VW Eos Jäähdytysnesteen mysteeri: Pysäytä tuo toistuva vuoto

Viime vuonna työskentelin samanlaisen ongelman parissa 2011 VW Scirocco 1.4T -autoni kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, toistuvat jäähdytysnestevaroitukset, vaikka näkyviä vuotoja jäähdyttimeen liittyvissä letkuissa tai liitoksissa ei ollut. Juurikysymykseksi paljastui jäähdytysjärjestelmään muodostuneet ilmataskut, jotka johtuivat viallisesta vesipumppusta. Sisällä oleva muovinen siipipyörä oli alkanut hajota, mikä aiheutti jäähdytysnesteen kiertohäiriöitä. Jäähdytyspuhaltimen toiminta oli normaalia tiheämpää kompensoidakseen. Tärkeimmät diagnoosimerkit, jotka viittasivat tähän: Jäähdytysnesteen pinta laski hitaasti ilman näkyviä ulkoisia vuotoja, lämpömittari näytti hieman kohonneita lukemia, makea haju moottoritilasta pidempien ajojen jälkeen. Korjaus vaati: Vesipumpun täydellinen vaihto, jäähdytysjärjestelmän huolellinen ilmaus, kaikkien jäähdytinnesteliitosten painekoetus, kuluneiden jäähdytinletkujen vaihto ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Tämä luokiteltiin vakavaksi ongelmaksi, koska jatkuva käyttö olisi voinut johtaa moottorin ylikuumenemiseen. Muovinen siipipyöräsuunnittelu on näissä moottoreissa tunnettu heikko kohta, joka yleensä pettää 90 000–120 000 km:n välillä. Diagnoosin varmistamiseksi varmista, että korjaamo suorittaa koko jäähdytysjärjestelmän asianmukaisen painekokeen ja tarkastaa erityisesti vesipumpun toiminnan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Se kuulostaa täsmälleen samalta kuin minulla. Minulla oli sama haju ja lämpötila käyttäytyminen, jonka kuvailit ennen kuin vein sen korjaamoon. Muistatko suunnilleen paljonko koko korjaus maksoi lopulta? Mietin myös, oletko kokenut jäähdytysnesteongelmia vesipumpun vaihdon jälkeen ja onko jäähdytinnesteen säiliö pysynyt oikealla tasolla. Paikallinen korjaamo pyytää 800 € koko työstä, mukaan lukien uudet letkut, mutta yritän selvittää, onko se kohtuullista. Päätiiviste vaikuttaa onneksi olevan kunnossa heidän testaustensa perusteella, mutta he mainitsivat, että jäähdytin korkki tulisi todennäköisesti vaihtaa samalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, jäähdytysnesteongelmani ratkesivat täysin, kun se diagnosoitiin ja korjattiin kunnolla. Jäähdytysjärjestelmän antureiden kaapeliyhteys oli vaurioitunut, mikä aiheutti vääriä jäähdytysnestetason varoituksia. Korjauksen kokonaiskustannus oli 95 €, paljon vähemmän kuin alun perin pelkäsin. Tämä oli paljon parempi kuin se mahdollinen vesipumpun vaihto, josta alun perin keskustelimme. Viallisen anturiliitännän korjaamisen jälkeen jäähdytysnestevarastoni on pysynyt oikealla tasolla ilman enää varoitusvaloja tai moottorin ylikuumenemishuolia. 800 € tarjous koko työstä letkuineen kuulostaa järkevältä, jos vesipumppu todella pitää vaihtaa. Nämä työt vaativat melko paljon työtä, koska järjestelmä täytyy tyhjentää kokonaan ja ilmata kunnolla ilmataskujen estämiseksi. Jäähdytin korkin vaihto on järkevä ennaltaehkäisevä toimenpide, kun kaikki on jo purettu. Hyvä, että sylinterikannen tiivisteen testi oli kunnossa, se olisi tehnyt asioista paljon kalliimpia. Varmista vain, että kaikki paine testataan korjausten jälkeen, jotta varmistetaan, ettei jäähdytysneste vuoda järjestelmästä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Paluu tänään kauppaan oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Luettuani vastaavista tapauksista kysyin heiltä erityisesti vesipumpun tarkistamista, ja he vahvistivat sen olevan todellakin vialla, täsmälleen kuten aiemmissa vastauksissa kuvailtiin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 780 €, ja siihen sisältyi: Uuden vesipumpun asennus, Jäähdytysnesteen vaihto, Kahden kuluneen jäähdyttimeen menevän letkun vaihto, Uusi jäähdyttimen korkki, Koko järjestelmän painekoetus ja ilmaaminen. Mekaanikko näytti minulle vanhan pumpun, ja näin, että muovinen roottori oli alkanut hajota. He löysivät ilmataskuja järjestelmän ilmaamisen yhteydessä, mikä selitti jäähdytysnesteen epätasaisen tason. Viikon ajon jälkeen varoitusvalot eivät enää syty, eikä jäähdytysnesteeseen liittyviä ongelmia ole. Lämpömittari pysyy nyt tasaisena, ja se makea haju on kokonaan hävinnyt. Jäähdytysnesteen säiliön taso on pysynyt vakiona oikealla merkkiviivalla. Olen todella iloinen, että huomasin tämän ennen kuin se johti vakaviin ylikuumenemisen ongelmiin. Korjauskustannukset olivat sen arvoisia mielenrauhan vuoksi, tietäen, että kaikki jäähdytysjärjestelmässä toimii nyt oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)