PMeyer
VW Golf Cabrio moottorin merkkivalo palaa
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2011 VW Golf Cabriossa on ongelmia pakokaasujen mustan savun, moottorin vikavalon, tehohäviön, epätasaisen käynnin ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen kanssa. Alustava epäily on lambdan lämmityselementin viassa. Mahdollisia syitä ovat viallinen moottorin ohjausyksikkö, ruiskutusjärjestelmän ongelmat, ilmavirtamittari, tulpat tai sytytyspuolat. On suositeltavaa tehdä ammattimainen vianmääritystesti ongelman tarkkaan tunnistamiseksi ja ratkaisemiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
PMeyer (community.author)
Hei, kiitos nopeasta vastauksestasi. Golfillani on jo 112345 kilometriä ajettu. Viimeisin huolto oli vasta kuukausi sitten. Aluksi luulin, että kyse oli moottoriöljystä, mutta se vaihdettiin. Toivottavasti se ei ole ohjausyksikkö, se on melkoinen kustannustekijä. Mutta noh, jos ei muuta keinoa ole... Kokemuksistanne on varmasti apua minulle, kiitos paljon!
(community_translated_from_language)
AnBeck19
Hei, ole hyvä! Kyllä, ohjausyksikkö on todella kallis juttu. Mutta muista, että se voi liittyä myös ruiskutusjärjestelmään tai ilmamäärämittariin. Kilometrimäärälläsi tarkistuttaisin ehdottomasti sytytystulpat ja sytytyskelat. Eikä ehkä lambda-anturin tarkastaminen, kuten epäilit, olisi huono idea. En tietenkään ole automekaanikko, mutta nämä ovat vain ehdotuksia siitä, mistä se voisi johtua. Suosittelen, että teetätätät ammattimaisen diagnostiikkatestin korjaamolla. Siellä saat yleensä melko tarkan vikadiagnoosin. Onnea matkaan, toivottavasti ongelma ratkeaa pian!
(community_translated_from_language)
PMeyer (community.author)
Hei, kiitos yksityiskohtaisista ehdotuksistasi. En ollut oikeastaan ajatellut sytytystulppia tai sytytyskeloja. Ruiskutusjärjestelmä ja ilmamäärämittari vaikuttavat myös uskottavilta kohdilta, joita minun pitäisi harkita. Kyllä, lambda-anturi meinasin muutenkin tarkastuttaa. Seuraava askel taitaa olla, kuten sanoit, ammattimaisen diagnostiikkatestin teettäminen korjaamolla. Toivon, että ratkaisu on edullisempi kuin uusi ECU.Kiitos vielä kerran avusta, olet ehdottomasti tuonut esiin joitakin arvokkaita seikkoja, joita minun olisi pitänyt ajatella!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
AnBeck19
Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 VW Jettassani. Tietääkseni nämä oireet voivat viitata vialliseen moottorinohjausyksikköön. En tiedä paljon autoista, mutta juuri näin kävi minun Jettassani. Ohjausyksikkö vaihdettiin korjaamolla ja se maksoi 1000 euroa - ei halpaa hupia, mutta sen jälkeen se on taas toiminut hyvin. Mutta jotta voisimme todella auttaa sinua, olisi hyödyllistä, jos voisit antaa lisätietoja autostasi. Kuinka monta kilometriä sillä on ajettu? Onko sitä huollettu säännöllisesti? Mikä malli ja moottoriversio se tarkalleen ottaen on? Toivottavasti tämä auttaa sinua toistaiseksi.
(community_translated_from_language)