VW Caddy TSI: Ahdinvuoto-oireet viittaavat imusarjaan liittyvään ongelmaan

Koin lähes samanlaisen ongelman vuonna 2016 valmistetun VW Golf 1.4 TSI -autoni kanssa. Kuvailemasi oireet vastaavat täydellisesti: liian suuri polttoaineenkulutus, moottorin vikavalo ja se ominainen sihinä kiihdytyksen aikana. Tehtyäni joitain perustutkimuksia vein auton korjaamolle, jossa he löysivät repeytyneen alipaineletkun, joka oli kytketty imujärjestelmään. Vuoto aiheutti ilmavuodon, mikä sai moottorin käymään liian rikkaalla kompensoidakseen. Tämä selittää sekä huonon polttoaineenkulutuksen että moottorin vikavalon. Korjaus oli suoraviivainen; he vaihtoivat vaurioituneen letkun ja tekivät nopean tarkastuksen lähellä oleville osille. Kokonaiskustannukset olivat 100 €, mukaan lukien osat ja työ. Moottorin suorituskyky palasi normaaliksi välittömästi, ja polttoaineenkulutus palasi odotetulle tasolle. Jotta voisimme diagnosoida tapauksesi oikein, voisitko kertoa: * Mitä moottorin vikakoodeja olet saanut? * Onko ilmansuodatin vaihdettu äskettäin? * Huomaatko mitään moottorin sytytyskatkoksia? * Milloin oireet alkoivat? * Muuttuuko ääni moottorin lämpötilan mukaan? TSI-moottorit ovat tunnettuja tällaisista imujärjestelmän ongelmista, mutta korjaus on yleensä yksinkertainen, kun tarkka sijainti on tunnistettu. Oikea diagnoosi voi estää muiden osien, kuten turboahtimen, vaurioitumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 132510 km:n huollon viime kuussa. Kun keskustelin mekaanikon kanssa, havaitsimme, että imusarjan lähellä oleva alipaineletku oli todellakin revennyt, täsmälleen diagnoosisi mukaisesti. Korjasin sen viime viikolla, ja moottorin käynnissä tapahtuvat virheet katosivat kokonaan. Viivahdusääni loppui korjauksen jälkeen ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Tärkeintä on, että moottorin vikavalo ei enää pala. Hyvä idea oli tarkistaa myös turboahtimen liitäntäpisteet, mekaanikko löysi sieltä pientä kulumista, joka olisi voinut aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Vikakoodi oli P0171, jos tämä auttaa muita, joilla on samanlaisia oireita. Korjauksen kokonaiskustannus oli 120 €.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen todella iloinen kuullessani, että sait asian hoidettua! Se vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun Golffiini. Imuletkut lähellä imusarjaa ovat näissä TSI-moottoreissa yleinen heikko kohta, ja vuotojen tunnistus osoittaa usein suoraan tuolle alueelle. P0171-koodi on ehdottomasti kertova merkki. Kun minun korjaukseni tehtiin, he tarkistivat myös perusteellisesti kaasuläpän ja ympäröivät komponentit, koska kaikki on kytketty imujärjestelmään. On erittäin tärkeää varmistaa, että kaikki turboahtimen liitäntäpisteet ovat tiukat, jotta tulevat vuodot voidaan estää. Sinun tapaisesi polttoaineenkulutukseni palasi normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Nämä moottorit ovat melko herkkiä ilmanotto-ongelmille, ja jopa pieni imuletkuvuoto voi heittää kaiken sekaisin. 132 000 km:n kohdalla tämäntyyppinen kulumis on itse asiassa melko yleistä. Viisas ratkaisu saada se korjattua nopeasti, koska imujärjestelmän vuotojen jättäminen korjaamatta voi johtaa vakavampiin ongelmiin myöhemmin, erityisesti turboahdetuissa moottoreissa. 120 € on noin oikea hinta korjaukselle, melkein sama kuin minä maksoin, kun lisätarkastustyöt huomioidaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos alipaineletkun ongelman vahvistamisesta. Oireet vastasivat täydellisesti sitä, mitä muut olivat ehdottaneet, ja P0171-koodi oli ehdottomasti ratkaiseva tekijä. Arvostan todella kaikkien kokemusten jakamista, se säästyi paljon diagnostiikka-aikaa. Sen korjaamisen jälkeen viime viikolla ero on kuin yöllä ja päivällä. Ei enää vinkumista ilmanottojärjestelmästä, moottorin käynnistysongelmat ovat täysin poissa ja polttoaineenkulutus on palannut sinne, missä sen kuuluukin olla. Mekaanikko tarkisti perusteellisesti kaikki turboahtimen liitäntäpisteet, kun he olivat siellä, mikä auttoi havaitsemaan joitakin varhaisia ​​kulumisongelmia ennen kuin niistä tuli ongelmia. 120 €:n korjauskustannukset olivat ehdottomasti sen arvoisia, kun otetaan huomioon, kuinka paljon ylimääräistä polttoainetta poltin. Virhekoodin julkaiseminen tänne auttaa muita löytämään samankaltaisia ​​ongelmia. Nämä TSI-moottorit näyttävät olevan melko herkkiä ilmanottojärjestelmän ongelmille, mutta ainakin korjaus oli suoraviivainen, kun kerran määritimme repaleisen alipaineletkun sijainnin.

(Käännetty kielestä Englanti)