhteyden, Viallinen laturin ei ylläpitänyt asianmukaista latausta, Vaurioitunut johdotus sytytysvirtalukon ja käynnistysmoottorin välillä Diagnostiikkaprosessi sisälsi: 1. akun jännitteen testaaminen (näytti 10,8 V vaaditun 12,6 V sijaan) 2. sulakeboksiyhteyksien tarkistaminen korroosion varalta 3. laturin kuormitustestaus 4. jännitehäviön mittaus päävirtapiirien yli Juuri syynä oli laturin kyvyttömyys ylläpitää riittävää latausta, mikä lopulta johti akun täydelliseen vikaantumiseen. Akun navojen korroosio pahensi ongelmaa. Tämä edellytti sekä laturin että akun vaihtamista asianmukaisen käynnistysfunktion palauttamiseksi. Suosittelen näiden erityisten tarkastusten tekemistä: Täydellinen latausjärjestelmän diagnostiikka, Klemmi 30 -piirin tarkastus, Laturin ulostulotestaus kuormituksen alaisena, akun kuormitustesti, Maadoitusyhteyden resistanssimittaus Tämä oli vakava ongelma, joka olisi voinut jättää auton tien päälle, jos sitä ei olisi hoidettu nopeasti. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kuvailet moottorin pyöriessä tuskin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Yksityiskohtainen kuvaus auttoi tunnistamaan mahdolliset ongelmat Borassani. Luettuani latausjärjestelmän ongelmistasi epäilen, että minulla saattaa olla samanlainen tilanne. Käynnistysmoottorin käyttäytyminen kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minäkin koen. Muistatko, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Olen myös utelias, ilmeneekö muita sähköongelmia sen jälkeen, kun laturin ja akun korjasit. Sähköikkunani ovat myös toimineet oudosti, joten mietin, voisiko niillä olla yhteys yleisiin virransyöttöongelmiin. Liitin 30 -tarkistus vaikuttaa erityisen relevantilta minun tapauksessani. Mainitsivatko he mitään erityistä oikosulku riskien suhteen diagnoosin aikana?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa, että edellinen vastaukseni auttoi ongelman tunnistamisessa. Tulin juuri mekaanikolta, jossa he korjasivat Golfini Terminal 30 -jatkuvan sekä keskeytyvän virran ongelman. Latausjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Korjauksen kokonaishinta oli 290 €, mikä sisälsi voimakkaasti tyhjentyneen akun korjaamisen. Muita sähkövian oireita ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen; sähköikkunat, keskuslukitus ja kaikki muut järjestelmät toimivat normaalisti. Johtosarja ja kaikki liitännät tarkastettiin huolellisesti vianmäärityksen aikana. Sähköikkunoiden ongelmat saattavat liittyä sähköjärjestelmän ongelmiin. Heikko akku vaikuttaa usein useisiin järjestelmiin. Mekaanikon tulisi tarkistaa koko piirikatkaisijoiden ja sulakeboksiliitäntöjen asennus käynnistysongelmien vianmäärityksen yhteydessä. Oikosulkuriskien osalta vianmääritys sisältää kattavat turvallisuus tarkistukset. Sytytysvirta ja kaikki siihen liittyvät piirit testataan mahdollisten sähköongelmien estämiseksi. Asianmukainen vianmääritys on ratkaisevan tärkeää, koska nämä ongelmat voivat pahentua, jos niitä ei tarkisteta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuaani täältä palautetta, päätin käydä eri mekaanikon luona, joka on erikoistunut VW:n sähköjärjestelmiin. Kokemus oli paljon parempi kuin aiemmat yritykseni tämän korjaamiseksi. Mekaanikko suoritti täydellisen jännitehäviötestin kaikissa pääpiireissä ja havaitsi, että laturi antoi kuormituksen alaisena vain 11,2 V, mikä on paljon alle spesifikaation. He löysivät myös merkittävää korroosiota sulakeboksissa, mikä aiheutti lisävastusta latauspiirissä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 450 €, mukaan lukien: uusi laturi, akun vaihto, kaikkien maadoitusliitosten puhdistus, korrodoituneiden sulakeboksiliittimien korjaus. Auto käynnistyy nyt täydellisesti ja kaikki sähköongelmat, mukaan lukien sähköikkunat, on ratkaistu. Sytytysvirtakytkintä ja sen ympärillä olevia johdotuksia tarkastettiin myös, mutta ne todettiin hyväkuntoiseksi. Olen todella iloinen, että sain yksityiskohtaisia ​​neuvoja ennen menoa. Se auttoi minua ymmärtämään, mitä odottaa, ja varmisti, että oikeita diagnostisia vaiheita noudatettiin. Oikosulku riskit tarkastettiin asianmukaisesti testausvaiheessa, mikä antoi minulle mielenrauhan korjauksen laadusta.

(Käännetty kielestä Englanti)