VW Caddy käynnistää, mutta ei käynnisty, polttoainejärjestelmän vika

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 VW Golf 1.4 TSI:n kanssa. Moottorin sammuminen ja käynnistyksen yrittäminen ilman käynnistymistä viittasivat akun kaapeliyhteyksiin. Vaikka moottorin diagnostiikka näytti useita virhekoodeja, syynä oli korrodoituneet akun navat, jotka aiheuttivat epätasaista virransyöttöä. Perus tarkastukset paljastivat, että navat tarvitsivat puhdistusta ja kiristämistä. Vaikka moottorin ohjelmisto näytti erilaisia vikoja, kyse oli puhtaasti sähköisestä ongelmasta. Moottorin nykimisoireet hävisivät asianmukaisen navan huollon ja tallennettujen virhekoodien tyhjentämisen jälkeen. Tämä ei ehkä vaikuta vakavalta, mutta virheellinen diagnoosi voi johtaa tarpeettomiin korjauksiin. Useat oireet vastaavat sinun oireitasi: moottorin käynnistysyritys, useita vikakoodeja ja epäonnistuneita aiempia korjauksia. Erityistason VW-korjaamo tulisi ensin varmistaa: * Akun kaapeliyhteyden eheys * Napajen korroosio * Maadoitusjohdon kunto * Akun kuormitustestin tulokset Moottorin diagnostiikka saattaa näyttää harhaanjohtavia koodeja jännitehäviöiden vuoksi. Näiden perusasioiden tarkistaminen ennen polttoaineen ruiskutukseen tai moottorin ohjelmistoon liittyvien ongelmien tutkimista on järkevää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Myös minun Caddyssäni alkoi ilmetä hyvin samankaltaisia oireita, ja moottorin diagnostiikka antoi ristiriitaisia signaaleja. Korjaamoni epäili aluksi ohjainyksikön vikaa, mikä huolestutti minua kalliiden korjausten takia. Luettuani akun kaapeliongelmastasi, varmistan, että ne tarkistetaan ensin. Olisi todella hyödyllistä tietää, paljonko korjaus lopulta maksoi ja onko sinulla ollut muita moottorin nykimisongelmia sen jälkeen? Saatan joutua etsimään erikoistunutta korjaamoa, jos ongelma jatkuu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää, että Golfissani ei ole näkynyt mitään moottorinohjausjärjestelmän häiriöitä tai ECU-ongelmia akun liitosten korjaamisen jälkeen. Koko korjaus oli melko suoraviivainen ja maksoi 155 €, mikä kattoi kaikkien kaapeliyhteyksien puhdistuksen ja asianmukaisen kiinnityksen. Moottorin vikavalo sammui tallennettujen koodien tyhjentämisen jälkeen, eikä moottorin sammumisia ole ollut kuukausiin. Se, mikä aluksi näytti mahdolliselta ECU-vikalta, osoittautui vain huonoksi sähköiseksi kosketukseksi, joka aiheutti järjestelmän sekaannusta. On syytä mainita, että löysät akun liitännät voivat aiheuttaa kaikenlaisia harhaanjohtavia moottorin ohjelmistovirheitä. Tämän perusvirheen korjaaminen säästyi todennäköisesti huomattavasti rahaa verrattuna ECU-komponenttien tarpeettomaan vaihtamiseen. Jos mekaanikkosi ei ole mukava diagnosoimaan sähköisiä ongelmia, saattaa olla syytä harkita VW-sähköjärjestelmiin erikoistunutta korjaamoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin päivittää kaikkien tiedot siitä, mitä Caddylleni tapahtui. Luettuani täältä saamaani neuvoa, vein sen eri korjaamolle, joka on erikoistunut VW-diagnostiikkaan. Osoittautui viisaaksi ratkaisuksi. Uusi mekaanikko havaitsi, että ECU-ongelman laukaisi itse asiassa viallinen johtosarjan liitin, samankaltainen kuin mainittu akun kaapeliongelma. Moottorin diagnostiikka osoitti aluksi useita vikoja, mutta perusteellisen sähköisen tarkastuksen jälkeen he löysivät todellisen ongelman. Korjauksen hinta oli 280 €, mukaan lukien työ ja osat. Heidän oli vaihdettava osa johtosarjasta ja nollautettava moottorin ohjelmisto. Polttoaineensuihkutusjärjestelmä toimi hyvin, se vain ei saanut oikeita signaaleja huonon yhteyden vuoksi. Auto käynnistyy nyt täydellisesti ja kaikki vikakoodit ovat poissa. Olen todella iloinen, etten hypännyt suoraan kalliiden ECU-komponenttien vaihtamiseen. Joskus nämä moottorinohjausongelmat osoittautuvat paljon yksinkertaisemmiksi kuin ne aluksi näyttävät.

(Käännetty kielestä Englanti)