VW Crafterin vaihteiston lämpötilaanturin vika aiheuttaa nykivän vaihteen vaihdon

Koin äskettäin samanlaisia ​​vaihteiston ongelmia vuoden 2020 VW Transporter TDI -autossani. Oireet vastaavat täsmälleen: nykivä vaihteensiirto, kahinaäänet ja vaihteiston varoitusvalot sekä automaattivaihteiston siirtyminen vikasietotilaan. Alun perin epäilin vaihteistoöljyn vähäisyyttä, mutta todellinen syyllinen oli todellakin viallinen vaihteiston lämpötila-anturi. Anturi lähetti vaihteiston ohjausyksikölle virheellisiä lukemia, mikä aiheutti epätasaista vaihteensiirtoa ja lopulta laukaisi hätätilan vaurioiden estämiseksi. Korjaus sisälsi: Täydellinen diagnostiikkatarkastus lämpötila-anturin toimintahäiriön vahvistamiseksi, Vaihteiston öljypohjan irrottaminen anturin saavuttamiseksi, Vaihteiston anturiyksikön vaihtaminen, Uuden vaihteistoöljyn ja -suodattimen asentaminen, Vaihteiston mukautusmenettelyn suorittaminen Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska ajamisen jatkaminen olisi voinut aiheuttaa pysyviä vaihteistovaurioita. Kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti lämpötila-anturin ongelmaan pikemminkin kuin mekaanisiin vaihteistovaurioihin. Hyvä uutinen on, että pelkän anturin vaihtaminen ei ole yhtä monimutkaista kuin koko vaihteiston kunnostaminen. Suosittelen silti hakemaan toisen mielipiteen vaihteistokorjaamolta, joka voi tehdä asianmukaisen diagnoosin erikoistuneilla diagnostiikkalaitteilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Kuulostaa aika samalta kuin minun tilanteessani, mukaan lukien nuo hankalat vaihteiston varoitusvalot. Olen vain utelias, paljonko joudut maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sujuvasti lämpötila-anturin vaihdon jälkeen? Vaihteisto-ongelmat minulla todella huolestuttavat, ja vaikka 850 € on paljon, se on parempi kuin koko vaihteiston anturin vaihto tai vielä pahempaa, uusi automaattivaihteisto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin viime viikolla ja voin raportoida, että kaikki toimii nyt täydellisesti. Vaihteisto vaihtelee jälleen sujuvasti ilman varoitusvaloja, koska viallinen vaihteiston öljyn lämpötila-anturi vaihdettiin. Lopullinen hinta oli 365 €, mikä sisälsi matalan vaihteiston öljytason korjaamisen, jonka he löysivät tarkastuksen aikana. Tämä oli itse asiassa paljon vähemmän kuin teidän ilmoittamanne 850 €. Vaihteiston korjaus sujui nopeammin kuin odotettua, koska anturi oli ainoa komponentti, joka tarvitsi vaihtamista. Mekaanikko selitti, että vaihteisto-ongelmat alkavat usein anturiongelmista ennen kuin kehittyvät vakavammaksi mekaaniseksi vaurioksi. Korjauttaminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti laajempia vaihteiston korjauksia myöhemmin. Jos oireesi vastaavat kokemuksiani, lämpötila-anturin vaihto pitäisi ratkaista ongelma. Varmista vain, että he tarkistavat vaihteiston öljytason samalla, kun he ovat siinä, oikeat nestepinnat ovat ratkaisevan tärkeitä tulevien vaihteisto-ongelmien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme Crafterini eilen korjaamolle näiden vastausten lukemisen jälkeen. Vikana oli ehdottomasti automaattivaihteiston öljyn lämpötila-anturi. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin, se oli täysin rikki. Korjauksen kokonaishinta oli 780 €, ja siihen sisältyi: uusi lämpötila-anturi, tuore vaihteistoöljy, työvoimakustannukset, täydellinen vikakoodin luku. Automaattivaihteisto vaihtaa nyt jälleen täydellisesti, ei enää narinaa tai varoitusvaloja. Mekaanikko tarkisti myös vaihdelaatikon anturin ja koko vaihteiston kunnon, kun se oli jo auki, ja vahvisti, että kaikki muu näyttää hyvältä. Hinta oli hieman alle alkuperäisen tarjouksen 850 €, joten olen helpottunut. Koko työ kesti noin 4 tuntia. Jokainen sentti oli sen arvoinen, että vaihteisto toimii taas kunnolla ja vältetään vakavampia vaurioita. Aion ehdottomasti kiinnittää enemmän huomiota vaihteiston varoitusmerkkeihin tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)