100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

tim_ghost77

VW Crafter nokka-akselianturin oireet & korjausopas

VW Crafter diesel (2007, 114388KM) on alkanut toimia viime aikoina. Moottorin teho on laskenut merkittävästi ja sen käynnistäminen on vaikeaa. Sain sen skannattua ja siihen on tallennettu virhekoodeja. Olen melko varma, että nokka-akselianturi on vikaantunut, mutta minulla oli luottamusongelmia edellisen mekaanikkoni kanssa. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien ajoitusongelmien kanssa Crafterissaan? Etsin ehdotuksia tarkistettavista asioista ja karkeista korjauskustannusarvioista ennen kuin menen takaisin korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu keskittyy VW Crafter -pakettiautoon, jolla on moottorin tehonpudotusta ja käynnistysvaikeuksia, joiden epäillään johtuvan viallisesta nokka-akselin anturista. Oireet vastaavat nokka-akselin anturin vian yleisiä ongelmia, kuten tehonpudotusta ja vaikeita käynnistyksiä. Ehdotettuja ratkaisuja ovat anturin liittimen tarkastus korroosion varalta, johtosarjan jatkuvuuden testaus ja jakopään hihnan kunnon vahvistaminen. Nopeata korjausta suositellaan mahdollisen moottorivaurion estämiseksi, ja erityisesti ajoitusjärjestelmään liittyviin varoituksiin on puututtava välittömästi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

selina_eagle1

Korjasin hiljattain vastaavia ajoitusongelmia vuoden 2010 VW Transporter TDI -autossani. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamiasi, tehohäviö ja vaikeat käynnistykset, nokka-akselin anturin vian klassiset merkit. Autojen anturidiagnostiikka vahvisti ajoitussignaalien virheen. Ongelmana osoittautui sekä itse anturi että korroosioituneet johtojen liitokset. Moottorivalo syttyi ajoittain ennen täydellistä diagnosointia. Tärkeimmät seikat, jotka on varmistettava: Tarkista anturin liittimestä korroosio, Testaa johtosarjan jatkuvuus, Vahvista jakopään hihnan kunto samalla kun pääsee alueelle käsiksi, Pyydä skannauksesta tarkat virhekoodit. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Nokka-akselin anturin sijainti Craftereissa tekee siitä monimutkaisen työn, joka vaatii moottorin osien osittaisen poistamisen asianmukaiseen käyttöön. On syytä huomata, että viallinen anturi voi aiheuttaa pysyviä moottorivaurioita, jos sitä ei korjata ajoissa. Ajoitusongelmat voivat pahentua nopeasti, mikä voi johtaa venttiilien ja männän kosketukseen. On parasta hoitaa se viipymättä valtuutetulla diesel-asiantuntijalla.

(community_translated_from_language)

tim_ghost77 (community.author)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla on samanlaisia ongelmia Crafterini kanssa nyt. Moottorin sammumis- ja teho-ongelmat olivat aluksi todella huolestuttavia. Ajanotto-ongelmat osoittautuivat täsmälleen diagnostiikan ehdottamiksi, nokka-akselin asentoanturin toimintahäiriöksi. Mekaanikko löysi korjauksen yhteydessä myös lisävahinkoja johdotuksessa. Onneksi hän huomasi sen ajoissa ennen kuin se aiheutti vakavampaa moottorivauriota. Koko järjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei virhekoodeja eikä käynnistysongelmia korjauksen jälkeen. Haluaisitko jakaa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, ilmeni­kö sinulla sen jälkeen muita siihen liittyviä ongelmia. On aina hyvä tietää, mitä näissä anturikorjauksissa pitää tarkkailla.

(community_translated_from_language)

selina_eagle1

Korjauskustannukset olivat 95 €, kun korjattiin viallinen johtoyhteys nokka-akselin anturissa. Paljon halvempaa kuin alun perin pelkäsin, sillä anturi itsessään oli itse asiassa kunnossa, vain huono liitäntä aiheutti ongelmia. Korjauksen jälkeen karhea tyhjäkäynti ja moottorin sammuminen hävisivät kokonaan. Vikavalo ei ole syttynyt uudelleen, ja moottori käy kuin uusi. Ei ajoitusongelmia tai virhekoodeja viimeisen 6 kuukauden aikana. Muutamia vinkkejä kokemuksestani: Pidä anturin liitännät puhtaina öljystä ja roskasta, säännölliset diagnostiset tarkastukset voivat havaita ongelmia varhaisessa vaiheessa, korjaa kaikki ajoitukseen liittyvät varoitukset välittömästi. Autoanturin korjaus oli suoraviivaista, kun varsinainen ongelma oli tunnistettu. Olen todella iloinen, että sain sen tarkastettua ennen kuin mitään vakavaa moottorivauriota tapahtui. Nämä ajoitusanturit ovat kriittisiä moottorin asianmukaiselle toiminnalle.

(community_translated_from_language)

tim_ghost77 (community.author)

Korjaus sujui lopulta todella sujuvasti, kun löysin oikean mekaanikon. Vein sen dieselspesialistille, joka huomasi välittömästi nokka-akselin asentoanturin ongelman. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 280 €, osat ja työ mukaan lukien. Enemmän kuin odotin, mutta jokainen sentti oli sen arvoinen. Röyhtäilevä tyhjäkäynti katosi heti korjauksen jälkeen. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin; se oli täysin rikki ja myös johdotus oli nähnyt parempia päiviä. Hän puhdisti kaikki liitännät samalla, mikä todennäköisesti auttoi estämään tulevia ongelmia. Se on toiminut erinomaisesti viimeisten muutaman viikon ajan. Ei enää sammuvia moottoriongelmia tai virhekoodeja. Teho on palannut normaaliksi ja se käynnistyy joka kerta heti. Olen todella iloinen, etten odottanut pidempään korjauksen kanssa, sillä mekaanikko mainitsi, että nämä anturiongelmat voivat aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos niitä ei tarkasteta. Opin varmasti oppini siitä, että ajoitusongelmat on tarkastettava nopeasti. Rauhallinen mieli, kun tietää, että kaikki toimii nyt kunnolla, oli investoinnin arvoista.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CRAFTER