VW Caddy -akun tyhjeneminen aiheuttaa useita sähköisiä vikoja

Käsittelin lähes identtisiä sähköjärjestelmän ongelmia omaan vuoden 2012 VW Touraniini viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW-autojen korjaamisesta, tunnistan kuvailemasi oireet; ne vastaavat hyvin tarkasti omia kokemuksiani. Valaistuksen vilkkuminen ja heikot käynnistykset saivat minut aluksi epäilemään akun olevan tyhjä, mutta korjaamo diagnosoi viallisen akkusensorin. Tämä anturi seuraa akun varaustilaa ja ohjaa latausjärjestelmää. Kun se vikaantuu, se voi aiheuttaa epäsäännöllistä sähkökäyttäytymistä ja lopulta johtaa akun vikaantumiseen. Korjaus sisälsi akkusensorin vaihdon ja koko sähköjärjestelmän diagnosoinnin. Kokonaiskustannukset olivat 315 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen kaikki sähköongelmat hävisivät ja auto käynnistyy täydellisesti. Ennen kuin hyppäämme johtopäätöksiin, voisitko kertoa: Kuinka vanha nykyinen akku on? Ilmeneekö ongelmia enemmän kylmällä säällä? Syttyykö akun varoitusvalo? Oletko huomannut yhteyttä tiettyjen sähköisten lisälaitteiden käytön ja oireiden välillä? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko Caddyssäsi sama akkusensoriongelma vai onko kyseessä jokin toinen sähköjärjestelmän ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin juuri huollattamassa autoni 144 335 km kohdalla. Caddyni akku on alkuperäinen vuodelta 2014, ja kyllä, ongelmat pahenevat selvästi kylmällä säällä. Akun varoitusvalo vilkkuu toisinaan, etenkin kun käytän lämmitettyjä istuimia tai takalasin huurteenpoistoa. Tarkistaessani jännitteen itse, mittarit näyttivät 11,2 V käydessä, mikä viittaa vakavaan akun tyhjenemiseen tai latausongelmiin. Oireet vastaavat sitä, mitä koit itse akun anturin kanssa. Asia on ehdottomasti tutkittava, koska sähköjärjestelmässäni on samanlaista epävakaa toimintaa. Akun jännitteen lasku käydessä viittaa siihen, että latausjärjestelmä ei toimi kunnolla. Kiitos korjaustiedon ja kustannusten jakamisesta. Mennään tarkistuttamaan akun anturi ja tehdään koko sähköjärjestelmän diagnostiikka, jotta saadaan selville syy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden jännitelukemien perusteella tämä viittaa selvästi latausjärjestelmän ongelmaan eikä pelkästään voimakkaasti tyhjentyneeseen akkuun. Kun minun Touranini huollettiin, käyttöjännite oli samalla tavalla matala, 11,4 V, kun kunnolla toimivassa latausjärjestelmässä sen pitäisi olla noin 13,8–14,2 V. Alkuperäinen akku, joka on 9 vuotta vanha, on huolestuttava. Vaikka latausolosuhteet olisivat täydelliset, useimmat autoakun kestävät vain 5–7 vuotta. Alhainen akun jännite ja vanha akku luovat yhdistetyn ongelman: heikko latausjärjestelmä ei pysty lataamaan kunnolla jo heikentynyttä akkua. Minun tapauksessani pelkän akun anturin vaihtaminen ei ratkaissut koko ongelmaa. Korjaamo havaitsi, että myös laturin suorituskyky oli heikentynyt, jolloin lataus oli riittämätöntä. He joutuivat vaihtamaan sekä akun anturin että laturin ja asentamaan uuden akun, koska vanha oli vaurioitunut kroonisesta alilatauksesta. Suosittelen voimakkaasti tämän asian hoitamista pian. Pitkittynyt käyttö tyhjällä akulla ja viallisen latausjärjestelmän kanssa voi vahingoittaa muita sähköisiä komponentteja. Kokonaisremonttikustannukset olivat minun tapauksessani 890 €, mutta ennaltaehkäisevät toimenpiteet sähkövikojen leviämisen estämiseksi tekivät siitä sen arvoisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun selvitit nämä yksityiskohdat akun järjestelmän ongelmistasi. Caddysi, jossa on alkuperäinen vuoden 2014 akku, nostaa varmasti varoituslippuja, varsinkin tuon 11,2 V:n lukeman kanssa käynnissä ollessa. Yhdistettynä kylmän sään herkkyyteen ja varoitusvalon käyttäytymiseen suuritehoisten lisävarusteiden käytön aikana tämä viittaa todellakin viallisen latausjärjestelmän olemassaoloon. Annan korjaamon tehdä latausjärjestelmän täydellisen diagnosoinnin, keskittyen sekä akkusensoriin että laturin toimintaan, kuten ehdotit. Jakamasi jännitelukemat antavat minulle hyvän vertailukohdan, oma 11,2 V on selvästi kaukana oikeasta 13,8–14,2 V:n latausalueesta. Vanhenevan akun ja viallisen latausjärjestelmän yhdistetty vaikutus on täysin looginen. Korjauskustannusten erittelysi on hyödyllinen budjetoinnissa. Vaikka 890 € on merkittävä summa, laajempien sähkövikajen estäminen vaikuttaa järkevältä sijoitukselta. Varailen huollon tällä viikolla ennen kuin muut komponentit vaurioituvat akun tyhjentymisongelmien takia. Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisista vianmääritysohjeista. Kokemasi akkusensori/laturi -yhdistelmäongelma antaa mekaanikolle hyvän suunnan tutkimiselle.

(Käännetty kielestä Englanti)