VW Crafterin pesujärjestelmä kokonaan rikki, ei suihketta

Minulla oli samanlainen ongelma VW Transporter TDI 2013 -autossani. Puhdistusjärjestelmän toimintahäiriö alkoi samalla tavalla: vettä ei tullut, kun aktivoitiin joko tuulilasin tai ajovalojen pesutoimintoja. Alustava tarkastus paljasti, ettei kyseessä ollut yksinkertainen tukos. Pesupumpun sähköliitin oli korroosioitunut, mikä aiheutti ajoittaista toimintaa ennen täydellistä vikaantumista. Pumpun tiivisteestä vuotanut neste oli aiheuttanut korroosion. Korjaus vaati: pesupumpun kokoonpanon vaihtoa, sähkökontaktien puhdistusta, järjestelmän paineen testausta ja kaikkien pesusuuttimien toimivuuden varmistamista. Tämä osoittautui näissä pakettiautoissa tunnettuksi heikkoukseksi. Pumpun sijainti tekee siitä alttiiksi vedelle ja tielle joutuneelle roskalle. Ilman asianmukaista huoltoa järjestelmä yleensä pettää noin 130 000–150 000 km:n kohdalla. Suosittelen koko pesujärjestelmän tarkastuttamista, ei vain näkyviä komponentteja. Pumpun vaihto on suoraviivainen korjaus, mutta se edellyttää asianmukaista diagnosointia, jotta varmistetaan, ettei releissä tai johdotuksessa ole muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen korjauksen. Minulla oli sama pesujärjestelmän vika Crafterissani. Oireet vastasivat täydellisesti, vettä ei tullut tuulilasiin eikä xenon-ajovalojen pesujärjestelmään. Mekaanikoni löysi yhdistelmän ongelmia, tukkeutunut pesulinja ja viallinen pumppu. Aivan kuten sinun tapauksessasi, pumpun sijainti oli mahdollistanut lian kertymisen, mikä lopulta johti vikaan. Haluaisitko jakaa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Minun on toiminut hyvin noin 6 kuukautta nyt, mutta haluan pysyä etunenässä mahdollisia tulevia ongelmia järjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Transporterini korjaus onnistui hyvin. Kaapelin liittimen ja releen korjaamisen jälkeen xenon-ajovalojen pesujärjestelmä ja tuulilasinpesuri ovat toimineet moitteettomasti jo yli vuoden. Kokonaiskustannukset olivat 165 €, mikä kattoi sekä vianmäärityksen että korjauksen. Melko kohtuullista, kun otetaan huomioon koko järjestelmän perusteellinen tarkastus, jossa varmistettiin, ettei mikään letku ollut tukossa tai vaurioitunut. Korjauksen jälkeen olen käyttänyt pesujärjestelmää säännöllisesti ja seurannut pumpun alueelta kuuluvia epätavallisia ääniä. Säännöllinen käyttö auttaa estämään tulevia tukoksia ja pitää mekanismit toimivina. Hauska kuulla, että korjauksesi on kestänyt 6 kuukautta. Kokemukseni perusteella, kunhan korjauksessa on huomioitu sekä sähköiset että mekaaniset komponentit, ongelman ei pitäisi palata lähiaikoina.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viikkojen pähkäilyn jälkeen pesujärjestelmän ongelman kanssa sain sen lopulta kuntoon. Tulin juuri mekaanikolta, joka teki tällä kertaa perusteellisen työn. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 190 €, vähän enemmän kuin sinun, mutta jokainen sentti oli sen arvoinen. He havaitsivat, että pesupumppu oli täysin hajonnut ja letkussa, joka johtaa xenon-ajovalojen pesujärjestelmään, oli vakava tukos. Mekaanikko näytti minulle, kuinka lika ja roskat olivat kertyneet ajan myötä ja lopulta tuhonneet pumpun. Se, mikä todella auttoi, oli koko järjestelmän testaaminen, mukaan lukien kaikki liitännät ja letkut. Mittariston LED-varoitusvalo on vihdoin sammunut ja sekä tuulilasin että ajovalojen pesurit toimivat nyt täydellisesti. Se on toiminut hienosti viimeisen viikon ajan, paljon paremmin kuin edellinen korjausyritys, joka ei korjannut mitään. Noudatan ehdottomasti neuvoasi säännöllisestä järjestelmän käytöstä tulevien tukosten estämiseksi. Kiitos vielä kerran avusta, joka auttoi minua ymmärtämään, mitä oli tarkistettava.

(Käännetty kielestä Englanti)