VW Crafterin ohjauspylväsvika ja korjauskustannukset

Minulla oli sama mekaaninen vika vuoden 2013 VW Transporter 2.0 TDI -autossa. Sähköinen ohjauspylväs säätö lakkasi yhtäkkiä toimimasta, ja se antoi ohjauspylväsmoduuliin liittyviä virhekoodeja. Ohjausongelman osoittautui vaurioituneeksi johtosarjalle, joka taipuu ohjauspylvääseen lähellä. Jatkuva liike oli kuluttanut suojaputken läpi ja aiheuttanut ajoittaisia ​​yhteysongelmia. Korjaus sisälsi ohjauspylväs ohjainten koko johtosarjan vaihdon. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati useiden sisäosien poistamisen koko johtosarjan saavuttamiseksi. Ohjaustoiminnon vika oireet vastasivat sinun omiasi, täydellinen säädön menetys ja jatkuvat virhekoodit. Kun käsittelet sähköisiä ohjausongelmia, tarkista ensin johdotus. Useissa tapauksissa se ei ole moottoreita tai ohjausyksikköä, vaan yhteyksiä, jotka epäonnistuvat. Korjaus vaatii erityisiä diagnostiikkalaitteita järjestelmän nollaamiseen komponentin vaihdon jälkeen. Tämän tyyppinen ohjausongelma tarvitsee yleensä ammattimaisen korjauksen erikoistuneessa korjaamossa sähköjärjestelmän monimutkaisuuden ja asianmukaisten kalibrointityökalujen tarpeen vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi ohjauspylväsremontin suhteen. Minun on nyt korjattu, mutta olin utelias, muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko johtosarjan vaihdosta? Sähköiset ohjausongelmat saivat minut todella huolestumaan, että se olisi paljon suurempi korjaus. Onko kaikki toiminut sähköisen säätölaitteen kanssa täydellisesti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ohjausongelmia ilmaantuvan? Ohjaussarakkeen säätö toimii nyt hyvin, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää tarkkailla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia viimeisen postaukseni jälkeen: sähköohjauksen ongelma ratkesi täysin korjaamossa. Se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin alun perin kuvailemani koko vaijerisatsin vaihto. Mekaanikko löysi löysän kaapeliyhteyden ohjauskulmamoduulista, joka aiheutti ohjauksen vian. Kokonaiskorjaus maksoi vain 95 €, jolla korjattiin viallinen liitäntä ja palautettiin järjestelmä. Paljon parempi kuin se laaja johdotustyö, jonka tein aiemmin. Sähköinen ohjauskulmansäätö on toiminut moitteettomasti jo yli vuoden ilman toistuvia ongelmia. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt pyytää heitä tarkistamaan yksinkertaiset liitännät ennen koko vaijerisatsin vaihtoa pakettiautooni. Nämä säätöongelmat johtuvat usein perusasioista sähköongelmista eikä suurista komponenttivikoista. Huomaa kaikki epätavalliset äänet tai jäykkyys käytettäessä kulman säätöä, ne voivat olla varhaisia ​​merkkejä kehittyvistä ongelmista. Mutta kun liitäntä on kunnolla kiinnitetty, nämä sähköohjausjärjestelmät ovat yleensä melko luotettavia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Suuntasin uuden mekaanikon luokse nähdessäni vastauksesi, ja olen iloinen siitä. Korjaustarinani osoittautui samanlaiseksi kuin viimeisin kokemuksesi. Ohjausongelma oli vain vaurioitunut liitin, joka tarvitsi puhdistusta ja asianmukaista kiinnitystä. Loppulasku oli 120 €, mukaan lukien vianmääritysaika. Mekaanikko näytti minulle, mistä ohjauspylväässä olevat johdot olivat ajan myötä löystyneet. Paljon parempi kuin edellinen korjaamoni, joka halusi vaihtaa koko sähköisen ohjausjärjestelmän yli 800 eurolla. Auton ohjaus tuntuu nyt täydelliseltä ja kaikki säädöt toimivat sujuvasti. Arvostin todella kokemuksestasi oppimista, se säästää minut tarpeettomalta kalliilta korjaukselta. On järkevää tarkistaa ensin perusliitännät ennen kuin hypätään suurten osien vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)