VW Kuplan hehkulamppujen vika: Opas todellisiin kustannuksiin

Koin samanlaisen ongelman vuoden 2013 VW Golf TDI -dieselmoottorissani viime talvena. Moottorin vikavalo syttyi ja kylmäkäynnistys vaikeutui yhä enemmän, varsinkin kylmempinä kuukausina. Esikäyttölamppu pysyi palaavana, täsmälleen kuten sinullakin. Diagnostiikkakartoitus paljasti viallisia hehkulamppuja; kaksi oli täysin hajonnut ja yksi toimi välillä. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma näissä TDI-moottoreissa noin 100 000 km:n kohdalla. Korjaus vaati kaikkien neljän hehkulampun vaihtamista, koska ne kuluvat yleensä samalla nopeudella. Työ sinänsä ei ole erityisen monimutkainen, mutta siihen pääsy voi olla hankalaa ja se vaatii erityisiä työkaluja. Mekaanikko löysi myös hiilikerrostumia hehkulamppujen reikiin, jotka piti puhdistaa; tämä on tärkeää tulevien ongelmien estämiseksi. Vaikka hehkulamppujen vaihto ei ole katastrofaalinen korjaus, sen laiminlyönti voi johtaa vakavampiin ongelmiin, kuten moottorin sytytyshäiriöihin tai käynnistysjärjestelmän vaurioitumiseen. Korjauksen tulisi sisältää: Täydellinen diagnostiikkakartoitus, kaikkien hehkulamppujen irrottaminen ja tarkastus, hehkulamppujen reikien puhdistus, uusien hehkulamppujen asennus, järjestelmän testaus toiminnan varmistamiseksi. Suosittelen, että asia hoidetaan pian, jotta vältetään mahdolliset kylmäkäynnistysongelmat tai moottorin lisävauriot.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. On hyvä tietää, että muutkin ovat kärsineet samoista hehkulamppuongelmista. Minun Kuplassani näkyy täsmälleen samat esilämmityslampun ja kylmäkäynnistyksen oireet. Sain korjauksen vihdoin tehtyä juuri ennen talvea, ja moottorin palaminen on nyt paljon tasaisempaa, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Haluaisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus korjaamossasi? Mietin myös, ilmeniikö sinulla polttoainetehokkuuteen tai käynnistykseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan varmistaa, että tiedän, mitä diesel-autossani kannattaa seurata jatkossa.

(community_translated_from_language)

Dieselmoottorini on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun korjaamossa vaihdatin hehku-tulpat jonkin aikaa sitten. Kaikkien neljän hehku-tulpan vaihtaminen, osat ja työ mukaan lukien, maksoi yhteensä 440 €. Epätasaisen tyhjäkäynnin ongelma hävisi kokonaan korjauksen jälkeen. Polttoaineenkulutus jopa parani hieman uusien hehku-tulppajen asentamisen jälkeen. Dieselauto käynnistyy luotettavasti nyt myös kylmällä säällä, enkä ole kokenut mitään siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen. Moottorin palaminen on huomattavasti tasaisempaa, erityisesti kylmäkäynnistyksen jälkeen muutaman ensimmäisen minuutin aikana. Pidä vain silmällä lämpömittaria ja kuuntele epätavallisia ääniä käynnistyksen aikana. Asianmukaisella huollolla nämä dieselmoottorit voivat toimia luotettavasti vielä monia kilometrejä. Hehku-tulppavaihdon pitäisi varmistaa huolettomat käynnistykset vuosiksi eteenpäin.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Vietimme lopulta Kuplani sertifioidulle dieselasiantuntijalle, joka vahvisti hehkulamppujen vian. Korjauskustannukset olivat yhteensä 395 €, hieman vähemmän kuin odotin lukittuani kokemuksianne. Mekaanikko totesi, että kaikki neljä hehkulamppua tarvitsivat vaihdon hiilikertymän vuoksi. Vikavalo on nyt sammunut ja kylmäkäynnistykset ovat palanneet normaaleiksi. Kokemamme epätasainen tyhjäkäynti on kadonnut kokonaan. Paras osa on, että moottorin palaminen tuntuu paljon tasaisemmalta kokonaisuudessaan. Polttoainetalous on myös hieman parantunut. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen talven tuloa. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia, ja korjaamo näytti minulle jopa vanhat vaurioituneet tulpat. Paljon parempi kokemus kuin edellinen mekaanikkoni, joka aina tuntui piilottelevan tietoja.

(community_translated_from_language)

Hei! Minun VW Touran 2.0 TDI -vuosimalli 2018 alkoi yhtäkkiä käynnistymään erittäin huonosti kylmällä kelillä. Carly-sovittimen ansiosta vianmäärityksen jälkeen selvisi nopeasti, että hehkulamppujen ohjausyksikkö oli viallinen (kustannus 80–200 €, valmistajasta riippuen). Vaihdon jälkeen noin 4 kuukauden kuluttua moottorin elektroniikan varoitusvalo syttyi. Myös tässä tapauksessa vianmäärityksen jälkeen selvisi nopeasti, että hehkulamput sylintereissä 3 ja 4 olivat oikosulussa maahan, joten ne oli uusittava. Uusittiin kaikki (1–4), joista sylinterit 1, 2 ja 4 ovat tavallisia hehkulamppuja (noin 45 € / kpl VW:llä), ja sylinteri 3:ssa on hehkulamppu paineanturilla (noin 225 € VW:llä). Tarvikkeista niitä saa halvemmalla (esim. Bosch noin 14,50 € tavallinen ja 160 € paineanturilla varustettu). Sain itse Berun sarjan 135 €:lla. VAROITUS: Tarkista sopivuus ajoneuvon tyyppiin/moottoriin, koska voi sattua niin, että paineanturilla varustettua sylinteri 3:n hehkulamppua ei tunnisteta ja varoitusvalo syttyy uudelleen!!! Hehkulamppujen vaihdon ja vikakoodin poistamisen jälkeen ajoneuvo toimii jälleen virheettömästi! Onnea!!!

(community_translated_from_language)

On hienoa kuulla, että sait ratkaistua VW Touranisi ongelman vaihdettuasi hehkujen ja ohjausyksikön. Kiitos kokemuksesi ja varoituksen jakamisesta oikean sopivuuden varmistamisesta hehkuille, joissa on paineanturi. Tämä on ratkaisevan tärkeää uusien varoitusvalojen välttämiseksi ja moottorin oikean toiminnan varmistamiseksi. Jos huomaat muita ongelmia tai sinulla on kysymyksiä ajoneuvosi suorituskyvystä, kysy rohkeasti. Pidä silmällä moottorin suorituskykyä, etenkin kylmäkäynnistyksen aikana, varmistaaksesi, että kaikki toimii jatkossakin sujuvasti.

(community_translated_from_language)