leoblaze62
VW Golf: Pakoputken vuoto ja epätasainen käynti – vianmääritysapua
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
leoblaze62 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Kuvailemasi oireet ja korjausprosessi vastaavat sitä, mitä minäkin käyn läpi Golfini kanssa. Myös minun hiukkassuodatinmerkkivaloni alkoi vilkkua äskettäin, mikä antaa minulle aiheen epäillä, että kaikki liittyy pakokaasujärjestelmän ongelmiin. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita pakokaasuun tai AdBlue-nesteeseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen. Yritän budjetoida korjauksia ja haluan varmistaa, että hoidan kaiken kerralla välttääkseni useita korjaamokäyntejä. Olisi todella hyödyllistä tietää, pitikö korjaus hyvin vai ilmeniikö myöhemmin muita ongelmia. Pakokaasuvuotoa haiseva tuoksu pahenee, ja haluaisin hoitaa sen ennen kuin se aiheuttaa enemmän vahinkoa.
(Käännetty kielestä Englanti)
luiseblade9
Halusin päivittää sinua korjauskustannuksista ja -tuloksista. Pakokaasujen käsittelyn toimintahäiriö korjaantui täysin sertifioidun mekaanikon käynnin jälkeen. Lambdasensorin vaihto maksoi 375 €, mukaan lukien työ ja osat. Korjauksen jälkeen kolmen kuukauden ajan auto on toiminut täydellisesti ilman pakokaasujen ongelmia tai varoitusvaloja. DEF-nestejärjestelmä on toiminut normaalisti, enkä ole tarvinnut muita pakokaasujärjestelmään liittyviä korjauksia. NOx-anturit lukevat nyt oikein, eikä pakoputkessa ole vuotoja. Epämiellyttävä haju on täysin kadonnut. Korjauttaminen viipymättä oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Mekaanikko mainitsi, että viallisen lambdasensorin tarkastamatta jättäminen olisi voinut johtaa EGR-venttiilin ongelmiin ja kalliimpiin korjauksiin. Mainitsemasi hiukkassuodattimen valo liittyy todennäköisesti samaan ongelmaan, joten sen hoitaminen samalla kertaa on järkevää. Neuvoisin sinua tarkistuttamaan sen pian. Kokonaiskustannukset olivat kohtuulliset ottaen huomioon kattavan korjauksen, ja auto toimii nyt kuin uusi.
(Käännetty kielestä Englanti)
leoblaze62 (Kirjoittaja)
Päätin viedä Golfini erikoistuneelle VW-mekaanikolle täällä saamani hyödyllisen neuvon perusteella. Kävi ilmi, että vika oli juuri sellainen kuin täällä kuvailtiin: viallinen happianturi yhdistettynä katalysaattorin lähellä olevaan halkeamaan, joka aiheutti pakokaasuvuodon. Korjauskustannukset olivat yhteensä 410 €, ja hinta sisälsi: Uuden lambda- eli happianturin, Pakoputken osan korjauksen, Työkulut, Järjestelmän diagnostiikkatarkastuksen. Mekaanikko suoritti kaiken noin 5 tunnissa. EGR-venttiili ja NOx-anturit testattiin ja todettiin toimivaksi. He tarkistivat myös hiukkassuodattimen, joka tarvitsi pakotetun regeneraatiokierroksen. Korjauksesta on kulunut kaksi viikkoa, ja auto toimii nyt täydellisesti. Ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä, varoitusvaloja tai pakokaasun hajua. Polttoainetalous on myös parantunut. Olen todella iloinen, että sain asian hoidettua nopeasti ennen kuin se olisi voinut aiheuttaa enemmän vahinkoa. Kiitos vielä kerran neuvoista, jotka auttoivat minua ymmärtämään ongelman ja saamaan sen kunnolla korjattua.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
luiseblade9
Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2013 VW Passat 1.8 TSI -autossani. Oireesi kuulostavat täsmälleen siltä, mitä itse koin: epätasaista tyhjäkäyntiä, pakokaasuvuotoa ja toimintahäiriöilmaisinta. Juuri syynä oli viallinen Lambdasensori yhdistettynä halkeamiseen pakoputkessa katalysaattorin lähellä. Pakokaasuvuoto aiheutti virheellisiä lukemia NOx-sensoreissa, jolloin moottori kävi rikkaalla seoksella. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska se voi vahingoittaa katalysaattoria, jos sitä ei tarkisteta. Lambdasensorin vika vaikuttaa myös polttoainetehokkuuteen ja päästöjen hallintaan. Korjaus sisälsi: Viallisen Lambdasensorin vaihtaminen, Pakokaasuvuodon korjaaminen putkiliitoksessa, Moottorikoodien tyhjentäminen, Pakojärjestelmän testaaminen asianmukaiselle toiminnalle. Korjauksen jälkeen moottori toimi jälleen tasaisesti ja pakokaasujen haju katosi kokonaan. Tämän tyyppinen korjaus vaatii asianmukaisia diagnostiikkalaitteita pakokaasuvuodon tarkan sijainnin tunnistamiseksi ja sensorin toiminnan varmistamiseksi. Työ kesti yhteensä noin 4 tuntia. On syytä huomata, että näiden oireiden jättäminen huomiotta voi johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin, varsinkin jos katalysaattori vaurioituu.
(Käännetty kielestä Englanti)