VW Crafterin lämpötilaongelmat viittaavat jäähdytysongelmaan

Samanlaisia jäähdytysjärjestelmän ongelmia ilmeni myös omassa vuoden 2011 VW Transporter TDI -autossani. Perusautokorjaustaitoinen ihminen ajatteli aluksi, että kyseessä on suuri moottorin jäähdytysongelma, mutta se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Lämpömittari näytti epätarkkoja lukemia, koska moottorin hallintusensoreita ohjaava sulake oli palanut. Autojen jäähdytysjärjestelmä sinänsä oli täysin kunnossa, ja jäähdyttimen säleikkö oli puhdas. Vaihdettuani moottoritilan sulakeboksista 15 A:n sulakkeen, kaikki lämpötilan lukema palasi normaaliksi ja moottorin vikavalo sammui. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 52 € vakiokorjaamossani, mukaan lukien vianmääritysaika. He tarkistivat koko jäähdytysjärjestelmän huolellisesti, mutta sulake oli ainoa todellinen ongelma. Jotta voisimme auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa seuraavaa: Oletko tarkistanut sulakeboksin? Onko tallennettuja moottorin vikakoodeja? Aktivoituuko jäähdyttimen tuuletin normaalisti? Mitä lämpötilan lukemia näet tarkalleen? Oireesi kuulostavat hyvin samanlaisilta, mutta näiden tietojen avulla voimme selvittää, onko kyseessä sama sähköongelma vai todellinen jäähdytysjärjestelmän ongelma.

(community_translated_from_language)

Viimeinen huolto tehtiin 87 000 km:ssä ja siihen kuului jäähdytysnesteen vaihto ja termostaatin vaihto. Tarkistin sulakeboxin ehdotuksesi mukaisesti, kaikki moottorinohjaukseen liittyvät sulakkeet ovat ehjät. OBD-lukija näyttää vikakoodin P0128. Jäähdyttimen tuuletin tuntuu käyvän jatkuvasti nyt, vaikka moottori on kylmä. Lämpötilalukemat hyppivät 50 °C:n ja 90 °C:n välillä minuuteissa. Tarkistin etupään ja huomasin melko paljon roskia tukkimassa jäähdyttimen säleikköä, mikä saattaa selittää heikon lämmönhallinnan. Ajattelin puhdistaa jäähdyttimen ja tarkistaa jäähdytysnesteen tason ennen kuin tutkin asiaa tarkemmin. Olisiks se järkevä ensimmäinen vianetsintävaihe näille moottorin jäähdytysongelmille?

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätiedoista. On mielenkiintoista, että saat P0128-koodin, joka tyypillisesti viittaa siihen, että moottori ei saavuta oikeaa käyttölämpötilaa. Tämä vastaa täydellisesti kuvailemiasi epätasaisia lämpötilan lukemia. Jatkuvasti käyvä tuuletin ja rajoitettu ilmanvirtaus tukkeutuneen jäähdyttäjänritilän läpi luovat ongelmallisen kierteen lämmönhallintaan. Roskat todennäköisesti pakottavat tuulettimen kompensoimaan vähentynyttä jäähdytystehokkuutta. Oma Transporterini on opettanut minulle, että jäähdyttäjänritilän puhtaanapito on ratkaisevan tärkeää moottorin asianmukaiselle jäähdytykselle. Kun minulla oli samanlaisia oireita viime kesänä, jäähdyttimen ja ritilän alueen perusteellinen puhdistus korjasi tuulettimen toiminnan ja lämpötilan vaihtelut. Vianetsintätapaasi on järkeä: 1. Poista kaikki roskat jäähdyttäjänritilältä palauttaaksesi asianmukaisen ilmanvirtauksen 2. Tarkista, että jäähdytysnesteen määrä on oikea 3. Tyhjennä virhekoodi ja seuraa, palaako se 4. Tarkista, palaako tuulettimen toiminta normaaliksi. Jos oireet jatkuvat rajoitetun ilmanvirtauksen korjaamisen jälkeen, termostaatti saattaa vaatia uudelleen tarkistamista, vaikka se on äskettäin vaihdettu. Joskus uudet osat voivat olla viallisia. Mutta aloita yksinkertaisilla korjauksilla ensin, asianmukainen ilmanvirtaus puhtaan jäähdyttäjänritilän läpi on välttämätöntä moottorin tasaisen jäähdytyksen kannalta.

(community_translated_from_language)

Arvostan todella yksityiskohtaista vastausta ja vianetsintäehdotuksia. Tein eilen perusteellisen puhdistuksen jäähdyttimen säleikölle ja tarkistin jäähdytysnesteen, sitä oli itse asiassa hieman minimitasoa alhaisempi. Jäähdytysnesteen täydentämisen ja jäähdytysjärjestelmää tukkineiden roskien poistamisen jälkeen lämpöhallinta on parantunut huomattavasti. Tuuletin pyörii nyt normaalisti sen sijaan, että se pyörisi jatkuvasti, ja lämpötilamittaukset ovat vakautuneet noin 85 °C:seen normaaliajossa. Poistin koodin P0128, eikä se ole palannut 50 km:n ajon jälkeen. Moottorin lämmitys aika on nyt paljon järkevämpi. Näyttää siltä, että moottorin jäähdytysongelmat johtuivat sekä alhaisesta jäähdytysnesteestä että rajoitetusta ilmavirrasta tukkeutuneen jäähdyttimen säleikön kautta. Aion tehdä säleikön roskien tarkistamisesta osan säännöllistä huoltorutiinia tulevien ylikuumenemisongelmien estämiseksi. Kiitos, että auttoi minua välttämään tarpeettoman korjaamokäynnin!

(community_translated_from_language)