VW Eosin voimansiirtoon liittyviä ongelmia, jotka johtuvat viallisesta öljyanturisesta

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma VW Golfini (2012) kanssa, ja voin jakaa kokemukseni jonkun kanssa, jolla on kohtalainen kokemus auton korjauksesta. Kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä minullakin oli: vaihteiston varoitukset, nykivä vaihtaminen ja hätätila. Kun jäähdytysjärjestelmä oli tarkastettu huolellisesti, korjaamo havaitsi, että paineanturin kaapeliyhteys oli viallinen, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ja sai vaihteiston käyttäytymään epätavallisesti. Jäähdytysnesteen vuotojen tunnistusjärjestelmä ja paineen mittarin lukemat näyttivät virheellisiä arvoja tämän viallisen yhteyden vuoksi. Kun kaapeli kytkettiin uudelleen oikein ja anturin liitin puhdistettiin, vaihteisto alkoi toimia normaalisti uudelleen. Jäähdytyspuhaltimen toiminta palasi myös normaaliksi, koska järjestelmä sai tarkkoja lukemia. Korjaus maksoi minulle 95 €, mikä sisälsi diagnostiikkaan käytetyn ajan ja korjaustyön. Paljon parempi kuin koko vaihteiston korjaus. Jotta voin antaa tarkempaa neuvoa, voisitko jakaa seuraavaa tietoa: Eosin nykyinen kilometrimäärä, huomaatko jäähdytinnesteen vuotoja, onko vaihteistoöljyä tarkastettu äskettäin, mitkä tarkat varoitusvalot syttyvät kojelaudassa? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla oli vai tarvitaanko lisätarkastuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto suoritettiin 123456 km:ssä ja diagnostiikka näytti vikakoodin P0748. Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Anturin kaapeliyhteyden ongelma kuulostaa lupaavalta, varsinkin kun oireeni vastaavat omiani. Jäähdytysnestevuotoja ei näy, mutta olen huomannut jäähdytinnesteen lämpötilan vaihtelevat epätavallisesti. Vaihteistoöljyä tarkistettiin viimeisessä huollossa ja se näytti normaalilta. Varoitusvalot, jotka palavat, ovat vaihteiston vika, moottorin vikavalo ja joskus öljynpaineen varoitusvalo. Korjaamoni ehdotti myös öljynjäähdyttimen tarkastamista mahdollisten tukosten varalta, jotka saattavat vaikuttaa vaihteiston toimintaan. 95 €:n diagnostiikkamaksu vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna täydelliseen vaihteiston kunnostukseen. He tarkistavat ensin anturin liitännät ja jäähdytysjärjestelmän osat ennen laajempien korjausten harkitsemista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noista yksityiskohdista. Korjattuani anturin liitäntäongelman, sain myös öljynjäähdyttimen tarkastettua, koska oireet olivat niin samanlaisia kuin sinulla. Paineanturin lukemat pysyivät epäjohdonmukaisina, kunnes havaitsimme osittaisen tukoksen öljynjäähdyttimessä. Jäähdyttimen korjaaja havaitsi, että roskia oli kertynyt, mikä vaikutti sekä jäähdytysnesteen kiertoa että paineen lukemiin. Jäähdytysjärjestelmän perusteellinen huuhtelu ja öljynjäähdyttimen puhdistus ratkaisivat jäljellä olevat voimansiirto-ongelmat. Kokonaisremontti, mukaan lukien aiempi anturityö, maksoi 320 €. Mainitsemasi P0748-koodi liittyy tyypillisesti paineensäädön solenoidiongelmiin, joita voi laukaista virheelliset anturilukemat vioittuneesta jäähdytysjärjestelmästä. Minun tapauksessani, kun jäähdytysnesteen virtaus jäähdyttimessä palautettiin ja paineenmittari näytti oikeita arvoja, virhekoodit hävisivät eivätkä palanneet. On mainittavaa, että vuotojen tunnistusjärjestelmä alkoi myös toimia kunnolla korjauksen jälkeen, mikä vahvistaa, että epätasaiset lämpötilan lukemat liittyivät öljynjäähdyttimen rajoitettuun virtaukseen eikä pelkästään anturiongelmaan. Aloita ehdottomasti noiden liitäntöjen ja jäähdytysjärjestelmän komponenttien tarkistaminen. Oireet ja diagnostiikkakoodi vastaavat täydellisesti sitä, mitä minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan yksityiskohtaisia vastauksia ja jaettuja kokemuksia. Jäähdytysjärjestelmän ongelmien ja vaihteiston käyttäytymisen välinen yhteys on nyt paljon järkevämpää. Se, että korjauskustannuksesi olivat yhteensä 320 €, sekä anturien korjaukseen että öljynjäähdyttimen huoltoon, antaa minulle hyvän vertailukohdan budjetointiin. Seuraava vaiheeni on antaa korjaamon tutkia anturiliitäntöjä ja auton ylikuumenemisoireita, minkä jälkeen tehdään perusteellinen tarkastus öljynjäähdyttimelle tukosten varalta. Huomaamani jäähdytysnesteen lämpötilan vaihtelut ovat linjassa kokemuksesi kanssa rajoitetun virtauksen ongelmista. Mainitsemasi virhekoodien tyhjentäminen jäähdytysjärjestelmän korjaamisen jälkeen antaa minulle toivoa, että tämä voidaan ratkaista ilman suuria vaihteistokorjauksia. Aikataulutan diagnostiikan tälle viikolle ja pyydän heitä keskittymään ensin jäähdytysjärjestelmän komponentteihin, erityisesti tarkistamaan mahdolliset jäähdytysnestevuodot tai virtausrajoitukset, jotka voisivat vaikuttaa painearvoihin. Kiitos, että kävit läpi korjausprosessisi. Se auttoi vahvistamaan, että yksinkertaisempien korjausten aloittaminen jäähdytysjärjestelmän ympärillä on järkevämpää kuin hypätä suoraan vaihteistokorjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)