VW Caddy ABS- ja ESP-varoitus: Anturivikailmoitus

Kohtasin samanlaisia varoituksia vuoden 2011 VW Golf GTI:ssäni. Sivusuuntaisen anturin toimintahäiriö laukaisi sekä ABS- että ajonvakautusjärjestelmän varoitukset. Tällainen turvavaroitus vaatii välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa ajoneuvon vakauteen ja jarrutustehoon. Ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin aluksi diagnosoitiin. Korjaamo havaitsi, että kosteus oli vahingoittanut ohjausyksikköä, mikä vaikutti sekä kääntymistason mittauksiin että elektronisiin ohjausjärjestelmiin. Tämä selitti useat varoitusvalot, koska nämä järjestelmät ovat keskenään yhteydessä. Korjaus sisälsi vaurioituneen ohjausyksikön vaihdon ja koko ajonvakautusjärjestelmän kalibroinnin uudelleen. Se oli vakava korjaus, joka vei kaksi täyttä päivää korjaamolla, koska heidän oli varmistettava kaikkien elektronisten ohjausmoduulien kommunikointi oikein. On syytä huomata, että ajaminen viallisilla ABS- ja ajonvakautusjärjestelmillä aiheuttaa merkittäviä turvallisuusriskejä, erityisesti hätäjarrutustilanteissa tai nopeassa kaarreajossa. Näitä varoituksia ei pidä koskaan jättää huomiotta, potentiaalisten korjauskustannusten huolimatta. Kuvailemasi oireet vastaavat tarkasti sitä, mitä itse koin, erityisesti ABS- ja ajonvakautusvaroituksen yhdistelmä. Sivusuuntaisen anturin testaaminen tulisi olla ensimmäinen diagnostiikkavaihe.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos GTI-kokemuksesi jakamisesta. Minun Caddyssäni oli samanlaisia oireita, vetokontrolli- ja ABS-varoitusvalot syttyivät yhtä aikaa. Sain oman autoni korjattua viime kuussa, kun vianmääritys paljasti viallisen anturiyksikön. Haluaisitko jakaa, paljonko lopullinen korjauskustannus oli korjaamossasi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut elektronisia vakavuusongelmia ohjausyksikön vaihdon jälkeen? Haluan vertailla muistiinpanoja, koska näiden korjausten monimutkaisuus voi vaihdella melko paljon. Minun ohjauskulman anturiani tarvittiin myös kalibroida korjauksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyit kustannuksista. Sen jälkeen kun sivusuuntainen anturivika korjattiin viime kuussa, kaikki on toiminut täydellisesti ilman minkäänlaisia elektronisia vakausongelmia. Kokonaishinta oli 1000 €, joka sisälsi viallisen ohjausyksikön vaihdon ja kaikki tarvittavat kalibrointityöt. Kattava vikakoodinluku auttoi tällä kertaa tunnistamaan tarkan ongelman. Korjaamon oli suoritettava täydellinen elektronisen ohjausjärjestelmän nollaus uuden yksikön asentamisen jälkeen. Vaikka hinta oli korkea, asianmukaisesti toimivan vakautusjärjestelmän ja ABS-jarrujen merkitys turvallisuudelle on ratkaisevaa. Mainitsemasi ohjauskulman kalibrointi oli myös osa korjaustani. Tämä säätö on yleensä tarpeen työskenneltäessä näiden keskenään yhteydessä olevien elektronisten järjestelmien kanssa. Sivuttainen kiihtyvyysanturi antaa nyt tarkkoja lukemia vakautusohjausyksikölle, mikä on poistanut varoitusvalot kokonaan. Molempien kokemuksiemme perusteella näyttää siltä, että nämä anturi- ja ohjausyksikköongelmat ovat suhteellisen yleisiä tuon aikakauden VW-malleissa. Ainakin kun ne korjataan kunnolla, ne yleensä pysyvät korjattuina ilman toistuvia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Tämän päänvaivan selvittyä halusin jakaa, miten kaikki sujui. Vietiin Caddyni valtuutettuun VW-korjaamoon viime kuussa. He tekivät täydellisen diagnostisen tarkastuksen, joka paljasti sekä viallisen sivuttaisanturin että pyörän suuntausantureita vaikuttaneita johdotusongelmia. Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä sai pohjimmiltaan sekaisin vääriä signaaleja. Työ kesti noin 6 tuntia yhteensä, he korvasivat viallisen anturiyksikön, uudelleenjohdottivat liitännät ja kalibroivat uudelleen kääntymistason anturit ja ajonvakautusjärjestelmät. Lasku oli 850 €, mukaan lukien osat ja työ. Iloinen voidakseni raportoida, että varoitusvaloja ei ole syttynyt korjauksen jälkeen. Ajontasaus ja ABS toimivat nyt täydellisesti. Korjaaminen oli ehdottomasti sen arvoista, sen sijaan että olisi ajanut ympäriinsä vaarantuneilla turvajärjestelmillä. Mekaanikko näytti minulle vanhan korroosion syömään anturin, mikä selitti, miksi useat järjestelmät toimivat epätavallisesti. Hyvä ymmärtää, mikä oli oikeasti vialla, sen jälkeen kun edellinen korjaamoni antoi epämääräisiä selityksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)