VW Jetta TDI:n ohitusventtiilin ongelmat aiheuttavat ylikuumenemista

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuonna 2008 valmistetun VW Golf TDI -autoni kanssa. Dieselmoottoreiden korjaamisesta kohtalaisen kokemusta omaavana opin tästä ongelmasta paljon. Oireet olivat lähes identtiset: moottorin varoitusvalot, lämpötilan piikit ja epätasaisen tehontuotto. Perusteellisen tutkimuksen jälkeen paljastui, että ohitusventtiilin ongelmat olivat itse asiassa toissijainen ongelma, jonka aiheutti vikaantuva alipainejärjestelmä. Pääsyyllinen oli haljennut alipaineletku, joka vaikutti useisiin komponentteihin, mukaan lukien ohitusventtiilin toiminta. Korjaamo antoi aluksi tarjouksen osista ja työstä, mutta koska alipainejärjestelmän vika johtui heidän aiemmin tekemästään korjauksesta ilmanottojärjestelmässä, he korjasivat kaiken maksutta. Korjaus sisälsi: Koko alipainejärjestelmän tarkastuksen, vaurioituneiden alipaineletkujen vaihdon, ohitusventtiilin kalibroinnin, täydellisen diagnostiikkaskannauksen polttoaineenkulutuksen varmistamiseksi. Kokonaiskorjausaika oli noin 4 tuntia. Moottorin sammuminen ja lämpötilaongelmat hävisivät kokonaan, kun juurisyy korjattiin. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Auton ajomäärä, viimeaikaiset korjaukset tai huollot, skannauksen antamat moottorikoodit, ilmeneekö ongelmia enemmän kylmäkäynnistyksen aikana vai moottorin lämmettyä. Tämä auttaisi selvittämään, onko kyseessä samanlainen alipainejärjestelmän vika vai mahdollisesti jokin erilainen ongelma pakokaasujärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo tiedot imujärjestelmän korjauksista. Minun tapauksessani Jettani viimeisin huolto oli 42 000 km kohdalla, jossa tehtiin rutiininomainen huoltotarkastus. Varoitusmerkit alkoivat ilmestyä vähitellen viimeisten kahden viikon aikana. Autoni alkoi kuumeta normaalia enemmän lyhyillä matkoilla, ja moottorin teho vaihteli huomattavasti. Jäähdytysnesteen vuototesti oli negatiivinen, mutta lämpötilan ongelmat jatkuvat. Alustava diagnoosi paljasti vikakoodin P2263, joka viittaa turbon ohitusventtiilin toimintahäiriöön. Olen huolissani, että tämä voi johtaa vakavampiin moottorivaurioihin, jos sitä ei korjata asianmukaisesti. Olisi hienoa tietää arvioitu korjauskustannus mainitsemillenne imuputkille ja ohitusventtiilin vaihtamiselle. Huomasitko myös polttoainetehokkuuden paranemista korjausten jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Minun Golf TDI:ssäni oli samanlaisia varoitusmerkkejä, asteittaisen lämpötilan nousu ja tehonvaihtelut vastaavat täsmälleen kokemuksiani. Myös P2263-koodi oli minun tapauksessani läsnä. Tyhjiöjärjestelmän korjaus paransi merkittävästi yleistä suorituskykyä. Polttoaineenkulutus väheni noin 15 % ilmansaannin ja ohitusventtiilin ongelmien korjaamisen jälkeen. Moottori ylläpitää nyt tasaista tehoa ilman aikaisempia lämpöpiikkejä. Koska kilometrimääräsi on suhteellisen pieni, 42 000 km, tämä voi myös viitata tyhjiöjärjestelmän ennenaikaiseen vikaantumiseen. Tyypilliset korjauskustannukset näille komponenteille olisivat: Tyhjiöletkujen vaihto: 150 €–200 €, Ohitusventtiili: 280 €–350 €, Työ (4–5 tuntia): 400 €–500 € Yksi lisävinkki kokemuksestani: pyydä heitä tarkistamaan pakokaasujärjestelmä korjausten yhteydessä. Minun tapauksessani tehohäviö johtui osittain pakokaasun rajoituksista, jotka kehittyivät ohitusventtiilin ongelmien rinnalla. Kokonaiskorjauksen tulisi ratkaista sekä lämpötilaongelmat että palauttaa moottorin oikea suorituskyky. Varmista vain, että he suorittavat täydellisen järjestelmän painekokeen korjausten jälkeen varmistaakseen, että kaikki tyhjiövuotokohdat on poistettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä Golf TDI -kokemuksestasi. Jetta-tilanteeni kuulostaa huomattavan samankaltaiselta, erityisesti lämpötilanvaihteluiden ja P2263-koodin osalta. Ottaen huomioon mainitut korjauskustannukset ja moottorin ylikuumenemisen aiheuttaman lisävaurion riskin, varaan korjaukset ensi viikolle. Kokonais hintahaarukka 830€-1050€ vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon kattava alipainejärjestelmän tarkastus ja ohitusventtiilin vaihto. Olen erityisen kiinnostunut mainitsemistanne mahdollisista polttoaineenkulutuksen parannuksista. 15 %:n lisäys auttaisi varmasti korjauskustannusten kattamisessa ajan kuluessa. Varmistan myös pakokaasujärjestelmän tarkastuksen pyytämisen, koska oireet vastaavat niin tarkasti. Yksi viimeinen kysymys ennen huollon varaamista: koitko korjaustöiden jälkeen mitään ongelmia? Haluan vain varmistaa, että korjaus oli pysyvä ja moottorin varoitusvalot pysyivät pysyvästi pois päältä.

(Käännetty kielestä Englanti)