VW Fox Ilmastoinnin säätöhäiriö, useita antureita kuollut

Koin saman ilmastointiongelman 2002 VW Polo TDI -autossani. Sähkövika osoittautui viallisen liitännän kosteusanturilla, joka ohjaa sekä ilmastointia että tuulilasin huurteenpoistoa. Peilien lämmitys ja pesusuihkut olivat yhteydessä toisiinsa, koska ne käyttävät samaa johtosarjaa kyseisellä alueella. Anturin kalibrointi oli mahdotonta, koska pääliitin oli korroosioitunut tuulilasin lähellä olevan veden tunkeutumisen vuoksi. Auton anturiryhmä oli irrotettava, liittimet puhdistettava ja johtosarja tiivistettävä kunnolla. Vaikka korjaus ei ole monimutkainen, se vaatii erityisiä diagnostiikkalaitteita ilmastointimoduulin palauttamiseksi liitäntöjen korjaamisen jälkeen. Oireet vastasivat täsmälleen: epätavallisia ilmastoinnin katkoksia, automaattisen huurteenpoiston puutetta ja lisälämmityksen toimimattomuutta. Johtosarjaan pääseminen vaati kojelaudan osittaisen purkamisen, joten vaikka osien hinta oli kohtuullinen, työaika teki siitä vakavan korjaustyön. Tärkeimmät tarkistukset ennen korjaamolle viemistä: Tarkista ilmastointia koskevat sulakkeet, etsi näkyviä vesivahinkoja tuulilasin reunojen läheltä, testaa, paheneeko ongelma kosteissa olosuhteissa, dokumentoi, milloin toiminnot epäonnistuvat (kaikki kerralla vai vähitellen). Korjaus vaatii asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, joten tee-se-itse-vaihtoehdot ovat rajalliset. Suosittelen, että sertifioitu korjaamo käsittelee anturin ja johdotusten korjaukset tulevien sähköongelmien välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tietoja anturi- ja johtosarjaprob-leemasta. Minun VW Foxissani oli lähes identtisiä ilmastointiongelmia viime talvena. Vietiin se korjaamoon kuvauksesi perusteella, ja he vahvistivat kosteusanturin toimintahäiriön sekä korroosioituneet liitännät. Mietin vain, paljonko koko korjaus lopulta maksoi? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Haluan varmistaa, että budjetoin oikein ja vältän ilmastointijärjestelmän toistuvia sähköongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus ratkaisi kaikki ilmastointijärjestelmän ongelmani täysin. Koska kosteusanturin liitännät korjattiin kuusi kuukautta sitten, en ole kokenut enää tuulilasin huurteen muodostumista tai mittariston varoitusvaloja. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, jotka kuluivat viallisen kaapeliyhteyden korjaamiseen ja korroosioisten liittimien puhdistamiseen. Näkyvyys on nyt täydellinen kaikissa sääolosuhteissa, ja auton anturit toimivat täsmälleen niin kuin pitääkin. Peilien lämmitys ja pesusuuttimet toimivat taas normaalisti, jopa pakkasilla. Korjauskustannukset olivat itse asiassa odotettua alhaisemmat, koska anturi itse oli kunnossa, vain johdotuksen liitäntä aiheutti kaikki ongelmat. Jos oireesi vastaavat omiani, korjauskustannukset ovat todennäköisesti samankaltaiset, olettaen, että lisäkomponentteja ei tarvitse vaihtaa. Avainkohta oli löytää teknikko, joka tiesi tarkalleen, mistä näitä VW:n ilmastointijärjestelmän sähköisiä ongelmia pitää etsiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Sain sen lopulta korjattua viime viikolla. Mekaanikko löysi täsmälleen sen, mitä kuvailin, korroosioituneet liitännät kosteusanturissa. Näkyvyys on nyt erinomainen ja kaikki ilmastointitoiminnot toimivat täydellisesti. Korjauksen kokonaiskustannus oli 120 €, hieman enemmän kuin odotin, koska heidän oli vaihdettava pieni osa johtosarjasta, joka oli liian vaurioitunut korjattavaksi. Anturin kalibrointi kesti noin tunnin, koska he tarvitsivat erikoislaitteita ilmastointimoduulin nollaamiseen. Olen todella iloinen, että menin valmiina tiettyjen sähköongelmien yksityiskohtien kanssa. Se säästyi aikaa diagnosoinnissa ja auttoi välttämään tarpeettomia osien vaihtoja. Kaikki ilmastointitoiminnot toimivat nyt hienosti, ei enää jäätyneitä pesurin suuttimia tai huurtuneita tuulilasin ongelmia. Oli jokainen sentti arvoinen saada kunnollinen lämmitys ja ilmastointi toimimaan taas.

(Käännetty kielestä Englanti)