VW Kuplan ohjauskomennot kuolleet, tarvitaan vianmääritysapua

Koin samanlaisen yhteysongelman oman 2016 VW Golf GTI:ni kanssa viime kuussa. Ohjauspyörän säätimet lakkaavat toimimasta kokonaan ja ajoneuvon diagnostiikka näytti sähkövian ohjauspylväässä. Ongelma osoittautui enemmän kuin pelkäksi anturivian. Ohjauspylväässä oleva kellojousi oli vioittunut, mikä aiheutti täydellisen sähköyhteyksien katkeamisen ohjauspyörän säätimien ja auton pääjärjestelmien välillä. Tämä on itse asiassa tunnettu ongelma useissa tämän sukupolven VW-malleissa. Korjaus vaati ohjauspyörän purkamisen ja koko kellojoukkoon asennuksen vaihtamista. Vikavalo pysyi päällä, kunnes uusi komponentti oli asennettu ja järjestelmä kalibroitu asianmukaisella diagnostiikkalaitteella. Vaikka se ei olekaan turvallisuuskriittinen ongelma, koska se vaikuttaa vain mukavuusohjaimiin, se vaatii pätevän teknikon huomiota. Ohjauspyörä on kohdistettava oikein uudelleenkokoamisen aikana, ja turvatyynyjärjestelmää on käsiteltävä oikein. Tämä ei ole itse tehtävään sopiva korjaus turvallisuusjärjestelmien vuoksi. Hyvä uutinen on, että kun se on kunnolla korjattu, ongelma ei yleensä toistu. Suosittelen, että tämä hoidetaan korjaamossa, joka on erikoistunut VW:n sähköjärjestelmiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Sama ohjausyksikön ongelma tapahtui minun vuoden 2018 Kuplaani viime kesänä. Teknikko vaihtoi myös kellojousikkeen ja kalibroi kaiken uudelleen. Ohjauspyörän säätimet ovat toimineet moitteettomasti sen jälkeen, eikä uusia sähkövirheitä ole ilmaantunut. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi? Mietin myös, ilmestyikö muita anturiongelmia kellojousikkeen korjaamisen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun kysyit korjauskuluista. Siitä lähtien, kun viime kuussa kävin mekaanikon luona monitoimiohjauspyörän ongelman vuoksi, kaikki on toiminut moitteettomasti. Kokonaishinta ohjauspyörän viallisen kaapeliyhteyden korjaamisesta oli 95 €. Ajoneuvon diagnostiikassa ei havaittu muita anturiongelmia korjauksen jälkeen. Ohjausyksikkö ja kaikki ohjauspylvääseen kuuluvat komponentit toimivat nyt täydellisesti. Vikavalo sammui heti, kun kaapeli oli kytketty uudelleen oikein, enkä ole nähnyt sen jälkeen mitään varoitusvaloja. Tämä näyttää olevan yleinen korjaus meidän sukupolven VW-malleille, ja vaikka alkuperäinen vika voi olla huolestuttava, korjaus on tyypillisesti suoraviivainen, kun sen hoitaa pätevä teknikko. Ohjauspyörän säätimet ovat nyt yhtä herkät kuin auton ollessa uusi.

(community_translated_from_language)

Eri mielipiteitä kuultuani vein Kuplani valtuutettuun VW-korjaamoon. Sähkövika oli juuri sellainen kuin kuvailit, viallinen kellojousi, joka aiheutti monitoimiohjaimen toimimattomuuden. Korjaus kesti noin kaksi tuntia ja maksoi yhteensä 320 €, osat ja työ mukaan lukien. Ohjausyksikkö alkoi toimia heti kellojousi vaihdon jälkeen. Tekniikko tarkisti myös kaikki siihen liittyvät anturiliitännät, kun ohjauspyörä oli irti. Muita ongelmia ei löytynyt ja varoitusvalot sammuivat järjestelmän kalibroinnin jälkeen. Korjauksesta on kulunut kolme viikkoa ja kaikki ohjauspyörän toiminnot toimivat täydellisesti. Uusia sähkövikoja tai anturiongelmia ei ole ilmennyt. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua asiantuntijoilta, jotka tiesivät täsmälleen, mitä tekivät.

(community_translated_from_language)