benjaminbraun1
VW Fox -aurinkokaton jäätyminen: Ohjeet nollaukseen ja korjaukseen tarvitaan
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
benjaminbraun1 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit kokemuksesi aurinkokaton korjauksesta. Minun VW Foxissani oli samanlaisia ongelmia, jotka korjattiin viime kuussa. Aurinkokaton vianmääritys vastasi kuvaustasi. Paljonko joudut maksamaan koko korjauksesta? Mietin vain, ovatko hinnat muuttuneet paljon siitä lähtien. Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita aurinkokaton ongelmia sen korjaamisen jälkeen?
(Käännetty kielestä Englanti)
finnjung1
Hyviä uutisia, sen jälkeen kun sain VW Poloni korjattua valtuutetussa korjaamossa, katosi kattoluukun ”ei alustettu” -virhe kokonaan. Kattoluukun kalibrointiprosessi oli paljon yksinkertaisempi kuin odotin, ja se sisälsi pääasiassa elektronisia säätöjä eikä mekaanista työtä. Kokonaishinta oli 75 €, koodauksesta ja kattoluukun nollausmenettelystä. Tämä oli merkittävästi vähemmän kuin alkuperäinen korjaukseni, koska osia ei tarvinnut vaihtaa. Kattoluukun toiminta on ollut moitteetonta viimeiset kaksi vuotta, ei juuttumista, ei virheilmoituksia, ja aurinkosuoja liikkuu sujuvasti. Avainkohta oli oikean diagnostiikkalaitteen käyttö auton kattoluukun alustamiseen oikein. Perusnollaus ilman asianmukaisia kalibrointityökaluja epäonnistuu usein ratkaisemaan nämä ajoneuvon kattoluukkuongelmat pitkällä aikavälillä. Tietokoneen koodaus teki kaiken eron oikean toiminnan palauttamisessa.
(Käännetty kielestä Englanti)
benjaminbraun1 (Kirjoittaja)
Kiitos kaikille loistavista vinkeistä. Sain vihdoin Foxini takaisin korjaamolta eilen. Auton kattoluukun korjaus sujui täsmälleen kuvatun mukaisesti, he löysivät roskia kiskoista ja joutuivat ohjelmoimaan ohjausmoduulin uudelleen. Loppulasku oli 450 €, mikä sisälsi puhdistuksen, osat ja kattoluukun nollausmenettelyn. Enemmän kuin toivoin, mutta vähemmän kuin pelkäsin aiempien huonojen kokemusten jälkeen. Sertifioitu VW-asiantuntija teki valtavan eron, he tiesivät täsmälleen mitä tekivät kattoluukun vianmäärityksessä. Kattoluukun ohjaus toimii nyt täydellisesti. Sekä aurinkosuoja että katto liikkuvat sujuvasti ilman virheilmoituksia. Olen todella iloinen, että käytin kunnollista sertifioitua korjaamoa sen sijaan, että olisin yrittänyt nopeita korjauksia. Auton kattojärjestelmä on liian monimutkainen yleisille mekaanikoille ilman oikeita diagnostiikkatyökaluja. Pidän ehdottomasti jatkossa säännöllisen huollon yllä välttääkseni tulevia ongelmia. Arvostan todella kaikkia hyödyllisiä vastauksia, jotka ohjasivat minut oikeaan ratkaisuun.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
finnjung1
Minulla oli sama aurinkokattokäyttöön liittyvä ongelma vuoden 2005 VW Polo 1.9 TDI -autossani. Aurinkokaton ohjausyksikkö tarvitsi uudelleenohjelmoinnin, ja aurinkokaton mekanismiin oli kertynyt roskia kiskoihin, mikä aiheutti käynnistymisvirheen. Aurinkokatosysteemi vaatii asianmukaisen diagnosoinnin VW-spesifisella skannerilla. Minun tapauksessani korjaus sisälsi: Aurinkokaton kiskojen ja tyhjennyskanavien perusteellisen puhdistuksen, kuluneen aurinkokaton moottorin vaihdon, aurinkokaton ohjausyksikön elektronisen kalibroinnin uudelleen, täydellisen järjestelmän käynnistyksen. Tämä oli merkittävä korjaus, joka kesti noin 4 tuntia korjaamolla. Aurinkokaton mekanismiin liittyvät ongelmat ovat melko yleisiä tuon aikakauden VW-malleissa, varsinkin kun säännöllinen huolto on jäänyt väliin. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin: jäätyneet säätimet, virheilmoitukset ja reagoimaton aurinkosuoja. Tärkein suositus: Vältä yleisiä korjaamoita tässä ongelmassa. Aurinkokatosysteemi vaatii tietynlaista diagnostiikkalaitteistoa ja asiantuntemusta. Mekanismin pakottaminen voi aiheuttaa lisää vahinkoja. Tarkastuta se korjaamossa, jolla on VW-sertifikaatti ja asianmukaiset diagnostiikkatyökalut.
(Käännetty kielestä Englanti)