VW Crafterin pysähtyminen: Polttoaineanturin vika hälytys

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 VW Transporter 2.0 TDI -autossani. Koska olen jonkin verran kokenut VW-dieselautojen kanssa, luulin ensin, että kyseessä oli jokin vakava vika, mutta se osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi. Autoni kojelaudassa olevat virheelliset anturilukemat johtuivat polttoainetason anturipiiriin kytketyn palaneen sulakkeen. Oireet vastasivat täsmälleen omia oireitasi: moottorin vikavalo, sammumista tyhjäkäynnillä ja virhekoodit, jotka viittasivat anturiongelmiin. Korjaamo havaitsi, että sulake aiheutti tasoanturijärjestelmän ajoittaista virransyöttökatkoa. Sain sen korjattua vakiokorjaamossani, kokonaiskustannukset olivat 52 €, mukaan lukien vianmääritys ja sulakkeen vaihto. Sen jälkeen ei ole ollut enää anturivirhevaroitteita tai sammumisongelmia. Ennen kuin hyppään johtopäätöksiin, tarvitsisin kuitenkin lisätietoja Crafteristasi: Mitä erityisiä virhekoodeja saat? Vaihteleeeko polttoaineen mittarin lukema? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Milloin polttoainesuodatin vaihdettiin viimeksi? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani viallinen anturijärjestelmä. Myös sulakeboksi kannattaa tarkistaa ensin, se voi säästää korjaamokäynnin. Polttoainejärjestelmän sulakkeet ovat yleensä helposti saatavilla ja tarkastettavissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Minun Crafterini viimeisin huolto oli 135 000 km:ssä ja ongelma alkoi noin kaksi viikkoa sitten. Vikakoodi on P0463 ja kyllä, polttoainemittarin lukema hyppii jatkuvasti täyden ja tyhjän välillä tyhjästä. Polttoainejärjestelmä vaikuttaa muuten ehjältä, ei vuotoja eikä epätavallisia ääniä. Ainoa muu sähköinen omituisuus on auton anturivaroitusvalo, joka vilkkuu satunnaisesti ennen sammumista. Polttoainesuodatin vaihdettiin viimeisessä huollossa, joten sen pitäisi olla kunnossa. Sulakkeen tarkastusehdotus kuulostaa järkevältä, tarkistan sulakekaapin ensin ennen kuin varaan korjaamokäynnin. Oireet vastaavat melko tarkasti sitä, mitä kuvailit. Minun tarvitsee vain löytää käyttöohjeesta oikea sulake polttoainesäiliön anturipiiriä varten. Mieluummin se olisi yksinkertainen sulakevika kuin koko anturin vaihto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noista yksityiskohdista, kuulostaa todella samalta kuin mitä itse kokin VW-autossani. Kun polttoainemittarini alkoi näyttää noita epätavallisia hyppyjä täyden ja tyhjän välillä, yhdistettynä tuohon P0463-koodiin, se viittasi selvästi sähköpuoleen eikä täydelliseen anturivian. Auton anturivaroitusvalon vilkkuminen ennen sammumista vastaa täsmälleen sitä, mitä minun Transporterini teki. Minun tapauksessani, kun löysin oikean sulakkeen (F27 mallissani), se oli selvästi vaurioitunut. Tuon 10A sulakkeen vaihtaminen korjasi sekä epätasaiset polttoainemittarin lukemat että sammumisongelmat. Nopea vinkki omasta kokemuksestani: samalla kun tarkistat sulakerasian, voit samalla testata jännitteen viallisessa anturin liittimessä. Mekaanikkoni selitti, että jopa hyvällä sulakkeella korrodoituneet liittimet voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Kun he testasivat minun liitintä, jännite heittelehti tuon palaneen sulakkeen takia. Sulakeongelman korjaamisen jälkeen kaikki kojelaudan varoitukset sammuivat, mukaan lukien tuo ärsyttävä moottorin vikavalo. Jos sinun oireesi ovat näin samanlaisia, saatat etsiä samaa yksinkertaista korjausta kalliin anturin vaihdon sijaan. Kerro meille, mitä löydät sulakerasiasta, se voisi säästää muita samanlaisia polttoaineanturin ongelmia kokevia tarpeettomilta korjauksilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Halusin vain päivittää tätä ketjua, olitte täysin oikeassa tarkistaessanne sulakkeet ensin. Huomasin, että F27 oli todella palanut ja näytti vaurioituneelta. Korvasin 10A sulakkeen (8 € varaosapackista) ja auton elektroniikka toimii nyt täydellisesti. Polttoainetunnistin näyttää oikein, polttoaineen mittari ei enää hyppää epätasaisesti ja auton kojelaudan varoitukset ovat kaikki kadonneet. Tärkeintä on, että auto ei enää sammu tyhjäkäynnillä. Olen todella iloinen, että tarkistin foorumit ennen kuin menin korjaamolle. Polttoainejärjestelmä toimii nyt niin kuin pitääkin, ja säästin melkoisesti ratkaisemalla tämän yksinkertaisen sähkövian itse. Jos jollakulla muulla on P0463-koodi ja samanlaisia oireita, kannattaa ehdottomasti tarkistaa ensin nuo sulakkeet. Kaikki on nyt kunnossa, merkitsen tämän ketjun ratkaistuksi. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasitte minut oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)