VW Foxin pesupumpun vika: Vianmääritys- ja korjausopas

Minulla oli samanlainen ongelma Volkswagen Polo 1.6 TDI -autossani vuosimallia 2012. Pesunestesäiliön varoitusvalo syttyi jatkuvasti, vaikka säiliö oli täynnä. Tarkistuksen jälkeen selvisi, että pesunesteen moottori oli vioittunut, mikä on yleinen ongelma näissä malleissa. Kojelaudan valo pysyi päällä, koska järjestelmä ei saanut oikeita signaaleja pesunesteen moottorilta. Korjaamolla testaus osoitti, että moottori ei reagoinut kytkimen aktivointiin, vaikka nestettä oli riittävästi. Ongelma ei ollut vakava, mutta se vaati asianmukaista huomiota. Aluksi epäilin tukkeutuneita suuttimia tai viallista nesteensensorin, mutta vianmääritystestit vahvistivat pesunesteen moottorin vian. Korjaus oli suoraviivainen, vain pesunesteen moottori piti vaihtaa. Muita järjestelmiä ei vaurioitunut. Oireesi vastaavat täsmälleen minun kokemustani: varoitusvalo palaa, suihkutoiminto ei toimi ja tallennettu vikakoodi. Kannattaa ensin tarkistaa pesunesteen moottori ennen kuin tutkitaan muita mahdollisia ongelmia. Nämä moottorit yleensä vioittuvat normaalin kulumisen tai pitkien käyttökatkosten vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta Polon kanssa. Minun Foxillani oli täsmälleen samat oireet kuin kuvailit. Tuulilasinpesujärjestelmä hajosi kokonaan ja varoitusvalo pysyi päällä, vaikka nestettä oli riittävästi. Antoiko mekaanikko sinulle yksityiskohtaisen korjauskustannusten erittelyn? Paikallinen korjaamoni haluaa 180 € osista plus työstä, mutta se tuntuu kalliilta. Olen myös utelias, onko sinulla ollut mitään ongelmia pyyhinjärjestelmän kanssa moottorin vaihdon jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin odotin Polooni. Mekaanikko tarkisti järjestelmän ja havaitsi, että varoitusvalo oli itse asiassa aktivoitunut, koska tuulilasinpesunestettä oli hieman anturin tunnistustason alapuolella, vaikka se näytti täydeltä ulkopuolelta. Kokonaiskustannus oli vain 25 €, kun nestettä täydennettiin ja anturia kalibroitiin uudelleen, eikä moottorin vaihtoa tarvittu. Tuulilasinpesujärjestelmä toimii nyt täydellisesti, eikä kojelaukun valo ole syttynyt uudelleen. Koska mainitsit samanlaisia oireita, ehkä kannattaa tarkistaa ensin nesteen määrä ennen pesunesteen moottorin vaihtamista. 180 € vaikuttaa melko korkealta hinnalta, jos kyseessä on vain nesteen määrän aiheuttama ongelma, kuten minulla. Sumutussuuttimet toimittavat nestettä tasaisesti nyt ja varoitusjärjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla. Jos nesteen määrä on todella täysi, moottorin vaihto voi olla tarpeen, mutta kannattaa pyytää toinen mielipide tuon hinta-arvion perusteella. Keskeinen oppi kokemuksestani: joskus nämä varoitusvalot voivat aktivoitua yksinkertaisten ongelmien vuoksi, jotka eivät vaadi kalliita korjauksia. Tuulilasinpesunesteen määrän säännöllinen tarkistus voi ehkäistä vastaavia ongelmia tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin Foxini korjattua sen ärsyttävän tuulilasinpyyhinjärjestelmän ongelman jälkeen. Vikana oli tosiaan pesunestepumppu, mutta löysin toisen mekaanikon, joka veloitti vähemmän kuin ensimmäinen tarjous. Korjauksen kokonaishinta oli 120 €, osat ja työ mukaan lukien. Tuulilasinpesujärjestelmä toimii nyt täydellisesti ja varoitusvalo sammui heti korjauksen jälkeen. Mekaanikko näytti minulle vanhan moottorin, se oli täysin jumittunut korroosioon. Ilmeisesti tämä on melko yleistä näissä malleissa, kun nestettä seisoo liian kauan käyttämättä. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin menin ensimmäisen tarjouksen mukaan. Säästin rahaa ja työ tehtiin oikein. Uusi mekaanikko tarkisti myös nopeasti kaikki nesteet, kun auto oli jo korjaamolla, mikä oli mukava lisä. Pyyhkijät eivät ole aiheuttaneet ongelmia korjauksen jälkeen. Jos joku muu näkee vastaavia varoitusvaloja, kannattaa ehdottomasti kysyä useita tarjouksia. Ensimmäinen arvio ei aina ole paras diili.

(Käännetty kielestä Englanti)