eberhardmoore3
VW Jetta TDI -ilmastointikompressorin vikahälytysten tunnistaminen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
eberhardmoore3 (Kirjoittaja)
Minun Jettassani on 17438 km mittariin ja se huollettiin vasta viime kuussa. Ilmastointi alkoi tehdä kovaa napsahtavaa ääntä kytkettäessä, ja sitten se lakkasi kokonaan toimimasta. Saamani vikakoodit olivat P0645 ja P0410. Huomasin öljyistä jäämää lähellä yhtä ilmastointiputkea, mikä saattaa viitata ajoneuvon ilmastointijärjestelmän vuotamiseen. En ole aikaisemmin teettänyt autojen ilmastointilaitteiden korjauksia autossa. Melu alkoi noin kaksi viikkoa sitten, ja järjestelmä hajosi kokonaan kolme päivää sitten. Öljyisten tahrojen vuoksi olen huolissani, että tämä voi olla enemmän kuin vain ohjausyksikön ongelma, ja se saattaa viitata vakavampaan kylmäainevuodon tai kompressorin ongelmaan.
(Käännetty kielestä Englanti)
liam_huber58
Kiitos lisätietojen antamisesta Jettaasi liittyen. Öljyisen jäämän ja napsahtelevan äänen kuvauksen perusteella tämä kuulostaa todella samanlaiselta kuin minun kompressorin vika alkoi kehittyä. Napsunta ääni, jota seuraa täydellinen vikaantuminen, on klassinen merkki kompressorin ongelmista, ja öljytahrat ilmastointiputkien lähellä viittaavat vahvasti kylmäainevuotoon jäähdytysjärjestelmässä. Vaikka alkuperäinen ongelmani näytti samalta, näkyvien öljyjälkien takia kallistun enemmän mekaaniseen vikaan kuin pelkkään ohjausyksikön ongelmaan. Kun kompressorini lopulta hajosi kokonaan, korjaus sisälsi: Kompressorin vaihdon, Autojen jäähdytysjärjestelmän huuhtelun, Uuden kylmäaineen asennuksen, Tiivisteiden ja O-renkaiden vaihdon. Kokonaiskustannukset olivat noin 1450 €, huomattavasti enemmän kuin pelkän ohjausyksikön vaihtaminen. Korjaus kesti noin 2-3 päivää, koska heidän piti varmistaa, että koko ilmastointijärjestelmä puhdistettiin kunnolla, jotta estetään vioittuneen kompressorin roskat aiheuttamasta tulevaisuudessa ongelmia. Vikakoodi P0645 liittyy tyypillisesti ilmastointikompressorin kytkinpiiriin, mikä vastaa kuvaamaasi napsahtavaa ääntä. Näkyvän vuodon kanssa yhdistettynä sinulla on todennäköisesti sekä sähköinen että mekaaninen ongelma kompressoriyksikössä, jotka on korjattava. Suosittelen tarkistuttamaan tämän pian, koska järjestelmän käyttö kylmäainevuodon kanssa voi aiheuttaa lisävaurioita auton muille lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmän komponenteille.
(Käännetty kielestä Englanti)
eberhardmoore3 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta kompressorin ongelmasta. Klikkausääni ja öljyjäte selittävät varmasti, miksi oireeni eroavat ohjausyksikköongelmastasi. Virhekoodien ja korjauskohtaisen kokemuksesi perusteella varautun mahdollisesti suurempaan korjauskustannukseen kuin alun perin toivoin. Tapauksesi, jossa tehtiin koko järjestelmän huuhtelu ja kompressorin vaihto, on hyvin ymmärrettävä ottaen huomioon, mitä näen. Jettani automaattinen jäähdytysjärjestelmä tarvitsee todennäköisesti samanlaista käsittelyä. Ainakin nyt minulla on parempi käsitys kustannuksista ja aikataulusta; noin 1450 € ja 2–3 päivää korjaamoaikaa vaikuttavat kohtuullisilta niin laaja-alaiselle automaattisten ilmastointilaitteiden korjaustyölle. Luulen, että varaan korjauksen ensi viikolle välttääkseni lisävaurioita kylmäainevuotojen vuoksi. Arvostan todella kokemuksesi jakamista, se on auttanut minua ymmärtämään, mitä todennäköisesti käsittelen ja mitä odottaa korjausprosessin aikana.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
liam_huber58
Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 VW Passat TDI -autossani viime kesänä. Autonkorjauksesta kohtalaisesti ymmärtävänä luulin aluksi, että kyseessä oli vain kylmäainevuoto, kun ilmastointi lakkasi toimimasta. Oireet olivat identtiset sinun kuvaamiisi: ei kylmää ilmaa, varoitusvaloja ja jäähdytysjärjestelmä ei kytkeytynyt päälle. Vietettyäni auton luotettavaan korjaamoon, he diagnosoivat viallisen ilmastoinnin ohjausyksikön. Koko korjaus, osat ja työ mukaan lukien, maksoi minulle 980 €. He suorittivat työn noin päivässä ja puolessa. Auton ilmastointi on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Teknikko selitti, että nämä ohjausyksiköt voivat pettää monista syistä, mukaan lukien sähköongelmat ja yleinen kuluminen. Jotta voisin auttaa sinua paremmin tapauksessasi, voisitko kertoa seuraavaa: Oletko huomannut epänormaaleja ääniä yrittäessäsi kytkeä ilmastointia päälle? Mitä vikakoodeja autosi näyttää? Kuinka kauan ongelma on ollut olemassa? Onko ilmastointiin tehty aiempaa korjaustyötä? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla oli vai onko kyseessä jokin muu.
(Käännetty kielestä Englanti)