VW Caddy -apu-lämmittimen vianetsintäopas

Koin samanlaisen lisälämmittimen vian Volkswagen Golf TSI -mallissani vuodelta 2012. Oireet vastasivat täsmälleen, täydellinen lämmittimen vika ja virhekoodi. Diagnostiikka paljasti useita ongelmia ilmastointijärjestelmässä. Pääongelma jäljitettiin viallisen lämpötila-anturin ja osittain tukkeutuneen lämmönvaihtimen aiheuttamaan. Jäähdytysnesteen vuoto lisälämmitysyksikön ympärillä oli aiheuttanut korroosiota sähköliitännöissä. Tämä selitti, miksi järjestelmä lopetti toimintansa kokonaan. Korjaus vaati: Lämpötila-anturiyksikön vaihtaminen, Lämmönvaihtimen huuhtelu, Jäähdytysnesteen vuodon korjaaminen, Sähköliitäntöjen puhdistus, Ilmastointiohjausmoduulin uudelleenohjelmointi Tämä oli vakava korjaustyö, joka kesti noin 6 tuntia. Nämä ongelmat ovat yleisiä kyseisen sukupolven VW-malleissa, erityisesti jos säännöllisiä huoltovälejä ei ole noudatettu. Lisälämmittimen ongelmat alkavat usein pieninä, mutta voivat johtaa täydelliseen järjestelmän vikaantumiseen, jos niitä ei hoideta ajoissa. Oikea diagnoosi VW-spesifisella skannerilla olisi ensimmäinen askel sen määrittämiseksi, vastaavatko ongelmasi näitä oireita. Caddy-mallien autonlämmitysjärjestelmä jakaa monia komponentteja muiden kyseisen ajanjakson VW-ajoneuvojen kanssa, joten korjausprosessi tulisi olla samanlainen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nämä tiedot lämmitysjärjestelmän korjauksesta. Ilmeniäkö vastaavia ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? Minun lisälämmittimeni tarvitsi myös täydellisen remontin viime talvena, kun lämmönsäätöyksikkö hajosi. Jäähdytysnesteen vuoto osoittautui pahemmaksi kuin odotettiin, ja lämmönvaihtimen ympärillä oli merkittävää korroosiota. Mietin vain, mitkä olivat korjauskustannukset tapauksessasi? Minun korjaukseni maksoi 850 €, joten mietiskelen, oliko se kohtuullinen hinta vai maksanenko liikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Avustimelämmittimen korjauksen jälkeen viime kuussa kaikki on toiminut moitteettomasti. Mekaanikko havaitsi, että pääongelma oli itse asiassa viallinen hehkusytytin, joka aiheutti järjestelmän vian. Vikakoodin luku auttoi tunnistamaan tämän erityisen ongelman nopeasti, välttäen tarpeettomia korjauksia lämmitysytimeen tai puhaltimeen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 440 €, mikä sisälsi osat ja työvoiman. Tämä vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna 850 € korjaukseen, mutta tapauksessasi oli laajempaa työtä jäähdytinnesteen vuodon ja korroosio-ongelmien kanssa ilmanvaihtojärjestelmässä. Kukin korjaus vaihtelee riippuen siitä, mitkä komponentit tarvitsevat vaihtoa. Lämpötila-anturin lukemat osoittavat nyt normaalit arvot, ja avustimelämmitin käynnistyy nopeasti joka kerta. Jäähdytinnesteen vuotoja tai virhekoodeja ei ole ilmaantunut korjauksen jälkeen. Säännöllinen huolto auttaa estämään vastaavien ongelmien kehittymistä tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Alkuvian lämmittimen ydinongelmien selvittelyn jälkeen vein Caddyni lopulta toiselle korjaamolle. Siellä mekaanikko tunnisti vian välittömästi diagnostiikkalaitteiden avulla. Niin kuin he epäilivätkin, lisälämmitin oli pettänyt viallisen ohjausyksikön ja lämmitysjärjestelmän vaurioituneiden johdotusten vuoksi. Korjaus kesti noin 4 tuntia. He vaihtoivat ohjausyksikön, korjasivat joitakin korroosioituneita johtoja ja huuhtoivat ilmastointijärjestelmän kokonaan. Lopullinen lasku oli 440 €, mikä vaikutti oikeudenmukaiselta tehdylle työmäärälle nähden. Tuuletusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Ei enää virhekoodeja, ja lämmönsäätö reagoi välittömästi. Jälkikäteen ajateltuna olisin pitänyt hankkia kunnollisen diagnoosin aiemmin sen sijaan, että annoin ongelman pahentua. Mutta ainakin nyt tiedän, mitä pitää tarkkailla, ja olen löytänyt luotettavan korjaamon, joka tuntee VW:n lämmitysjärjestelmät.

(Käännetty kielestä Englanti)