mia_weiss1
VW Lupo -käsijarruvika: Varoitusvalo palaa
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
mia_weiss1 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit kokemuksesi sähköisen jarrukorjauksen suhteen. Täsmälleen sama ongelma tapahtui minun vuoden 2001 Lupossa viime keväänä, täydellinen jarruanturin vika ja jatkuvat varoitusvalot. Jarrujen diagnostiikan perusteella, jonka mekaanikko suoritti, osoittautui, että jarruohjausyksikkö oli palanut ja se tarvitsi täyden vaihdon sekä jarrupuristin moottorin. On todella hyödyllistä tietää, että jarrukytkimen ongelmat ovat yleisiä näissä malleissa. Miten korjaus on kestänyt siitä lähtien? Mietin vain, ilmenikö myöhemmin muita siihen liittyviä ongelmia. Myös, voisitko jakaa, mikä oli jarruvian korjauksen kokonaiskustannus? Mietiskelen vielä, pitäisikö minun korjata vai myydä autoni.
(Käännetty kielestä Englanti)
rudolfmoeller1
Kuukausi sitten, kun autoliikkeessä korjattiin sähköinen pysäköintijarruvika, järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Jarruohjainyksikkö ja varoitusvalot toimivat nyt normaalisti. Korjauksen hinta oli 505 €, mikä sisälsi viallisen sähkömoottorin vaihtamisen jarrupuristimiin, osat, työ ja koko järjestelmän kalibroinnin. Jarrudiagnostiikka vahvisti, että vika johtui puristimen moottorista eikä ohjausyksiköstä tässä tapauksessa. Korjauksen jälkeen he suorittivat täydellisen sähköisen jarrujärjestelmän testin varmistaakseen, että kaikki turvaominaisuudet oli palautettu asianmukaisesti. Näissä VW-malleissa, kun vialliset komponentit on vaihdettu ja kalibroitu oikein, korjaus on yleensä pysyvä. En ole kokenut jarruanturiin liittyviä ongelmia tai varoitusvaloja korjauksen jälkeen. Sähköinen pysäköintijarru kytkeytyy nyt tasaisesti joka kerta. Ottaen huomioon jarrujärjestelmän kriittisen merkityksen turvallisuudelle, suosittelen korjauksen teettämistä sen sijaan, että myyisit auton tunnetulla jarruvialla. Kustannukset ovat merkittävät, mutta vähemmän kuin potentiaalinen jarruvika tai jälleenmyyntiarvon aleneminen.
(Käännetty kielestä Englanti)
mia_weiss1 (Kirjoittaja)
Kiitos palautteesta. Useiden korjausarvioiden jälkeen sain lopulta Luponi korjattua erikoistuneessa VW-korjaamossa. Kokonaiskorjaus maksoi 820 €, mikä sisälsi sekä viallisten jarruohjausyksikön että satulan moottorin vaihdon. Mekaanikko havaitsi, että korroosio vaurioitti johdotusta, mikä johti pysäköintijarrun täydelliseen vikaantumiseen. Heidän oli jäljitettävä ja korjattava useita liitäntäpisteitä ennen uusien komponenttien asentamista. Diagnostiikkaprosessi kesti odotettua kauemmin, mutta he testasivat perusteellisesti kaikki jarrujen turvallisuusjärjestelmät. Olen melko helpottunut, että jarrut toimivat taas, varoitusvalot ovat sammuneet ja sähköinen pysäköintijarru toimii nyt täydellisesti. Ei enää tarvitse huolehtia mahdollisista jarruvioista pysäköitäessä rinteeseen. Korjaamo antoi minulle myös joitakin huoltovihjeitä tulevien ongelmien estämiseksi sähköisessä jarrujärjestelmässä. Vaikka se oli kallista, asianmukaisesti toimiva pysäköintijarru antaa minulle mielenrauhan. Paljon parempi kuin yrittää myydä autoa, jossa on tiedossa olevia jarruvikoja. Arvostan todella kaikkia neuvoja, jotka auttoivat minua tekemään tietoon perustuvan päätöksen korjauksesta.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
rudolfmoeller1
Viime kuussa minulla oli samanlainen sähköisen jarrujärjestelmän vika 2004 VW Polo TDI -autossani, jonka kilometrimäärä oli 145 000 km. Oireet vastasivat täsmälleen: jatkuva jarruvaroitusvalo ja vikakoodit, jotka viittasivat sähköisen pysäköintijarruyksikköön. Jarrujen diagnosoinnin aikana selvisi, että jarrupuristimen sähkömoottori oli hajonnut kokonaan. Tämä on vakava ajoneuvon turvallisuusriski, koska sähköinen seisontajarrujärjestelmä tarjoaa sekä pysäköinti- että hätäjarrutoiminnot. Korjaus sisälsi: Täydellinen sähköisen jarrujärjestelmän tarkistus, Jarrupuristimen moottorin vaihdo, Pysäköintijarrujärjestelmän kalibrointi, Kaikkien jarjunturvatoimintojen testaus. Tämän tyyppinen järjestelmävika johtuu usein joko vioittuneista moottoreista, vaurioituneista johdotuksista tai viasta ohjausyksikössä. Tämän aikakauden VW-malleissa puristimien moottorit ovat tunnettuja vikaantumispisteitä. Korjaus ei ole helppo tee-se-itse -työ, koska se vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita järjestelmän asianmukaiseen nollaukseen ja kalibrointiin osien vaihdon jälkeen. Ilman asianmukaista kalibrointia riski jarruvian syntymiseen kasvaa. Kuvaillun oireiden perusteella suosittelen voimakkaasti, että autosi tarkistetaan korjaamossa, jolla on kokemusta VW:n sähköisistä jarrujärjestelmistä. Korjaus on välttämätöntä ajoneuvon turvallisuuden kannalta eikä sitä pitäisi lykätä.
(Käännetty kielestä Englanti)