VW Crafter EV:n kojelaudan ja valokatkaisijan toimintahäiriön korjaus

Minulla on kokemusta sähköautoista, ja vuonna 2021 hankkimassani VW ID.4:ssä ilmeni hyvin samanlainen ongelma. Kojelaudan valot ja himmennin alkoivat toimia epätavallisesti. Tarkistettuani itse sulakeboxin huomasin, että auton valojärjestelmä käyttäytyi arvaamattomasti, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Pääongelmaksi paljastui viallinen yhteys keskisähkökeskuksen ja sen johtosarjan välillä. Vein auton korjaamolle, jossa he diagnosoivat auton kytkinkokoonpanosta löysät liitinnastukat. Heidän oli purettava ohjauspylväs osittain päästäkseen käsiksi ja korjatakseen yhteyden. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi diagnosointiajan ja liittimen vaihdon. Ennen kuin teet johtopäätöksiä Crafter EV -autostasi, voisitko kertoa: Ilmeneekö ongelma useammin kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Onko olemassa tiettyjä ajo-olosuhteita, jotka laukaisevat kojelaudan valoja koskevan epänormaalin toiminnan? Oletko huomannut yhteyttä tiettyjen sähkölaitteiden käyttöön? Toimiiko himmenninlaite ollenkaan? Tämä tieto auttaa selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani liitinongelman suhteen vai onko kyseessä jokin muu sähköjärjestelmän osa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 95 000 km:ssä, nykyinen kilometrimäärä on 99 273 km. Valaistusongelmat alkoivat pahentua rankkasateen jälkeen viime viikolla. Etuvalojen kytkin lakkaa toimimasta kokonaan joissakin tilanteissa, kun taas kojelaudan valot välkkyvät tyhjästä riippumatta sääolosuhteista. Himmennin toimii ajoittain, ja huomasin takavalojen joskus jäävän palamaan auton sammuttamisen jälkeenkin. Kun huoltokeskus tarkisti tallennetut virheet viime kuussa, he tyhjensivät ne, mutta ongelma palasi muutaman päivän kuluessa. Tämä saa minut ajattelemaan, että mainitsemasi liitinongelma voisi olla syynä, varsinkin kun oireet vastaavat. Vien auton takaisin ja pyydän heitä tarkastamaan kytkinkokonaisuu-den liitännät. Ongelma näyttää selvästi pahenevan kylmäkäynnistyksen yhteydessä, mikä tukee edelleen teoriaasi liittimien kosketuspinnoista. Kiitos korjaustiedon jakamisesta, on hyvä tietää, että korjaus voi olla suhteellisen yksinkertainen ja edullinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden oireiden ja erityisesti rankkasateelle altistumisen jälkeen ongelmasi kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, minkä itse koin. Kylmäkäynnistysten vaikutus ajovalokytkimeen ja takavalojen pysyminen päällä vastaavat sitä viallisen yhteyden kuviota, jota minulla oli. Minun tapauksessani kosteus oli itse asiassa päässyt päävalokontrolliyksikköön huonontuneen tiivisteen läpi kytkinmoduulin lähellä. Tämä aiheutti korroosiota liitinten nastoihin, mikä johti ajoittaiseen sähköiseen kosketukseen. Epätavallinen kojelaudan valon käyttäytyminen oli suora seuraus järjestelmän sekoittumisesta näihin epäjohdonmukaisiin signaaleihin. Huolellinen tarkastus paljasti, että veden tunkeutuminen himmennyssäätimen ympärille oli vaarantaa useita liitäntäpisteitä. Korjaus sisälsi: Korroosioisten liitinnastojen vaihtaminen, Uusien säänkestävien tiivisteiden asentaminen, Valokontrolliyksikön ohjelmiston päivittäminen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 180 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen kaikki valaistustoiminnot ovat toimineet moitteettomasti yli 15 000 km, jopa märissä olosuhteissa. Varmista, että huoltoliikkeessäsi tarkastetaan huolellisesti kosteusvauriot sähköliitäntöjen ympärillä, ei vain ilmeisiä kytkinkomponentteja. Takavalojen pysyminen päällä on merkki siitä, että johdotuksen liitännät ovat vaurioituneet, eikä pelkästään siitä, että valokytkimessä olisi vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Sateelle altistumisen yhteys on nyt täysin selvä. Vertailtuani oireitani omiisi ja tutustuttuani korjausratkaisuun, olen varma seuraavista vaiheista. Varailen huoltoajan, jotta he voivat tarkastaa ajovalokytkimen koontiosan ja sen ympärillä olevat liitännät kosteusvaurioiden varalta. Takavalot, jotka jäivät palamaan sammutuksen jälkeenkin, häiritsivät minua todella paljon, joten on rohkaisevaa kuulla, että tämä vastaa kokemuksiasi viallisilla liittimillä. Hyvä pointti, että he tarkastavat myös himmennyssäätimen ympärillä olevat tiivisteet. Korjauskustannukset 180 € vaikuttavat kohtuullisilta, kun otetaan huomioon, että ne sisältävät sekä osat että työn. Lisäksi se, että korjauksesi on kestänyt yli 15 000 km, antaa minulle luottamuksen siihen, että tämä ratkaisee sähköongelmani kokonaan. Ajoitus sopii hyvin, koska lähestyn joka tapauksessa 100 000 km:n huoltomerkkiä. Varmistan, että he tekevät perusteellisen tarkastuksen koko valaistuksen ohjausmoduulista ja päivittävät kaikki asiaankuuluvat ohjelmistot samalla. Toivottavasti tämä lopettaa nämä epätavalliset kojelaukun valot ja reagoimattomat kytkimet kerta kaikkiaan.

(Käännetty kielestä Englanti)