VW Eos -dieselmoottorin hitaus ja korkea polttoaineenkulutus viittaavat renkaisiin

Viime kuussa minulla oli samanlaisia oireita 2009 VW Passat -dieselissäni. Polttoaineenkulutuksen nousu ja hidas suorituskyky osoittautuivat viallisten polttoaineen ruiskuttimien aiheuttamiksi, jotka olivat aiheuttaneet hiilen kertymistä ja vaikuttaneet sylinterin paineeseen. Alkuperäinen polttoaineen ruiskutusongelma johti epätäydelliseen palamiseen, mikä vaurioitti sitten männänrenkaita. Kun mekaanikko suoritti puristuskokeen, se paljasti merkittävän paineen menetyksen. Kampiakseli osoittautui hyväkuntoiseksi, mutta useisiin sylintereihin oli kertynyt hiilikerrostumia. Tästä tuli vakava korjaus, koska yksi ongelma oli aiheuttanut toisen. Moottorin nakutus oli tärkein indikaattori sille, että useita komponentteja tarvitsi huomioida. Korjaus vaati: * Kaikkien polttoaineen ruiskuttimien vaihtaminen * Uusien männänrenkaiden asentaminen * Perusteellinen hiilipuhdistus * Tietokonejärjestelmän nollaus Ajoauto toimii nyt kuin uusi, mutta näiden ongelmien havaitseminen aikaisemmin olisi voinut estää ongelmien ketjureaktion. Puristuskoe ja polttoaineen ruiskuttimien tarkastus tulisi olla ensimmäiset diagnostiset toimenpiteesi. Oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiani, polttoaineenkulutuksen nousu ja hidas suorituskyky viittaavat tyypillisesti polttoaineen syöttö- tai puristusongelmiin. On parasta hoitaa tämä viipymättä, ennen kuin muita moottorin komponentteja vaurioituu.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Se kuulostaa hyvin samalta kuin mitä itsekin käyn läpi. Hidas suorituskyky ja korkea polttoaineenkulutus täsmäävät täydellisesti. Myös turboahdin tuntuu viime aikoina vähemmän reagoivalta, mikä lisää huoliani. Muistatko suunnilleen, paljonko korjauksen kokonaiskustannukset olivat? Yritän vain saada budjettiini kuvaa. Yksistään polttoaineen ruiskutussuuttimen ja männänrenkaiden vaihto kuulostaa kalliilta. Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni mainitsi, että se voisi liittyä myös kansipahviin, mutta en ole vakuuttunut. Puristuskokeilu vaikuttaa loogiselta ensimmäiseltä vaiheelta kokemuksesi perusteella.

(community_translated_from_language)

Korjauksen jälkeen kaikki toimii nyt täydellisesti. Sylinterin paineenvaihtelu korjattiin, kun havaittiin, että se liittyi itse asiassa aiemman huollon virheellisesti asennettuun tulpanjohtoon. He tarkistivat myös nokka-akselin ja imusarjan vianmäärityksen yhteydessä, mutta nämä komponentit olivat kunnossa. Koska kyseessä oli aiemman työnsä seurauksena syntynyt virhe, korjaus tehtiin maksutta (0 €). Turboahtimen vaste on palannut normaaliksi ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliin tasoon. Viimeisten 3 kuukauden aikana ei ole ilmennyt muita ongelmia. Puristuskoekin on ehdottomasti oikea lähtökohta. Kokemukseni perusteella olisin epäileväinen kansipahtiteoriaa kohtaan ilman asianmukaista vianmääritystä. Oireet viittasivat tapauksessani todella tulpanjohto-ongelmaan, vaikka dieselmoottorissasi saattaa olla erilaisia taustalla olevia syitä.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Vietiin auto eilen toiselle mekaanikolle, joka on erikoistunut dieselmoottoreihin. Puristuskokeessa paljastui kaksi viallisia polttoaineen ruiskuttimia, jotka aiheuttivat epätasaista sylinterin painetta. He löysivät myös nokea, joka vaikutti turboahtimen suorituskykyyn. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1200 €, mukaan lukien: 2 uutta polttoaineen ruiskutinta, turboahtimen puhdistus, koko järjestelmän diagnostiikka, työvoimakustannukset. Korjauksen jälkeen moottori toimii jälleen sujuvasti. Ei enää hitaantamista kiihdytyksessä tai liiallista polttoaineenkulutusta. Mekaanikko näytti minulle vanhat polttoaineen ruiskuttimet, jotka olivat voimakkaasti nokiutuneet. He suosittelivat imusarjan tarkistamista 6 kuukauden kuluttua varmistaakseen, ettei uusia nokipäästöjä muodostu. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen kannen tiivisteen vaihdon sijaan. Moottorin nakutus on kadonnut kokonaan ja tehontuotto tuntuu uudelta. Kiitos vielä, että ohjasitte minua oikeaan suuntaan puristuskokeen ehdotuksella.

(community_translated_from_language)