VW Golf TDI - Ilmastointi rikki, kompressori ei kytkeydy

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2006 VW Jetta TDI -autossani. Kohtalaisen kokemuksen omaavana autonkorjaajana luulin aluksi, että kyseessä oli vain kylmäainevuoto, joka aiheutti ilmastointijärjestelmän ongelmia. Oireet vastasivat täsmällisesti kuvaamaasi tilannetta: kompressori ei kytkeytynyt päälle ja kylmää ilmaa ei tullut lainkaan. Korjaamo suoritti täydellisen vianmäärityksen ja havaitsi, että auton alijännite esti ilmastointikompressorin asianmukaisen kytkeytymisen. Painekytkin sai liian vähän virtaa kompressorin käynnistämiseen. Korjaus sisälsi: Sähköjärjestelmän testaamisen, Viallisen jännitteensäätimen vaihdon, Ilmastointijärjestelmän paineen tarkistamisen, Kompressorin toiminnan varmistamisen. Kokonaiskustannukset olivat 240 €, ja lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Saatko jotain tiettyjä vikakoodeja? Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia, kuten himmeitä valoja? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Oletko tarkistanut ilmastointijärjestelmään liittyvät sulakkeet? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani vai onko kyseessä mahdollisesti jokin muu asia, joka estää kompressoria kytkeytymästä päälle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Viimeisessä 85 000 km:n huollosessani kaikki toimi hyvin. Ilmastointirelake oli itse asiassa ensimmäinen komponentti, jonka mekaanikko testasi, koska se on näiden oireiden yleinen vikaantumispiste. Paineanturin tarkistamisen ja vianmäärityksen jälkeen havaitsimme, että kompressorin sähköliittimissä oli merkittävää korroosiota, joka esti oikean kosketuksen. Liitosten perusteellinen puhdistus ja yhden vaurioituneen liittimen vaihto palauttivat ilmastointijärjestelmän täyden toiminnan. Kokonaisremontti maksoi vain 90 €, koska mitään merkittäviä osia ei tarvinnut vaihtaa. Hihnankiristimeä tarkastettiin myös kompressorin alueelle pääsyssä, mutta se oli edelleen hyvässä kunnossa. Onko ilmastointijärjestelmäsi toiminut luotettavasti jännitteen säätimen vaihdon jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että ongelma ratkesi kohtuulliseen hintaan. Jettani jännitteensäätimen korjaus on pitänyt ilmastointijärjestelmän toiminnassa moitteettomasti yli kaksi vuotta ilman ongelmia. Korroosio-ongelmasi on itse asiassa melko yleinen näissä VW-malleissa. Ilmastoinnin releen ja painekytkimen liitännät ovat erityisen alttiita kosteusvaurioille moottoritilassa. Kannattaa tarkistaa nämä kohdat säännöllisen huollon yhteydessä vastaavien vikojen estämiseksi. Korjauksen jälkeen olen ottanut tavaksi tarkastaa ilmastointijärjestelmän komponenttien sähköliitännät öljynvaihtojen yhteydessä. Nopealla suihkauksella sähkökontaktisuihketta liitoksiin on estetty toistuvat ongelmat paineanturin tai kompressorin johdotuksissa. 90 €:n korjauskustannukset osoittavat oikean diagnoosin arvon, paljon parempi kuin kompressorin tai muiden pääkomponenttien tarpeeton vaihto. Olen iloinen, että hihnankiristimenkin kunto oli kunnossa, sillä se on toinen yleinen kulumispiste, joka voi vaikuttaa ilmastoinnin suorituskykyyn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista Jetta-korjauksesta. Minun Golfissani ongelma alkoi itse asiassa varsin yllättäen noin kaksi viikkoa 85 000 km:n huollon jälkeen. Kaikki toimi hyvin ennen sitä. Tarkastettuamme sekä paineanturin että suoritettuamme vianmäärityksen, havaitsimme kompressorin sähköliittimissä merkittävää korroosiota, joka esti kunnollisen kosketuksen. Liitosten huolellinen puhdistus ja yhden vaurioituneen liitännän vaihtaminen palauttivat ilmastointijärjestelmän täysin toimivaksi. Kokonaiskorjaus maksoi vain 90 €, koska mitään merkittäviä osia ei tarvinnut vaihtaa. Hihnankiristimestä tarkistettiin myös kompressorin alueelle päästyämme, mutta se oli vielä hyvässä kunnossa. Ilmastointijärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Mekaanikko suositteli sähköliittimien puhdistamista kontaktisuihkeella tulevissa huolloissa vastaavien ongelmien estämiseksi. Oikeiden liitäntöjen ylläpito näyttää olevan ratkaisevan tärkeää näiden komponenttien toimimiseksi oikein. Molempien kokemuksiemme perusteella näyttää siltä, että sähköiset ongelmat ovat yleisiä ilmastointijärjestelmän vikaantumisen syitä näissä autoissa pikemminkin kuin itse kompressorin mekaaniset ongelmat. Onko sinulla ollut muita ilmastointiin liittyviä ongelmia jännitteen säätimen korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)