Carly Community
paulanacht25
VW Eos Diesel -sammumisongelma: Raidepaineanturin hälytys
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
paulanacht25 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtien jakamisesta. Viimeinen huoltoni oli vasta 1200 km sitten, ja nykyinen kilometrimäärä on 120355 km. Ongelmat näyttävät todellakin pahenevan moottorin lämmetessä. Korjaamo havaitsi vikakoodin P0193, mikä vahvistaa polttoainekiskopaineanturin signaalivian. Oireet vastaavat täydellisesti kokemuksiasi, joihin kuuluu sammumista ja tehon menetystä. Tiedon siitä, että korjaus kesti vain 2 tuntia ja maksoi 240 €, antaa minulle hyvän vertailukohdan. Vikavalo syttyi noin kaksi viikkoa viimeisen huollon jälkeen. Dieselmoottori käy erityisen karkeasti tyhjäkäynnillä liikenteessä. Paineanturin diagnoosi on järkevä, kun otetaan huomioon polttoainekiskojärjestelmän suunnittelu näissä moottoreissa. Haluatko jakaa tietoa siitä, tarkistettiinko muita polttoainejärjestelmän komponentteja korjauksen aikana?
(Käännetty kielestä Englanti)
lars_schwarz1
Kiitos lisätietoista. Minun tapauksessani Passatissa korjaamo teki perusteellisen tarkastuksen koko polttoaineen syöttöjärjestelmään diagnosoidessaan paineanturin ongelmaa. He tutkivat erityisesti: polttoainesuodattimen kuntoa, kaikkia polttoaineletkuja vuotojen varalta, korkeapainepumpun toimintaa, suuttimien paluvirtauksia, paineanturin sähköisiä liitäntöjä. Anturin signaalivika oli ehdottomasti pääongelma, mutta näiden muiden komponenttien tarkastaminen on ratkaisevaa, koska ne kaikki toimivat yhdessä dieselmoottorin polttoainejärjestelmässä. Mekaanikko selitti, että viallinen paineanturi voi joskus peittää muita kehittyviä ongelmia. Moottorin vikavalon ilmestyminen huollon jälkeen on mielenkiintoista. Minun tapauksessani paineanturi vikaantui vähitellen ajan mittaan. Koska dieselmoottorisi oireet pahenevat kuumana, tämä vastaa kokemustani ennen korjausta. P0193-koodin ja oireiden vastaavuuden perusteella paineanturi on todennäköisesti syyllinen. Varmista vain, että korjaamo varmistaa polttoainejärjestelmän olevan muuten kunnossa korjauksen aikana.
(Käännetty kielestä Englanti)
paulanacht25 (Kirjoittaja)
Kiitos kattavasta selityksestä. Näiden lisäjärjestelmä tarkastusten suorittaminen korjauksen aikana on täysin järkevää. Minun Eosissani näkyy ehdottomasti sama kaava moottorin vikavalon ja suorituskykyongelmien kanssa, jotka pahenevat lämpimissä olosuhteissa. Varailen korjauksen ensi viikolla ja pyydän heitä tarkastamaan kaikki luettelemasi polttoainejärjestelmän komponentit. Kuvailemasi asteittainen anturin vikaantumismalli vastaa täydellisesti minun tilannettani. On rauhoittavaa tietää, että polttoaineensuihkutusjärjestelmä sai perusteellisen tarkastuksen tapauksessasi, koska nämä dieselmoottorin komponentit ovat kaikki keskenään yhteydessä. P0193-koodi ja vastaavat oireet antavat minulle luottamusta siihen, että paineanturin signaali on todellakin syynä. Kokemuksesi perusteella 240 €:n korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta anturin vaihdon ja täydellisen järjestelmän tarkastuksen osalta. Toivottavasti minun autokin toimii yhtä sujuvasti kuin sinun Passatisi korjauksen jälkeen. Arvostan yksityiskohtaista tietoa korjauskokemuksestasi. Tämä auttaa vahvistamaan sitä, mitä työpajani ehdotti anturin todennäköisyydestä moottorin sammumisen ja tehon menetyksen syynä.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
lars_schwarz1
Kävin läpi hyvin samanlaisen asian vuoden 2011 VW Passat -dieselimoottorini kanssa. VW-dieseleiden parissa kohtalaisen kokemuksen omaavana nuo oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: tyhjäkäynnin sammumista ja merkittävää tehohäviötä. Polttoaineputkistossa oleva paineanturi oli todellakin ongelman aiheuttaja. Korjaamon suoritettua vianmäärityksen he vahvistivat, että paineanturi lähetti moottorinohjausyksikölle virheellisiä signaaleja, mikä aiheutti moottorin suorituskykyongelmat. Korjaus kesti noin kaksi tuntia ja maksoi 240 €, osat ja työ mukaan lukien. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut täydellisesti ilman enää sammumisia tai teho-ongelmia. Ennen johtopäätösten tekemistä voisit kuitenkin kertoa: * Auton Eos-mallin ajokilometrit * Viimeaikaiset polttoainejärjestelmän huollot * Huomaatko ongelmia enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla * Mahdolliset havaitut vikakoodit Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako tapauksesi omaa kokemustani. Vaikka paineanturit ovat näissä dieselmoottoreissa yleinen vikaantumispiste, kannattaa koko polttoaineputkisto tarkastaa vianmäärityksen yhteydessä.
(Käännetty kielestä Englanti)