VW Kuplan lämmitys-, tuuletus- ja ilmastointijärjestelmän virhe: Lämpötila-anturin vikamerkit

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 VW Golf TSI -autossani. Koska minulla on kokemusta HVAC-järjestelmien korjauksista, tunnistan nämä oireet välittömästi. Lämpötila-anturin kalibrointi oli täysin pielessä, ja ohjausyksikkö osoittautui viallisen. Korjaamo diagnosoi useita vikoja HVAC-järjestelmän ohjausmoduulissa. Ohjausyksikön vaihdon jälkeen kaikki alkoi toimia jälleen täydellisesti. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 980 €, mukaan lukien diagnosointityöt ja osat. Ennen kuin kuitenkaan hyppäämme johtopäätöksiin Kuplasi osalta, olisi hyödyllistä tietää: Mikä tarkka virheilmoitus näkyy mittaristossa? Toimiiko puhallin millään nopeudella? Saako ilmavirtaa, mutta lämpötilaa ei voida ohjata? Oletko havainnut epätavallisia ääniä jäähdytysjärjestelmästä? Ajoneuvon huoltohistoria voisi myös olla tässä merkityksellinen, erityisesti: Milloin viimeisin ilmastointihuolto suoritettiin? Onko jäähdytysjärjestelmää tarkastettu äskettäin? Onko muita sähköisiä ongelmia? Nämä yksityiskohdat auttaisivat vertailemaan, vastaako ongelmasi kokemuksiani. Oireet kuulostavat hyvin samanlaisilta, mutta VW-malleissa voi olla erilaisia ohjausyksikkökonfiguraatioita jopa saman valmistusvuoden sisällä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 115 000 km:ssä. Suoritin vianmäärityksen ja sain vikakoodin P0116. Virheilmoituksessa lukee "Moottorin ohjausjärjestelmän toimintahäiriö". Tuuletin toimii kaikilla nopeuksilla, mutta kylmää ilmaa ei tule, vain ulkolämpötilaa vastaava. Jäähdytysjärjestelmästä ei kuulu mitään outoja ääniä, joita voisin havaita. Päähuoleni on se, että lämpötilamittaukset ovat epäjohdonmukaisia ja näyttävät sekä korkeita että matalia arvoja minuutteina. Tarkistin jo jäähdytysnesteen määrän, eikä moottorin ympärillä ole näkyviä jäähdytysnesteen vuotoja. Ilmastointi toimi hyvin noin viikko sitten ennen näiden ongelmien alkamista. Näiden oireiden perusteella epäilen lämpötila-anturin olevan ongelman aiheuttaja pikemminkin kuin koko ohjausyksikön. Olisi k ehän hyvä ensimmäinen askel tarkistaa anturin johtojen liitännät?

(Käännetty kielestä Englanti)

P0116-koodin ja vaihtelevien lämpötilamittausten kuvauksesi perusteella tämä kuulostaa ehdottomasti samalta lämpötila-anturin ongelmalta, jonka koin itse Golfissani. Oireet vastaavat täsmällisesti sitä, mitä minulle tapahtui ennen korjausta. Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi aiheuttaa virheellisiä lukemia, mikä selittää, miksi ilmastointi pysyy pois päältä. Ohjausyksikkö vastaanottaa virheellistä tietoa ja siirtyy vikaturvaan järjestelmän suojaamiseksi. Minäkin luulin aluksi, että kyseessä oli vain anturi, ja johdotuksen tarkistaminen on fiksu ensimmäinen askel. Kytkennät tarkastettuaan korjaamo kuitenkin havaitsi, että virheellisen anturitiedon pitkäaikainen altistuminen oli vahingoittanut ohjausyksikköä itseään. Muutamia teknisiä seikkoja vikakoodista P0116: Se liittyy erityisesti moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturin piiriin, Vaihtelevat lämpötilamittaukset ovat tyypillinen merkki anturin tai johdotuksen viasta, Lämpövaihtimen lämpötila-anturi toimii jäähdytysjärjestelmän kanssa moottorin lämpötilan hallitsemiseksi. Ajettujen kilometrien ja ongelmien äkillisen alkamisen perusteella pelkän anturin vaihto saattaa ratkaista ongelman. Anturi itsessään maksaa noin 60 €, mikä on huomattavasti vähemmän kuin koko ohjausyksikön vaihto. Jos ohjausyksikkö on kuitenkin vioittunut, saatat joutua vaihtamaan molemmat osat, kuten minäkin. Hyvä uutinen on, että tuuletin toimii edelleen, mikä viittaa siihen, että perus HVAC-laitteisto on toimiva. Tämä viittaa edelleen anturi- tai ohjausongelmaan pikemminkin kuin jäähdytysjärjestelmän mekaaniseen ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista vikakoodista ja oireista. Kokemuksesi ja ehdotustesi pohjalta uskon, että alan tarkistamalla lämpötila-anturin johdotukset. Heittelehtivät lukemat ja P0116-koodi viittaavat vahvasti anturiongelmaan pikemminkin kuin koko ohjausyksikön vikaan. Se, että ilmastointi toimi täydellisesti vasta viikko sitten, antaa minulle toivoa, että tämä voisi olla yksinkertaisempi korjaus. Jos anturin vaihtaminen 60 eurolla voisi ratkaista sekä lämpötilamittarin epätarkkuuden että ilmastointiongelmat, se olisi ihanteellista. Ymmärrän kuitenkin, että saatan löytää lisää ongelmia, kun alkuperäinen korjaus alkaa, samoin kuin sinun Golf-korjauskokemuksessasi. Tarkistan ensin lämpötila-anturin ja annan korjaamon testata ohjausyksikön ennen kuin ryhdyn mihinkään suurempiin korjauksiin. Ainakin nyt tiedän, mitä odottaa, ja voin tehdä paremmin perustellun päätöksen keskustellessani korjausvaihtoehdoista mekaanikon kanssa. Ajoneuvon huolto todellakin perustuu näiden ongelmien ratkaisemiseen ennen kuin ne pahenevat suuremmiksi ongelmiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)