VW Kuplan sammumisongelmat korjattu IAC-venttiilin korjauksella

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2015 VW Golfissani, jossa oli 1.4 TSI -moottori. Moottorin tyhjäkäynti oli erittäin epävakaa, erityisesti kylmänä, ja se sammui joskus liikennevaloissa. Foorumeita tarkasteltuani ja kokeiltuani peruskorjauksia, kuten kaasuläpän puhdistusta, ongelma jatkui. Tyhjäkäyntinopeus laski vaarallisen alas, erityisesti auton käynnistämisen jälkeen. Moottori toimi täydellisesti ajon aikana, mutta tyhjäkäynnin ohjausongelmat olivat melko huolestuttavia. Vein sen korjaamolle, jossa he diagnosoivat voimakkaasti saastuneen ilmanottojärjestelmän. Kertymä vaikutti oikeaan ilmavirtaan ja aiheutti epätasaisen tyhjäkäynnin. Kokonainen puhdistuspalvelu, mukaan lukien työ, maksoi 425 €. Huollon jälkeen tyhjäkäyntinopeus vakautui ja moottorin vikavalo sammui. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia, voisitko kertoa: Mikä moottorimalli on Kuplassasi? Ilmeneekö ongelma kylmällä, lämpimällä vai sekä kylmällä että lämpimällä moottorilla? Oletko huomannut muutoksia polttoaineenkulutuksessa? Onko epävakaan tyhjäkäynnin lisäksi muita oireita? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli Golfissani. Tämän aikakauden VW-moottoreiden tyhjäkäynnin ohjausongelmat liittyvät usein hiilikerrostumiin imujärjestelmässä, eivätkä pelkästään viallisen IAC-venttiilin takia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on sama 1.4 TSI -moottori. Viimeisen huollon jälkeen 21883 km:ssä tyhjäkäyntiongelmat alkoivat ilmetä pääasiassa moottorin ollessa lämmin. Auto toimii hyvin kaikissa muissa olosuhteissa, ja polttoaineenkulutus on normaalia. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamiasi, epävakaa tyhjäkäynti ja satunnainen sammuminen, mutta sujuva toiminta ajettaessa. Vikavalo syttyy ajoittain. Ilmansaannin puhdistus kuulostaa lupaavalta ratkaisulta, varsinkin kun se on paljon halvempi kuin IAC-venttiilin vaihto. Paikallinen korjaamo antoi tarjouksen noin 850 € uudesta IAC-venttiilistä ja asennuksesta. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin tyhjäkäyntiongelmat pahenivat? Kuplaani kaasuläppä näyttää silmämääräisesti melko puhtaalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista 1.4 TSI -moottoristasi. Minulla oli saman moottorin kanssa lähes identtinen kokemus, epävakaa tyhjäkäynti ilmeni pääasiassa lämpimänä, aivan kuten sinullakin. Ennen vakavien tyhjäkäyntiongelmien kehittymistä huomasin ajoittaista epäröintiä kylmäkäynnistyksen aikana, mutta en välittänyt siitä. Jälkikäteen ajateltuna tämä oli todennäköisesti varhainen varoitusmerkki ilmanottojärjestelmän saastumisesta, joka vaikutti tyhjäkäynninsäätimeen. Vaikka kaasuläppäsi näyttää ulkopuolelta puhtaalta, sisäiset ilmatiet ja venttiiliosat voivat kerätä näkymättömiä kerrostumia perus tarkastuksen aikana. Ilmaventtiilijärjestelmä on melko herkkä, ja jopa minimaalinen kerrostuma voi häiritä tyhjäkäynnin säätelyä. 850 € tarjous IAC-venttiilin vaihdosta vaikuttaa korkealta, varsinkin kun puhdistus saattaa ratkaista ongelman. Minun ilmanottojärjestelmän puhdistukseni 425 €:lla korjasi tyhjäkäyntiongelmat kokonaan ja ehkäisi tarpeettomia osien vaihtoja. Ottaen huomioon samankaltaiset oireemme ja moottorityypin, ehdotan vahvasti puhdistuspalvelun kokeilemista ensin. Ilmavirtausta häiritsevät hiilikerrostumat ovat yleinen ongelma näissä TSI-moottoreissa, ja asianmukainen puhdistus palauttaa yleensä normaalin tyhjäkäynnin ilman kaasuläpän tai IAC-komponenttien vaihtoa. Yksi vinkki: pyydä koko ilmanottokanavan tarkastusta puhdistuksen aikana, ei pelkästään kaasuläppäaluetta. Tämä kattava lähestymistapa auttoi varmistamaan, että tyhjäkäyntiongelmani eivät palanneet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta yksityiskohtaisesta palautteesta. Tapaustesi ja puhdistuksen onnistumisen samankaltaisuuksien perusteella uskon, että jätän kalliin IAC-venttiilin vaihdon toistaiseksi väliin. Varasin juuri ajan täydelliselle ilmanottojärjestelmän puhdistuspalvelulle ensi viikolle. Korjaamo vahvisti, että he puhdistavat huolellisesti koko imukanavan ja kaasuläpän kokoonpanon tyhjäkäyntiongelmien ratkaisemiseksi. 425 €:lla se on ehdottomasti kokeilemisen arvoinen ennen kuin käytetään kaksinkertainen summa uusiin osiin. Arvostan todella kokemuksesi jakamista, erityisesti vinkkiä varhaisista varoitusmerkeistä ja koko järjestelmän puhdistamisesta pelkän kaasuläpän pintapuhdistuksen sijaan. Päivitän foorumia, kun palvelu on tehty, jotta muutkin tietävät, ratkaisiiko se myös tyhjäkäyntiohjausongelmani. Vielä yksi kysymys, tarvitsiko sinun tehdä mitään jatkotoimenpiteitä kertymisen estämiseksi? Haluan välttää näiden ongelmien paluun, jos puhdistus toimii.

(Käännetty kielestä Englanti)