100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

alfredhoffmann93

VW Boran kytkinvian aiheuttamia monia ongelmia

VW Boraani (2001, bensiini, 68321 km) kehitti äkillisesti useita sähköisiä ongelmia. Vikamuisti näyttää vikoja, vaihteenäyttö on kuollut, vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta ja auto kieltäytyy käynnistymästä. Olen melko varma, että se liittyy viallisen kytkimen poljinviritin, koska nämä oireet ilmestyivät yhdessä. Turvamekanismi luulee todennäköisesti, että kytkin ei ole kytketty. Onko kukaan käsitellyt vastaavia ongelmia? Viimeisin korjaamokäynti ei ollut kovin hyvä, joten etsin neuvoja ennen kuin menen takaisin korjaamolle. Kannattaako kokeilla kytkinvirittimen korjaamista itse vai pitäisikö minun antaa ammattilaisen hoitaa se?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

larahunter1

Minulla oli samanlainen sytytysongelma VW Golfissa (2004, 2.0L bensiini). Kytkimen virhekytkin aiheutti lähes identtisiä oireita: käynnistymättömyys, vakionopeudensäätimen poistuminen käytöstä ja sähköisiä häiriöitä. Turvamekanismi perustuu kytkimen kytkimen signaaliin, joka sallii käynnistyksen. Kun kytkin epäonnistuu, auton tietokone luulee, että kytkinpoljinta ei ole painettu alas, mikä estää käynnistymisen turvallisuusominaisuutena. Korjaamolla diagnosoitiin kytkimen kytkimen liittimessä olevat korroosioituneet liittimet. Viallisessa kytkimessä itsessään oli sisäistä kosteusvaurioita. Vaati kytkinpaketin täydellisen vaihdon ja johtoliittimen puhdistuksen. Ei vakava korjaustyö, mutta tarkkuus on ratkaisevaa, koska se liittyy useisiin ajoneuvojärjestelmiin. DIY on mahdollista, jos pääset liittimeen poljinpaketin takana, mutta virheellinen asennus voi aiheuttaa pysyviä sähköongelmia. Korjaus sisältää: Alareunan paneelin irrottaminen, kytkimen löytäminen kytkinpolkimelta, sähköliittimen irrottaminen, kytkimyksikön vaihtaminen, asianmukaisen kytkeytymisen testaaminen. Ammattimainen asennus varmistaa asianmukaisen säädön ja toiminnan testaamisen kaikissa käytetyissä järjestelmissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

alfredhoffmann93 (Kirjoittaja)

Kiitos, kun jaoit golf-kokemuksesi. Oireesi vastaavat täydellisesti omiani. On todella hyödyllistä tietää, että kytkimen vika laukaisi myös sinun tapauksessasi kaikki nuo sähköviat. Tällä hetkellä mietin, kannattaako minun yrittää korjausta itse, kun otetaan huomioon vaihteenvalitsin ja muut sähköongelmat. Koska kosteus näyttää olevan yleinen syyllinen näissä viallisissa kytkimissä, ihmettelen, johtuiko minun vikani siitä. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, ilmeneekö muita sähkövikoja kytkimen vaihdon jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

larahunter1

Ihanaa, että pystyin auttamaan kytkinvikapäivän tunnistamisessa. Korjaus valmistui itse asiassa vasta viime viikolla. Sähkövika ja auton sammumisongelmat ovat nyt täysin ratkaistut. Mekaanikko vahvisti, että viallinen kytkin aiheutti kaikki nuo oudot sähköiset oireet. Tarkastaessaan kytkinpolkimen kokoonpanoa, he löysivät vaurioituneen kaapeliyhdisteen, joka päästeli kosteutta vaikuttaamaan kytkimen koskettimiin. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, sisältäen yhteyden korjaamisen ja kaikkien järjestelmien testaamisen. Paljon halvempaa kuin pelkäsin alun perin. Korjauksen jälkeen kaikki toimii täydellisesti, vaihdemerkki, vakionopeudensäädin ja käynnistys ovat kaikki palanneet normaaliksi, eikä uusia sähköisiä vikoja ole ilmestynyt. Kytkinpolkimella on nyt myös oikea kytkeytymisääni, jota en edes tajunnut olevan hieman pielessä aikaisemmin. Se osoittaa todellakin, miten yksi viallinen kytkin voi johtaa useisiin sähköongelmiin näissä autoissa. Jos vielä harkitset itse tekemistä vai ammattimaista korjausta, suosittelen ehdottomasti, että korjaamo hoitaa sen ottaen huomioon kaikki siihen liittyvät järjestelmät. Heidän käyttämänsä diagnostiikkalaitteisto korjauksen vahvistamiseen oli ratkaisevan tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

alfredhoffmann93 (Kirjoittaja)

Arvostan kaikkia hyödyllisiä vastauksia. Tulin juuri takaisin korjaamolta ja halusin kertoa kokemuksestani muille, jotka saattavat kohdata samanlaisia ongelmia. Vein auton tällä kertaa eri korjaamoon. Tekniikko tunnisti oireet välittömästi ja vahvisti viallisen kytkimen kytkimen vian. He havaitsivat, että turvamekanismi oli todellakin laukaissut korroosioinen kytkinliitäntä. Korjaus oli suoraviivainen, uusi kytkin asennettiin ja vaihteenvalitsinta ja muita sähköjärjestelmiä testattiin perusteellisesti. Lasku oli 120 €, mukaan lukien osat ja työ. Se on enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta silti kohtuullinen ottaen huomioon kaikki heidän tekemänsä testaukset. Kaikki toimii nyt täydellisesti. Kytkimen poljin tuntuu reagoivammalta, vakionopeudensäädin on taas käytössä ja vaihteenäyttö toimii täydellisesti. Korjauksen jälkeen ei ole ollut virhekoodeja. Hyvä päätös viedä auto ammattilaiselle, heillä oli erikoistuneita diagnostiikkatyökaluja, joita olisi ollut vaikea jäljitellä kotona. Lisäksi he havaitsivat jonkin verran varhaista kulumista johdotuksessa, mikä olisi voinut aiheuttaa ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: