VW Kuplan moottorin tärinä viittaa viallisen moottorikiinnityksen

Harrastemekaanikkona, jolla on kokemusta VW-autojen korjaamisesta, olen käsitellyt hyvin samanlaisia ​​tärinöitä omalla vuoden 2011 VW Golfissani. Kuvailemasi oireet vastaavat kokemuksiani: epätasaista tyhjäkäyntiä ja syttynyt moottorin vikavalo. Aluksi epäilin myös rikkinäistä tukea, mutta kun vein auton korjaamolle, he löysivät todellisen syyn olevan sytytyspuolan löysä liitin. Kiinnike ja moottorin kannattimet tarkistettiin huolellisesti, ja ne olivat hyvässä kunnossa. Korjaus sisälsi liittimen kiinnittämisen ja vaurioituneen johdon vaihdon, ja se maksoi 95 €, mukaan lukien vianmääritysaika. Tärinä katosi kokonaan sähköliitännän korjaamisen jälkeen. Tukien kuluminen voi aiheuttaa samanlaisia ​​oireita, mutta kannattaa ensin tarkistaa sähköjärjestelmät, koska ne ovat usein epätasaisen käynnin syyllisiä. Voisitko jakaa lisätietoja ongelman rajaamiseksi: Muuttuuko tärinä moottorin lämpötilan mukaan? Onko kuulunut räjähdysääniä? Kuinka monta kilometriä Kuplassasi on ajettu? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako tapauksesi kokemuksiani vai onko kyseessä todellinen tukien vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta. Minun Kuplassani on 52857 km ja se kävi vuosihuollossa viime kuussa. Tärinä pahenee selvästi moottorin lämmetessä ja kuulen ajoittain myös sytytyskatkoksia. Ongelma alkoi noin kaksi viikkoa sitten ja on pahentunut vähitellen. Alussa tunsin tärinää vain tyhjäkäynnillä, mutta nyt ohjauspyörä tärisee hieman myös ajon aikana. Tarkistin sytytyspuolat silmämääräisesti ja ne näyttävät olevan kunnolla kytkettyinä, vaikka ymmärrän, että asianmukainen diagnoosi vaatii testausta. Vaihteensiirron kiinnikkeen alueella on tummaa tahraa, mikä saattaa viitata viallisen kiinnikkeen, mutta vien sen ammattilaisen tarkastettavaksi. Arvostan ehdotustasi sähköjärjestelmän tarkastamisesta ensin. Pyydän korjaamoa tarkastamaan sekä sytytyskomponentit että moottorin kiinnikkeet, kun vien auton sinne ensi viikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Kuvailemasi oireet ovat itse asiassa melko erilaisia kuin mitä minun Golfissani alun perin ilmeni, vaikka värähtelyongelmat ovatkin samankaltaisia. Lähetyslaatikon kiinnikkeen lähellä oleva tumma tahra ja oireiden asteittaisesti paheneva luonne viittaavat vahvasti kiinnikkeen vikaantumiseen pikemminkin kuin sähköongelmaan, johon minä törmäsin. Kun minun sytytyspuolan liitos oli löysä, ongelmat olivat välittömämpiä ja jatkuvia, eivätkä ne pahentuneet vähitellen kuten sinun. Kuvaustasi lukiessani vein autoni korjaamolle tarkistettavaksi viime kuussa vastaavanlaisen tahran vuoksi, ja he vahvistivat, että lähetyslaatikon kiinnike oli heikentynyt ja vaati vaihtoa. Korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 280 €. Korjaamo havaitsi, että lämpö ja ikä olivat aiheuttaneet kumin kiinnityksen hajoamisen, mikä johti nestevuotoon, todennäköisesti samanlaiseen kuin mitä sinä näet. Koska oireesi pahenevat lämpimän käytön aikana ja ohjauspyörä värähtelee, suosittelisin tarkistamaan sekä moottorin että lähetyslaatikon kiinnityksen. Väärän sytytyksen äänet voivat johtua viallisesta kiinnityksestä, joka sallii moottorin liikkua liikaa, mikä voi vaikuttaa erilaisiin anturilukemiin ja aiheuttaa tilapäisiä väärän sytytyksiä. Huomaa vain, että viallinen moottorin kiinnike voi joskus peittää muita ongelmia, joten kattava diagnostiikka on silti järkevää ennen korjauksen aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta yksityiskohtaisesta palautteesta. Halusin vain antaa nopean päivityksen alkuperäisen viestiini. Vein Kuplan korjaamolle eilen, ja he vahvistivat juuri sen, mitä epäilimme: vaihdelaatikon kiinnike on täysin hajonnut. Kiinnikelevyssä oli merkittävää kulumista ja kumikiinnike oli käytännössä hajonnut. He löysivät moottoriöljyä sekoittuneena vaihteistoöljyyn kiinnikkeen ympäriltä, mikä selitti havaitsemani tummat tahrat. Värähtelyongelmat johtuivat tosiaan liiallisesta moottorin liikkeestä viallisen kiinnikkeen vuoksi. Korjaamo on tilaamassa osia ja he antoivat tarjouksen 295 € koko korjauksesta. Hyvä veto, että teetättit täydellisen diagnostiikan, he löysivät myös hieman löysän sytytystulpan johdon testauksen aikana, vaikka se oli vähäinen ongelma verrattuna kiinnikkeen vikaan. Olen aika helpottunut, että ongelman syy saatiin selville. Päivitän asian uudelleen, kun korjaus on valmis, jos joku muu kohtaa samanlaisia oireita VW-autossaan.

(Käännetty kielestä Englanti)