VW Golf Hybridin jarruongelmat: pehmeä poljin ja vinkuna

Koska minulla on kokemusta hybridiautoista, kohtasin hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2016 VW Passat GTE -autossani, erityisesti kuvailemasi pehmeän jarrupoljimen ja kahinan. Hybridiautojen hydraulinen jarrujärjestelmä on monimutkaisempi regeneratiivisen jarrutuksen integroinnin vuoksi. Minun tapauksessani ongelmaksi paljastui alijänniteongelma, joka vaikutti jarrujärjestelmän ohjaimeen ja aiheutti epätasaista jarruvastetta ja satunnaisia ​​kahinaääniä vaihdettaessa regeneratiivisen ja perinteisen jarrutuksen välillä. Korjaamo diagnosoi sen käyttämällä hybridijärjestelmien erikoisdiagnostiikkalaitteita. Korjaus sisälsi jarrujärjestelmän ohjaimen kalibroinnin ja kaikkien jarrupurkien toiminnan tarkistamisen. Kokonaiskustannukset olivat 240 €, mukaan lukien diagnostiikkatyöt. Ennen kuin hyppäämme johtopäätöksiin kuluneista jarrupaloista, voisitko jakaa: Nykyinen kilometrimäärä Golfissasi? Milloin viimeisin jarruhuolto tehtiin? Ilmeneekö kahinaääni vain kevyessä jarrutuksessa vai myös kovemmissa jarrutuksissa? Oletko huomannut muutoksia regeneratiivisen jarrutuksen käyttäytymisessä? Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaavatko oireesi kokemuksiani vai viittaavatko ne johonkin toiseen jarrujärjestelmän ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 108 000 km kohdalla. Tavallisen jarrujen tarkastuksen jälkeen huomasin kuluneet jarrulevyt ja merkittävää kulumista takajarrupaloissa. Metallijarruissa näkyi selviä merkkejä epätasaisesta kulumisesta. Ääni kuuluu pääasiassa kevyessä jarrutuksessa, mutta se tuntuu voimakkaammalta yön yli pysäköinnin jälkeen. Rekuperatiivinen jarrutus tuntuu normaalilta, mutta siirtyminen hydraulisiin jarruihin ei ole enää yhtä sulavaa kuin ennen. Jarruanturit näyttävät liikkuvan vapaasti tarkastuksessa, mikä viittaa siihen, että ne eivät välttämättä ole pääongelma. Kuvausten perusteella, riittäisikö pelkästään levyjen ja jarrupalojen vaihto vai pitäisikö harkita kattavampaa jarrujärjestelmän remonttia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä vastaa ehdottomasti omiin Passat GTE -kokemuksiini. Kuvailemasi oireet vastaavat lähes täsmälleen omia kokemuksiani, etenkin yön yli pysäköinnin vaikutusta ja regeneratiivisen ja hydraulisen jarrutuksen välisiä siirtymäongelmia. Kun kuluneet roottorit ja heikentyneet jarrupalat on jo vahvistettu, suosittelen voimakkaasti sekä roottorien että jarrupalojen vaihtamista kokonaisena sarjana. Kun minulla oli samanlaisia ​​ongelmia, pelkkien palojen vaihtaminen ei ratkaissut täysin jarrujen kirskumista eikä epätasaista jarrutuntumaa. Minun tapauksessani levyjarrut osoittivat samanlaisia ​​epätasaisia ​​kulumakuvioita. Vaikka satulat liikkuivat myös vapaasti, mekaanikko löysi jarruroottoreista pieniä naarmuja, jotka eivät olleet heti näkyvissä. Tämä vaikutti hiomiseen kevyessä jarrutuksessa. Suorittamani täydellinen jarruhuolto sisälsi: uudet etu- ja takaroottorit, täydellinen jarrupalojen sarja, jarrunesteen huuhtelu ja vaihto, hybridijarruohjausyksikön kalibrointi. Kokonaiskustannukset olivat noin 850 €, mukaan lukien osat ja työ. Vaikka tämä saattaa vaikuttaa laajalta, se ratkaisi sekä hiomisen että pehmeän polkimen tunteen täysin. Jarrutusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti sen jälkeen. Tärkeintä on, että regeneratiivisen ja hydraulisen jarrutuksen siirtymän oikea kalibrointi on hybridiajoneuvoissa ratkaisevan tärkeää. Täydellinen remontti varmistaa, että kaikki komponentit toimivat oikein yhdessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta. Oireiden ja vastaavien kokemustesi perusteella uskon, että teen täydellisen jarrujärjestelmän peruskorjauksen yksittäisten komponenttien vaihdon sijaan. Epätasainen metallinen jarrupintojen kuluminen ja huonokuntoiset jarrupalat, yhdistettynä pehmeään polkimeen ja rutinaan, viittaavat siihen, että useita osia on tarkistettava. Näyttää siltä, että kattava huoltopalvelu, johon kuuluu uudet levyt, jarrupalat, nesteiden vaihto ja kalibrointi, on järkevin vaihtoehto, vaikka se maksaa etukäteen enemmän. On parempi saada kaikki kuntoon kunnolla kuin jatkuvasti ongelmia jarrukäyttösylintereiden tai hydraulisen jarrujärjestelmän kanssa. Regeneratiivisen ja vakiojarrutuksen välisen siirtymän on toimittava sujuvasti turvallisuuden vuoksi. Varailen täydellisen jarruhuollon ensi viikolle ja varmistun, että he tekevät myös oikean hybridijärjestelmän kalibroinnin. 850 €:n kustannusarvio auttaa asettamaan realistiset odotukset. Kirskuvat jarrut ja epäluotettava jarrutuskyky eivät ole riskin arvoisia, jos yritetään säästää rahaa osittaisilla korjauksilla. Kiitos vielä kerran, että vahvistit epäilykseni siitä, että tarvitsen enemmän kuin pelkän palan vaihdon. Päivitän, kun työ on tehty, ja vahvistan, ratkaiseeko se kaikki oireet.

(Käännetty kielestä Englanti)