VW Jettin öljynpaineen varoitussignaalien anturin vika

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 VW Passat Hybrid -autossani viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskunnossapidosta, ajattelin aluksi, että voisin diagnosoida sen itse käyttämällä tavallista OBD-skanneria. Öljyn lämpötilaanturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia, mikä sai öljynpainevaroituksen vilkkumaan ajoittain. Moottorin anturi näytti epäsäännöllisiä arvoja auton diagnostiikassa. Seurattuani öljyn mittaria muutaman päivän ajan, huomasin lukemien vaihtelevan erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Vein sen korjaamolle, jossa he löysivät viallisen yhteyden lämpötila-anturin ja sen johtosarjan välillä. Kokonaisremontti maksoi 95 €, mukaan lukien kaikkien lähellä olevien yhteyksien tarkastaminen ja joidenkin korroosioituneiden tappien vaihtaminen. Avainkohta oli sen nopea havaitseminen, sillä nämä anturiongelmat voivat joskus peittää vakavampia ongelmia, jos niitä ei tarkisteta. Korjauksen jälkeen kaikki varoitusvalot ovat pysyneet pois päältä ja öljynpaineen lukemat pysyvät vakaana. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia, voisitko kertoa: Jettasi nykyinen kilometrimäärä? Vilkkuuko varoitus useammin kylmäkäynnistyksen aikana? Oletko huomannut mitään todellisia öljynpaine- tai lämpötilaongelmia? Onko muita varoitusvaloja vilkkumassa samanaikaisesti? Tämä tieto auttaa määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä itse koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Jetassani on ajettu vain 12958 km viimeisestä huollosta. Lisäksi havaintoihisi haluan mainita, että huomaan varoitusvalon ilmestyvän yhtäkkiä, ei ainoastaan kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Moottorin lämpötila näyttää normaalilta, kun tarkistan sen infotainment-järjestelmän kautta, mutta öljynpainevaroitus pysyy. Automaattinen anturidiagnostiikka viittaa pikemminkin sähköiseen kuin mekaaniseen ongelmaan. Luettuani kokemuksestasi johtosarjan kanssa, uskon, että lämpötila-anturin liitosten ammattimaisen tarkastuksen hankkiminen olisi fiksu ensimmäinen askel. Öljynpainemittari itse näyttää normaaleja lukemia juuri ennen kuin varoitusvalo syttyy, mikä näyttää tukevan teoriaa anturin toimintahäiriöstä pikemminkin kuin todellisesta öljynpaineongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noista yksityiskohdista, se matala kilometrejä huollon jälkeen viittaa ehdottomasti enemmän sähköiseen ongelmaan kuin mekaaniseen kulumiseen. Oireesi vastaavat lähes täsmälleen sitä, mitä itse koin, erityisesti epätavalliset varoitussignaalit normaaleista öljynpainemittarilukemasta huolimatta. Korjauksen jälkeen opin, että nämä anturijärjestelmät ovat melko yhteydessä toisiinsa. Moottorin anturi voi ilmoittaa vääriä öljynpainevaroitusviestejä, vaikka todellinen paine olisi kunnossa. Minun tapauksessani auton diagnostiikka näytti normaaleja lukemia juuri siihen asti, kunnes varoitus laukaisi, aivan kuten sinullakin. Yksi asia, jonka huomasin ennen täydellistä korjausta, oli, että öljynlämpötila-anturin lähellä olevien johtojen varovainen heiluttelu poisti varoituksen joskus väliaikaisesti. Tämä auttoi korjaamoa paikantamaan liitäntäongelman nopeammin. Sinun kannattaa pyytää heitä tarkistamaan erityisesti: Johtosarjan liitännät anturin lähellä, Maapisteet korroosion varalta, Piitin istuvuus anturin liittimessä. Korjauksen pitäisi olla melko suoraviivainen ja todennäköisesti samassa hintaluokassa kuin minun (noin 100 €). Korjauksen jälkeen öljynpainevaroitukseni ovat loppuneet kokonaan ja kaikki anturilukemat ovat pysyneet vakaana. Muista mainita varoitussignaalien epätavallinen ajoitus korjaamolle, tuo yksityiskohta auttoi erottamaan johto-ongelmani todellisesta anturivihasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta ja ehdotuksista. Tarkistin juuri huoltotietueeni, ja Jettassa on ajettu 12958 km viimeisestä huollosta. Epätavallinen varoituskuvio vastaa täsmälleen kuvaustasi. Se, että öljynpainemittarin lukemat ovat normaaleja, kunnes varoitus yhtäkkiä laukeaa, antaa minulle paremman olon siitä, että kyseessä on todennäköisesti anturi- tai johdotusongelma eikä varsinainen öljynpaineen ongelma. Kokemuksesi johtosarjan liitännästä vaikuttaa hyvin samankaltaiselta kuin omat oireeni. Varasin ajan vakiokorjaamolleni ensi viikolle. Näkemyksiesi perusteella pyysin heitä tarkastamaan erityisesti lämpötila-anturin johdotuksen ja liitännät. Huoltopäällikkö mainitsi, että he näkevät säännöllisesti tällaisia sähköisiä vikoja öljynpaineen valvontajärjestelmässä. Olen nyt varmempi siitä, että kyseessä on todennäköisesti yksinkertainen korjaus, joka liittyy anturin liitäntöihin eikä suurempaan mekaaniseen ongelmaan. Seuraan varoituksia edelleen ennen huoltoajankohtaa, mutta ainakin ymmärrän paremmin, mitä todennäköisesti on kyseessä. Heidän antamansa kustannusarvio oli myös linjassa sen kanssa, mitä maksoit korjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)