100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

florianshadow1

VW Eosin sade- ja valosensoriongelmat poistavat automaattiset toiminnot käytöstä

Volkswagen EOS -mallini (vuosimalli 2011) näyttää useita sähköisiä vikoja, jotka liittyvät automaattisiin toimintoihin. Sadetunnistin ei enää käynnistä tuulilasi pyyhkimiä märissä olosuhteissa, ja automaattinen ajovalon ohjaus on lakannut toimimasta. Nopeusmittarin valaistuksen himmennys ei myöskään toimi, vaikka valot syttyvät. Virhekoodi näkyy vikamuistissa. Epäilen, että sade- ja valotunnistin saattaa aiheuttaa näitä ongelmia, koska useita automaattisia toimintoja vaikuttaa samanaikaisesti. Onko kukaan kokenut vastaavia oireita autossaan? Olen erityisen kiinnostunut kuulemaan onnistuneista korjauksista ja siitä, mitä tarkalleen tarvittiin vaihdettavaksi, oliko kyseessä vain sadetunnistin vai oliko muita komponentteja mukana. Kaikki näkemykset diagnostisista vaiheista tai korjauskustannuksista olisivat hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

sebastianmond1

Minulla oli samanlainen ongelma VW Golf 2013 -mallissani, jolla on paljon sähkökomponentteja yhteisiä EOS-mallisi kanssa. Koska minulla on kokemusta VW-elektroniikan parissa työskentelystä, voin kertoa, mikä minun tapauksessani toimi. Pääongelmana oli kuplien muodostuminen geelipehmusteen alle, joka yhdistää sadetunnistimen tuulilasiin. Tämä aiheutti toimintahäiriön tunnistimessa, joka luki sekä sade- että valaistusolosuhteita väärin. Tunnistimen kalibrointi oli täysin pielessä, mikä vaikutti useisiin automaattisiin toimintoihin, aivan kuten sinun tapauksessasi. Korjaukseni sisälsi: * Vanhan tunnistimen pehmusteen täydellinen poisto * Asennuspinnan huolellinen puhdistus * Uuden geelipehmusteen ja tunnistinyksikön asennus * Tunnistimen peruskalibrointi Kokonaiskustannukset olivat 62 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus kesti noin tunnin vakiokorjaamossani. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja autoosi, voisitko antaa seuraavat tiedot: * Nykyinen kilometrimäärä * Onko tuulilasia koskaan vaihdettu * Alkoivatko ongelmat vähitellen vai yhtäkkiä * Onko tunnistimen lähellä tehty viime aikoina mitään töitä * Virhekoodisi virhemuistista Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinun ongelmasi identtinen sen kanssa, mitä minulla oli valotunnistimessa. Se, että useat automaattiset toiminnot vaikuttavat samanaikaisesti, viittaa vahvasti päätunturiyksikön ongelmaan pikemminkin kuin yksittäisiin järjestelmähäiriöihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

florianshadow1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtien jakamisesta. Autossani on 44734 km ja se kävi vuosihuollossa viime kuussa. Sateen- ja valosensoriin liittyvät ongelmat alkoivat äskettäisen tuulilasinpesun jälkeen, jossa käytin painepesuria. Vastaustasi luettuani tarkistin sensorin kiinnityksen ympäristön ja huomasin lievää kosteuden kertymistä sensorin koteloon. Auton sensorin oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi geelilevyn ongelmaa. Vikakoodi viittaa erityisesti sateen ja valon tunnistuslaitteen anturin toimintahäiriöön. Koska kaikki auton osat ovat alkuperäisiä ja selvästi yhteydessä painepesuonnettomuuteen, vaihdatan sensorin levyn ehdottamiesi korjausvaiheiden mukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

sebastianmond1

Kiitos lisätietojen antamisesta painepesuriin liittyvästä tapahtumasta. Tämä vahvistaa ehdottomasti yhteisen diagnoosinsa sateen tunnistusjärjestelmän kanssa. Paineveden käyttö anturikiinnikkeen ympärillä on tunnettu ongelma, joka voi vahingoittaa geelipehmusteen tiivistettä. Kuvailemasi toimintahäiriön oireet vastaavat täydellisesti sitä, mitä minulle tapahtui. Kun kosteutta jää automaattiseen anturiin ja tuulilasiin, se aiheuttaa vääriä lukemia, jotka vaikuttavat useisiin järjestelmiin. Nopea tarkastusvinkki: etsi geelipehmusteen alueelta valkeahkoa värimuutosta tai ilmataskuja. Korjauksessa tämä näkyi selvästi, kun anturin kotelo oli poistettu. Painepesuri todennäköisesti nopeutti sitä, mikä olisi tapahtunut lopulta alkuperäisten anturikomponenttien normaalin ikääntymisen kautta. Ottaa huomioon kilometrimäärän ja selkeän laukaisutapahtuman, pelkän geelipehmusteen vaihtaminen ja pääanturiyksikön tarkastaminen tulisi ratkaista kaikki automaattisten toimintojen ongelmat. Varmista, että työpaja kuivaa ja valmistelee asennuspinnan kunnolla kosteusongelmien estämiseksi. Korjauskustannusten tulisi olla samanlaisia ​​kuin minun maksamani, edellyttäen, että vaihdon aikana ei löydy muita anturivikoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

florianshadow1 (Kirjoittaja)

Kiitos perusteellisesta vastauksesta geelilevyn ongelmaan liittyen. Autossani on 44734 km ja se kävi juuri vuosihuollon läpi viime kuussa. Sateen- ja valosensoriin liittyvät ongelmat alkoivat äskettäisen tuulilasinpesun jälkeen, jossa käytin painepesuria. Vastauksesi luettuani tarkistin sensorin kiinnityksen ympäristön ja huomasin vähäistä kosteutta sensorin kotelon alla. Automaattisen sensorin oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kuvailit geelilevyn ongelman yhteydessä. Vikakoodi viittaa erityisesti sateen ja valon tunnistusyksikön sensorin toimintahäiriöön. Ottaen huomioon, että kaikki auton komponentit ovat alkuperäisiä ja selvä yhteys painepesuonnettomuuteen, vaihdatan sensorin levyn ehdottamasi korjausohjeiden mukaisesti. Sähkövika näyttää olevan selvästi kytketty painepesurista johtuvaan vesivahinkoon, joten uskon voivani jatkaa geelilevyn vaihtoa luottavaisin mielin. Vältän jatkossa painepesurin käyttöä sensorin alueella, jotta tämäntyyppinen sensorin toimintahäiriö ei toistuisi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: