VW Foxin puhaltimen vika: Lämpötila-anturin vianetsintä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 VW Polo -dieselini kanssa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta perusautokorjauksista, mutta ilmastointijärjestelmät voivat olla hankalia. Ensinnäkin, vaikka ilmanlaadun anturi ja AUC-anturijärjestelmät voivat aiheuttaa ilmastointiongelmia, täysin toimimaton puhallin viittaa tyypillisesti itse puhaltimen moottoriin, vastuspakettiin tai johdotusongelmiin. Minun tapauksessani osoittautui, että puhaltimen moottorille menevässä johtosarjassa oli löysä liitäntä. Korjaamo havaitsi, että kaapeliliitin oli osittain sulanut aiheuttaen ajoittaisen yhteyden. He korvasivat vaurioituneen osan johtosarjasta ja kiinnittivät kaikki liitännät uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 95 € osien ja työn osalta. Ennen korjaamolle menoa voit tarkistaa muutamia asioita: Puhaltimistoon liittyvät sulakkeet, Kuuntele ääniä tuulettimen nopeutta muutettaessa, Tarkista, haistaako jotain palamista puhaltimen lähellä, Testaa, toimiiko ilmastointiohjauspaneelin valot. Jotta voisin antaa tarkempaa ohjausta, voisitko jakaa: Mitään epätavallisia ääniä ennen kuin tuuletin lakkasi toimimasta? Syttyykö ilmastointiohjauspaneeli edelleen? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Oletko jo tarkistanut sulakkeet? Ilmastointi- ja ilmanlaadun anturijärjestelmät eroavat VW-malleissa, joten näiden tietojen tietäminen auttaisi kaventamaan potentiaalisten syiden määrää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta syötteestä automaattisen kiertoilman ongelmista. Huoltoa on juuri tehty 62119 km kohdalla. Suositeltujen sulakkeiden tarkistuksen jälkeen totesin niiden olevan ehjiä. Ilmastointiohjauspaneelin valot toimivat normaalisti, enkä ole huomannut muita sähköongelmia. Viikkoa ennen tuulettimen pysähtymistä havaittiin kuitenkin heikko palaneen käry tuuletusaukosta. Vikaa ei edeltänyt epätavallisia ääniä. Ilmastointijärjestelmä ei enää reagoi tuulettimen nopeuden säätöihin. Koska ilmastointianturi ja HVAC-anturi näyttävät toimivan (ohjauspaneelin toiminnan perusteella), epäilen, että puhallinmoottori tai vastuspaketti voisi olla syyllinen. Vaatiiko puhallinmoottorin vaihto koko kojelaudan irrottamisen? Harkitsen viemistä korjaamolle, mutta halusin ensin ymmärtää työn laajuuden.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoistasi VW Fox -autostasi. Mainitsemasi palamisntuoksu on tyypillinen merkki viallisesta puhaltimen moottorista tai vastuspaketista, täsmälleen sama kuin tapahtui minun Polooni ennen korjausta. Hyvä uutinen on, että näissä VW-malleissa puhaltimen moottorin vaihto ei yleensä vaadi kojelaudan kokonaan irrottamista. Moottori on tyypillisesti saavutettavissa matkustajan puolen kojelaudan alta, vaikka jotkut sisustusosat on poistettava. Koska sulakkeesi ovat kunnossa ja matkustamon ilmanlaadun anturijärjestelmä näyttää toimivan ohjauspaneelin perusteella, olen melkein varma, että sinulla on sama ongelma kuin minulla. Palamisntuoksu viittaa usein siihen, että moottori tai vastuspaketti oikosulkeutuu, mikä voi vahingoittaa johtosarjaa kuten minun tapauksessani. Nopea testi: käynnistä sytytys, aseta puhallin maksimille ja koputa varovasti puhaltimen moottorin koteloon (matkustajan puolen jalkatila). Jos saat minkäänlaisen vasteen, vaikkapa hetkellisen, se vahvistaa moottoriongelman pikemminkin kuin ilmanlaadun anturin vian. Viitteeksi, omat korjauskuluni: Puhaltimen moottori: 180 €, Vastuspaketti: 45 €, Työ: 120 € Suosittelen voimakkaasti molempien komponenttien vaihtoa yhtä aikaa, koska ne usein hajoavat parina. Työ kesti noin 2 tuntia korjaamolla. Jos päätät yrittää itse, varmista, että irrotat akun ensin, koska automaattinen kiertoilmajärjestelmä voi hankaloittaa sähköisiä testejä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos ohjeista puhaltimen ongelmaan. Kun tein ehdottamaasi napautuskoetta, sain lyhyen vinkunan, mikä auttaa todella vahvistamaan diagnoosin. Palamis-haju yhdistettynä puhaltimen täydelliseen vikaantumiseen viittaa pikemminkin puhaltimen ja vastuspaketin ongelmaan kuin ilmastointijärjestelmän anturin vikaan. Korjauskulut vaikuttavat kohtuullisilta verrattuna siihen, mitä minulle paikallisessa korjaamossa tarjottiin, 395 € osia ja työtä. Ainakin automaattinen kierto ja ilmastointijärjestelmän anturit toimivat kunnolla, joten voin keskittyä vain puhaltimen komponentteihin. Koska osien irrottamiseen tarvitaan vain verhoilun poistamista eikä koko kojelaudan, saatan yrittää korjausta itse. Vaihdan ehdotuksen mukaisesti sekä moottorin että vastuspaketin. Minun tarvitsee vain hankkia osat ja varmistaa akun irrottaminen ennen aloittamista. Uskotko, että kannattaa hankkia alkuperäisiä osia vai olisivatko laadukkaat jälkimarkkinakomponentit yhtä hyviä puhaltimen vaihdossa? Haluan välttää tämän ongelman uudelleen muutaman vuoden kuluttua.

(Käännetty kielestä Englanti)