100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

LeeMei

VW Lupo O2-anturin ongelmat vaikuttavat polttoaineenkulutukseen

Vuoden 2003 VW Lupo -dieseliini on ilmestynyt viime aikoina ongelmia. Vikavalo syttyi ja polttoaineenkulutus on lisääntynyt huomattavasti. Virhekoodien lukemisen jälkeen epäilen viallista happianturia, erityisesti sen lämmityselementti saattaa olla vioittunut. Onko kukaan kokenut samanlaisia oireita omassa Lupossaan? Olisi hienoa kuulla kokemuksianne tämän vian diagnosoinnista ja korjaamisesta, erityisesti mitä mekaanikko on löytänyt ja korvannut. Olen myös kiinnostunut tietämään, onko olemassa erityisiä testausmenetelmiä happianturin vian vahvistamiseksi ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

gretawagner88

Koska olen käsitellyt samanlaista ongelmaa omassa vuoden 2001 VW Polo -dieselissäni, voin jakaa kokemukseni. Vikavalo syttyi myös minulla, ja huomasin polttoaineenkulutuksen lisääntyneen, mikä oli huolestuttavaa. Pakojärjestelmään kuuluu happiantureita, jotka seuraavat polttoaine-ilmaseosta, ja niiden vikaantuessa se johtaa usein juuri näihin oireisiin. Minun tapauksessani korjaamo löysi tarkastuksen jälkeen happianturin lämmityselementin johdotuksen vaurioituneen. Korjaus sisälsi johdotuksen ja liittimen vaihtamisen, mikä maksoi 95 € työ mukaan lukien. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja moottorin vikavalo sammui. Tarkempaa diagnoosia tapauksestasi varten voisitko kertoa: Oletko huomannut epätasaista tyhjäkäyntiä tai nykimistä kiihdyttäessä? Mitä vikakoodeja luit tarkalleen? Kuinka kauan moottorin vikavalo on ollut päällä? Onko lähellä pakojärjestelmää tehty viime aikoina mitään huoltotöitä? Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako sinun ongelmasi sitä, mitä koin Poloni kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

LeeMei (Kirjoittaja)

Viimeinen huolto oli 59 000 km:ssä. Ennen kalliiden osien vaihdon ehdottamista, annoin mekaanikon suorittaa yksityiskohtaisen anturien testaamisen. Diagnostiikka paljasti vikakoodin P0135, mikä vahvisti happianturin lämmityspiirivirheen. Myös epätasainen tyhjäkäynti ja hidas kiihtyvyys olivat läsnä, samoin kuin moottorin vikavalo, joka paloi jatkuvasti. Kulutukseni nousi 5,2 l/100 km:stä noin 7 l/100 km:iin yhdessä yössä. Viallinen anturi oli todellakin syyllinen, ja se sai moottorin hallintajärjestelmän toimimaan rikkaalla seoksella. Vaihtamisen jälkeen polttoaineenkulutus parani ja kaikki oireet hävisivät. Osa itse maksoi 180 € plus asennus. On kuitenkin syytä tarkistaa ensin johdotus, sillä se voi olla halvempi korjaus, jos sinulla on yhteysongelma eikä anturin vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

gretawagner88

Kiitos, kun jaoit kokemuksestasi nämä tiedot. Samoin minun Poloni kanssa, kun näin vikakoodin P0135 anturien testausvaiheessa, toivoin aluksi, että kyseessä oli vain johdotusvika kuten edellisessä korjauksessa. Kuitenkin tällä kertaa happianturi oli itse asiassa vioittunut. Oireet vastaavat täsmällisesti, polttoaineenkulutukseni nousi myös noin 5,5 l/100 km:stä yli 7 l/100 km:iin. Vikavalo syttyi, koska polttoaine-ilmaseos oli liian rikas ilman anturin asianmukaista palautetta. Joudun maksamaan 175 € osasta plus työstä. Vaikka liitosten tarkistaminen on viisasta, minun tapauksessani täydellinen anturin vaihto oli välttämätöntä. Ajoneuvon päästöt palasivat normaalitasolle sen jälkeen, kun se oli korjattu. Koska Lupassasi näkyy identtisiä oireita ja sama vikakoodi kuin minulla, viallinen anturi vaikuttaa todennäköiseltä. Pakojärjestelmän osat ovat hyvin samankaltaisia malleissamme. Varmista vain, että korjaamo tekee asianmukaisen anturin testaamisen vahvistaakseen, ettei kyseessä ole vain löysä liitos ennen koko yksikön vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

LeeMei (Kirjoittaja)

Kiitos kaikesta palautteesta ja ehdotuksista. Kokemuksenne samanlaisista anturiongelmista auttoivat todella vahvistamaan diagnoosini. Sen asianmukaisen testaamisen ja saman P0135-koodin näkemisen jälkeen, joka liittyi lämmityselementille, tein happianturin täydellisen vaihdon. Kuten teidän tapauksissanne, ajoneuvon päästöt ja polttoaineenkulutus olivat selvästi viallisen anturin vaikutuksen alaisia. Korjauskustannukset olivat noin odottamiani, 180 € osasta plus työ. Auton pakokaasujärjestelmän ympärillä olevat osat olivat kaikki kunnossa, ongelmia aiheutti todella vain anturi. Tärkeintä on, että auto toimii jälleen täydellisesti. Polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi 5,2 l/100 km ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Vaikka alun perin toivoin, että se voisi olla vain johdotusongelma, koko anturin vaihtaminen oli oikea ratkaisu. Huolellinen testaus auttoi ehdottomasti välttämään arvailua korjauksessa. Kiitos vielä kerran avusta, jonka ansiosta ymmärsin, mitä olin tekemässä. Yksityiskohtaiset kuvauksenne oireista ja korjausprosessista antoivat minulle luottamusta sen asianmukaiseen korjaamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: