100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

theosturm2

VW Caddy IAT-anturin ongelmat: Oireet ja ratkaisut

Minun VW Caddy 2017 -bensamallin käyttäytyminen on viime aikoina ollut outoa, ja oireet viittaavat mahdolliseen IAT-anturin ongelmaan. Moottori käy karkeasti, teho on huomattavasti vähentynyt ja moottorin vikavalo palaa. Diagnostiikkatyökalu näyttää muistiin tallennetun virhekoodin. Ennen korjaamolle menoa olisin kiitollinen, jos kuulisin kokemuksista samanlaisesta lämpötila-anturin ongelmasta Caddyssä. Mikä oli todellinen syyllinen ja miten se korjattiin? Korjasiko ilmansensorin vaihto ongelman, vai oliko siihen enemmänkin? Kaikki jaetut kokemukset auttaisivat minua ymmärtämään, mitä voin odottaa korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

juliuseule1

Koin samanlaisen ongelman VW Golfini (2019, bensiinimoottori) kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskorjauksesta, luulin aluksi, että kyseessä voisi olla helppo korjaus, mutta oireet vastasivat kuvaamiasi. Golfissani oli todellakin vialla imuilman lämpötila-anturi, mikä aiheutti epätasaista tyhjäkäyntiä ja tehon heikkenemistä. IAT-anturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia, mikä laukaisi moottorin vikavalon. Yritettyäni puhdistaa ilmansensoria itse, tajusin, että se tarvitsi ammattimaista huomiota. Korjaamo diagnosoi ongelman nopeasti asianmukaisella diagnostiikkalaitteella. He vahvistivat, että lämpötila-anturi lähetti virheellisiä lukemia moottorin ohjausyksikölle (ECU). Korjaus sisälsi IAT-anturin vaihdon ja järjestelmän kalibroinnin. Kokonaiskorjausaika oli noin tunti ja kustansi 155 €, osat ja työ mukaan lukien. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: * Caddysi nykyinen kilometrimäärä * Ilmeneekö oireita enemmän kylmällä vai kuumalla säällä * Onko epätasainen käynti jatkuvaa vai ajoittaista * Onko tehty äskettäin mitään huoltotöitä Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmasi identtinen sen kanssa, mitä koin Golfini kanssa. Ilman lämpötilalukemat ovat ratkaisevan tärkeitä moottorin hallinnalle, ja viallinen anturi voi todellakin aiheuttaa kuvailemasi oireet.

(Käännetty kielestä Englanti)

theosturm2 (Kirjoittaja)

Viimeinen huolto oli 121 000 km kohdalla, ja nämä ongelmat alkoivat pian sen jälkeen. Voin vahvistaa, että epätasaisen käynnin ilmeneminen tapahtuu pääasiassa kylmäkäynnistyksen aikana ja paranee hieman moottorin lämmetessä. Auton diagnostiikka näytti virhekoodin P0113, joka viittaa IAT-anturin piirin liian korkeaan jännitteeseen. Korjaamo ehdotti anturin täydellistä vaihtoa pelkän puhdistuksen sijaan, hintaosuus 180 € osien ja työn osalta. Ennen sitoutumista halusin varmistaa, vastaako tämä muiden samanlaisten auton anturikorjausten hintoja. Kokemuksenne perusteella tämä hinnoittelu vaikuttaa markkinahintojen mukaiselta. Kiitos kokemuksenne jakamisesta lämpötilamittausongelmista. Se auttaa vahvistamaan epäilyksiäni siitä, että viallinen IAT-anturi on todennäköinen syy.

(Käännetty kielestä Englanti)

juliuseule1

Saamasi hinta-arvio kuulostaa aika oikealta minun Golfini korjauksen perusteella. Maksoin hieman vähemmän, 155 €, mutta hinnat voivat vaihdella, ja 180 €:n tarjous Caddysi anturiin vaikuttaa kohtuulliselta OEM-anturin vaihdon ja työn osalta. Korjauksen jälkeen sain tietää, että imuilman lämpötila-anturit hajoavat usein noin 120 000 km kohdalla, mikä vastaa tilannettasi. Kuvailemasi kylmäkäynnistysongelmat ovat tyypillisiä viallisen ilmananturin oireita. Vikakoodi P0113 viittaa yksiselitteisesti IAT-anturin ongelmaan, aivan kuten minun tapauksessani. Viallisen anturin lämpötilamittaukset hämäävät ohjausyksikköä, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, jolloin tarkat mittaukset ovat kaikkein tärkeimpiä. Koska diagnostiikkatyökalu vahvistaa vikakoodin ja oireet vastaavat, suosittelisin anturin vaihtoa. Minun tapauksessani uusi anturi korjasi täysin epätasaisen käynnin ja teho-ongelmat. Varmista vain, että käytetään OEM-lämpötila-anturia eikä jälkimarkkinoilla olevaa osaa. Pieni hintaero on sen arvoinen luotettavuuden vuoksi. Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut toistuvia ongelmia moottorin suorituskyvyn tai lämpötilamittausten kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

theosturm2 (Kirjoittaja)

Kiitos, kun jaoit nuo yksityiskohdat IAT-lämpötilaanturin ongelmasta. 180 €:n tarjous korjaamolta vaikuttaa reilulta kuultuani Golfisi korjauskuluista. Näiden ongelmien alkamisen ajoitus heti 121 000 km:n huollon jälkeen vastaa sitä, mitä mainitsit näiden antureiden yleisistä vikaantumispisteistä. Vikakoodi P0113 ja kylmäkäynnistysoireet sopivat täydellisesti kokemukseesi. Koska diagnostiikkatyökaluni näyttää samoja anturiin liittyviä ongelmia kuin sinulla, teen täyden vaihdon. Arvostan vinkkiä alkuperäisten varaosien vaatimisesta ilmananturiin, ehdottomasti kannattaa maksaa hieman enemmän tulevien moottoriongelmien välttämiseksi. Varailen korjauksen tälle viikolle ja varmistun, että he käyttävät oikeita osia. Kokemuksesi on ollut todella hyödyllinen sekä diagnoosin että kohtuullisen korjauskustannuksen vahvistamisessa. Odotan innolla oikeita imuilman lämpötilamittauksia ja normaalia moottorin suorituskykyä uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: