VW Caddy jäähdytysjärjestelmän vika: Diagnoosiopas

Sähkövian diagnosointiin jonkin verran kokemusta omaavana minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2016 VW T6 TSI -autossani. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: jäähdytysnesteongelmia, ylikuumenemista ja useita vikakoodeja, jotka liittyivät ohjausyksikön viestintään. Minun tapauksessani vikakoodit viittasivat datayhteyden ongelmaan. Tarkastuksen jälkeen korjaamo löysi moottorin ohjausyksikön läheltä vaurioitunutta johdotusta, jossa jotkut kaapelit olivat kuluneet läpi värähtelyn takia. Viallinen johdotus aiheutti ajoittaisia viestintäkatkoksia jäähdytysjärjestelmän ohjausyksikön ja muiden komponenttien välillä. Korjaus sisälsi vaurioituneen johtosarjan osan vaihdon ja kaikkien siihen liittyvien ohjausyksikköliitäntöjen tarkastuksen. Kokonaiskustannus oli 95 €, mukaan lukien vianmääritys ja osat. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet moitteettomasti ilman ylikuumenemista tai varoitusvaloja. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko jakaa seuraavaa tietoa: Mitä vikakoodeja näet tarkalleen? Oletko huomannut yhteyttä ylikuumenemisen ja tiettyjen ajo-olosuhteiden välillä? Milloin nämä oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran? Onko sähköjärjestelmään tai jäähdytysjärjestelmään tehty hiljattain mitään töitä? Tämä tieto auttaisi selvittämään, johtuuko ongelmasi samankaltaisesta johdotusviasta vai onko mukana muita tekijöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto suoritettiin vain 2 viikkoa sitten 89678 km:n kohdalla. Vastaustasi tarkasteltuani ja oireita vertailtuani näen myös DTC-virhekoodeja, jotka viittaavat moduulien välisiin viestintäongelmiin. Diagnostiikkaraportissa näkyy erityisesti ohjausmoduulin ajoitusvirheitä, jotka muistuttavat kokemuksiasi. Kuvailemasi kulumakuvio ECU:n lähellä vastaa sitä, mitä näen tarkistaessani moottoritilaa. Johtosarjassa on näkyvää hankausta siinä kohdassa, missä se kulkee lähellä moottorilohkoa. Tämä voisi selittää jäähdytysjärjestelmän hallintaan vaikuttavat ajoittaiset yhteysongelmat. Annan korjaamon tarkistaa nämä erityiset alueet ja vaihtaa vaurioituneet osat johtosarjasta. Mainitsemasi värähtelyjen aiheuttamien vaurioiden seuranta on erityisen hyödyllistä, koska tämä näyttää olevan yleinen vikapaikka malleissamme. Ohjelmistovirheen oireet alkoivat ilmetä vähitellen viime kuukauden aikana, mikä vastaa ajankohtaa, jolloin huomasin ensimmäisen kerran datayhteysongelmat diagnostiikkaraporteissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Caddysi ongelmista. Kuvaamasi aikajana ja oireet ovat huomattavan samankaltaisia kuin mitä itse koin T6-autossani. Ongelmien asteittaiseen alkamiseen ja selkeisiin fyysisiin merkkeihin johdoista hankautumisesta viittaa vahvasti johdotukseen liittyvä viestintävika. Autoni korjauksen jälkeen opin, että näiden ohjausmoduulien viestintäongelmat alkavat usein pieninä, mutta johtavat nopeasti useiden järjestelmien vikaantumiseen. Auton diagnostiikka näytti aluksi samanlaisia ajoitusvirheitä ennen kuin suuret jäähdytysjärjestelmän ongelmat kehittyivät. Korjauksesta saatu tärkeä oivallus: korjaamo havaitsi ohjausyksikön toimivan itse asiassa oikein, mutta vaurioitunut johdotus vääristi signaaleja. Tämä sai jäähdytysjärjestelmän vastaanottamaan virheellisiä lämpötiedata, mikä johti ylikuumenemiseen ja paineongelmiin. Yksi käytännöllinen vinkki: johtosarjaa vaihdettaessa pyydä heitä asentamaan lisäsuojausta johtoihin niiden kosketuskohtiin metallipintoihin. Tämä esti toistuvia vikoja minun tapauksessani. Kannattaa myös tarkistaa moottorin kannattimen kunto, koska liiallinen liike voi nopeuttaa johtojen kulumista. Se, että ohjelmistovirheiden oireesi vastaavat vikakoodeja, viittaa siihen, että huomasit vian riittävän aikaisin estääksesi ohjausmoduulin pysyvän vaurioitumisen. Tämän pitäisi tehdä korjauksesta suhteellisen suoraviivaisen, samankaltaisen kuin minun tilanteessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korrelaatio ongelmiemme välillä on varsin silmiinpistävä. Yksityiskohtainen selvityksesi ohjausyksikön viestintäongelmista vastaa täsmälleen sitä, mitä itsekin koen Caddyn kanssa. Samankaltaiset vikakoodit ja näkyvä johtovika vahvistavat käsitystäni, että olemme löytäneet syyn. Olen varautunut korjaamokäynnille ensi viikolle ja pyytänyt heitä tarkistamaan erityisesti johtosarjan ECU:n läheltä. Kokemuksesi perusteella pyydän heitä myös lisäämään suojaputkia korjauksen yhteydessä tulevien ongelmien estämiseksi. Auton diagnostiikkatietojen ajoitusvirheet ovat nyt täysin ymmärrettäviä, etenkin kun otetaan huomioon, miten yhteysongelmat ovat pahentuneet vähitellen. Ehdotus moottorin kannatinten tarkistamisesta on arvokas, en ollut ajatellut, miten liiallinen liike voisi vaikuttaa CAN-väylän johdotukseen. Tämä kattava lähestymistapa tulisi ratkaisemaan sekä välittömän ohjelmistovirheen että estämään samanlaisten ongelmien toistumisen. Korjauskustannusviittauksesi antaa hyvän lähtökohdan sille, mitä odottaa. Arvostan sitä, että jaoit niin spesifistä ja asiaankuuluvaa kokemustasi, joka auttoi paikantamaan nämä ohjausyksikön viestintäongelmat. Tämä säästyi minulle huomattavasti aikaa diagnosoinnissa ja todennäköisesti ehkäisi laajempaa vahinkoa jäähdytysjärjestelmälle.

(Käännetty kielestä Englanti)