VW Kuplan polttoaineen ruiskutusvian oireet ja ratkaisut

Viime kuussa 2011 VW Golf GTI:ssäni, jossa on 2,0 litran bensiinimoottori, ilmeni samanlaisia oireita. Suorituskykyongelmat vastasivat täsmälleen toisiaan: tehon menetys, korkea polttoaineenkulutus ja ajoittainen sammuminen tyhjäkäynnillä. Juuri syynä oli vialliseksi käynyt polttoaineensuihkutusjärjestelmä, jossa oli vaurioituneita johtosarjan liitäntöjä. Savu kiihdytyksen aikana viittaa usein rikkaaseen polttoaineseokseen, mikä tapahtuu, kun järjestelmä ei pysty säätämään polttoaineen syöttöä oikein. Mekaanikko löysi ruostuneita liitäntäpistokkeita polttoainesuuttimien kohdalta ja vaurioitunutta johdon eristystä. Tämä aiheutti epätasaisia sähköisiä signaaleja, mikä sai järjestelmän toimimaan virheellisesti. Korjaus sisälsi: Polttoaineensuihkutusjärjestelmän täydellinen tarkastus, Johtosarjan vaihto, Kaikkien polttoainesuuttimen liitäntöjen testaus, Moottorin hallintajärjestelmän kalibrointi uudelleen Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja voi johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen, jos sitä ei korjata. Oireet tyypillisesti pahenevat ajan myötä, kun liitännät jatkuvasti heikkenevät. Tarkastuksessa paljastui myös pieni polttoainevuoto yhden suuttimen tiivisteen kohdalta, mikä selitti lisääntyneen kulutuksen. Korjauksen jälkeen moottori toimi sujuvasti ja normaali polttoaineenkulutus palautettiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2013 Kuplani kanssa, moottori sammui jatkuvasti ja polttoaineenkulutus oli hirveä. Korjaamoni löysi myös ongelmia ruiskutusjärjestelmässä, mutta minun tapauksessani se johtui pääasiassa tukkeutuneista suuttimista ja viallisesta polttoaineen paineensäätimestä. Huomasitko muita ongelmia korjauksen jälkeen? Olen utelias pitkäaikaisista tuloksista ja siitä, paljonko sinun lopulta joudut maksamaan. Kun minun autoni korjattiin viime vuonna, kokonaiskustannukset olivat noin 850 €, mutta hinnat ovat saattaneet muuttua siitä lähtien. Mainitsemasi polttoainevuoto suutintiivisteissä on ehdottomasti asia, jota on syytä seurata, sillä se voi aiheuttaa vakavia moottoriongelmia, jos sitä ei hoideta nopeasti. Teho palautui normaaliksi heti korjauksen jälkeen ja on pysynyt vakaana siitä lähtien.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime kuussa ruiskutusjärjestelmän korjauksen jälkeen Kuplani on toiminut täydellisesti. Mekaanikko löysi pääongelman olevan vain viallinen kaapeliyhteys yhteen järjestelmän komponenttiin. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin alun perin odotettiin, vain 95 €:a. Polttoaineenkulutus on palannut normaalille tasolle ja voimansiirto on jälleen sujuvaa. Ei enää sammumista tyhjäkäynnillä eikä suorituskykyongelmia ajon aikana. Ilma-polttoaine-seos on nyt säädetty oikein, mikä poisti savutusongelman kiihdytyksen aikana. Tapauksesi kuulostaa monimutkaisemmalta tukkeutuneiden suuttimien ja paineensäätimen ongelmien kanssa. Autoni huolto oli todellakin vain sen yhden ongelmallisen yhteyden korjaamista järjestelmässä. Säännölliset järjestelmä tarkistukset ovat kuitenkin tärkeitä, polttoaineenkulutuksen ja voimansiirron tarkkailu voi auttaa näiden ongelmien varhaisessa havaitsemisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Luettuani kokemuksistasi menin lopulta tarkistuttamaan Kuplani. Mekaanikko löysi useita ongelmia polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä, pahempia kuin sinun tapauksessasi. Jouduin vaihtamaan kaksi suutinta ja korjaamaan suuren polttoainevuoto paineensäätimen läheltä. Kokonaislasku oli 680 €, sisältäen osat ja työn. Enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta vähemmän kuin odotin ongelmien laajuuden huomioon ottaen. Huoltoon kuului myös koko järjestelmän puhdistus ja diagnostiikka. Teho on nyt täysin ennallaan ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Pakoputkesta ei enää tule diesel-tyyppistä savua. Moottori käy tasaisesti tyhjäkäynnillä ja kiihtyvyys on taas nopeaa. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin siitä aiheutui enemmän vahinkoa. Olen seurannut autoa tarkasti kaksi viikkoa korjauksen jälkeen. Tähän mennessä kaikki toimii täydellisesti, ehdottomasti jokainen korjaukseen käytetty sentti oli sen arvoinen.

(Käännetty kielestä Englanti)