VW Eosin ohjausongelmat viittaavat viallisen kulmasensorin aiheuttamiin ongelmiin

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2011 VW Golfissani, jolla on paljon yhteisiä ohjauspylväsosioita Eosin kanssa. Kokemukseni autojen antureista perustuen kuvailemasi oireet vastaavat vahvasti sitä, mitä minulle tapahtui: raskas ohjaus, ajoittaiset ajonvakautusjärjestelmän varoitukset ja tärinät. Diagnostiikan jälkeen paljastui, että ohjauskulman anturi tarvitsi uudelleenkoodausta ja kalibrointia. Korjaus maksoi minulle 195 € VW-elektroniikkaan erikoistuneessa korjaamossa. Korjaus sisälsi diagnostiikkatyökalun kytkemisen ohjauskulman anturin oikeaa koodausta varten. Koko prosessi kesti noin kaksi tuntia, mutta ratkaisi ongelmat kokonaan. Ennen kuin jatkat korjauksia, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Eosisi nykyinen kilometrimäärä, milloin oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran, alkoivatko ongelmat vähitellen vai yhtäkkiä, teetkö äskettäin pyörän suuntauksen, huomaatko ongelman enemmän vasemmalle vai oikealle käännyttäessä. Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako tapauksesi sitä, mitä minulle tapahtui anturin koodausongelman kanssa. Muita ohjauspylvääseen liittyviä ongelmia voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Huomaa, että näillä oireilla ajaminen voi johtaa vakavampiin ongelmiin tehostusohjaukseen ja ajonvakautusjärjestelmään. On parasta viedä auto tarkastettavaksi pian korjaamolle, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Viimeisin huoltoni oli 3 kuukautta sitten, ja ongelmat alkoivat ilmetä vähitellen viimeisten viikkojen aikana. Ongelma vaikuttaa yhtä pahalta molempiin suuntiin, eikä viime aikoina ole tehty mitään tasapainotustöitä. Ohjauspyörään välittyvät värinät ovat pahentuneet asteittain, varsinkin kun vetokontrollivalo syttyy. Vien auton korjaamolle, kun otetaan huomioon mainitsemasi mahdolliset riskit ajonvakautus- ja ohjaustehostusjärjestelmille. Muistatko, mainitsiko teidän teknikko mitään tiettyjä vikakoodeja vianmäärityksen aikana? Tämä olisi hyödyllistä viitteenä, kun vien auton korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Minun tapauksessani diagnostiikassa näkyi vikakoodi G85 ohjaussuunnan anturin vikaa varten. Teknikko mainitsi tämän olevan yleinen ongelma VW-malleissamme noin 100 000 km kohdalla. Kuvailemasi oireiden asteittaisen alkamisen peilaa kokemustani täsmälleen. Värähtelyjen asteittaisen pahenemisen ja ajonvakautusvaroituksen yhdistelmä viittaa vahvasti siihen, että ohjausanturi tarvitsee kalibrointia tai vaihtoa, aivan kuten minun autossani. Kun korjaamo vaihtoi anturin autooni, heidän piti suorittaa täydellinen pyöränkulmien säätö sen jälkeen varmistaakseen, että kaikki ohjauskulmat oli asetettu oikein. Kokonaisremontti maksoi lopulta noin 300 €, mukaan lukien kulmien säätö, mutta se oli jokainen sentti arvoinen, sillä ohjaus palasi normaaliksi välittömästi. Jos oireesi pahenevat kuten minun, saatat huomata elektronisen ajonvakautusjärjestelmän toimivan epäluotettavammin. Vian korjauttaminen pikemminkin kuin myöhemmin voi estää mahdollisia vaurioita muille ohjauskomponenteille. Pikavinkki korjauskokemuksestani: varmista, että korjaamo varmistaa, että uusi anturi kommunikoi kunnolla ajonvakautusmoduulin kanssa asennuksen jälkeen. Minun tapauksessani heidän piti suorittaa lisäelektroninen nollaus, jotta kaikki toimisi oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista kokemuksestasi. Minun Eoksessani on nyt noin 140000 km, ja ohjausongelmat alkoivat noin 3 viikkoa sitten, paheneen vähitellen. Jakamasi kustannusjako anturien vaihdosta ja suuntauksesta auttaa suunnittelussa. 300 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, jos se korjaa kaikki oireet. Värähtely on ehdottomasti yleistymässä, ja ajonvakautusjärjestelmän toimintahäiriöt ovat huolestuttavia. Kirjaan ylös G85-vianilmoituksen mainittavaksi varausta tehdessä. Hyvä pointti varmistaa, että he varmistavat anturin kommunikaation ajonvakautusmoduulin kanssa, kysyn siitä erityisesti huollon aikana. Aion suunnitella tämän korjauksen ensi viikolle ennen kuin ohjaus raskastuu enempää tai elektroninen ajonvakautusjärjestelmä aiheuttaa enemmän ongelmia. Arvostan todella, että jaoit korjauskokemuksesi, se on auttanut vahvistamaan epäilyksiäni siitä, että ohjauskulma-anturi on todennäköinen syyllinen.

(Käännetty kielestä Englanti)