VW Lupo sammuu: Varoitus polttoaineen tuuletusjärjestelmästä

Minulla oli melkein identtinen ongelma vuoden 2003 VW Polo 1.4 -autossani. Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta VW-autojen korjaamisesta, tämä kuulostaa hyvin tutulta. Vikavalon ja sammumisoireet vastaavat täydellisesti sitä, mitä minä kohtasin. Ensimmäisen vianmäärityksen jälkeen korjaamo löysi useita tukkeutuneita letkuja päästöjärjestelmässä, mikä aiheutti tyhjennyssolmukkeen toimintahäiriön. Paineanturi antoi vääriä lukemia tämän tukoksen vuoksi. Heidän piti puhdistaa koko ilmanvaihtojärjestelmä ja varmistaa, että tyhjennyssolmu toimi oikein. Kokonaisremontin hinta oli 175 €, mikä sisälsi järjestelmän puhdistuksen ja kaikkien komponenttien testaamisen. Ongelma ei enää palannut tämän korjauksen jälkeen. Sen korjauttaminen oli ehdottomasti sen arvoista, koska nämä oireet voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä ei tarkisteta. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Oletko skannannut virhekoodit? Paheneeko ongelma tankkauksen jälkeen? Onko bensa- korkki kunnolla kiinni? Kuinka kauan vikavalo on ollut päällä? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, vastaavatko ongelmasi kokemuksiani. Ilmanvaihtojärjestelmän ongelmat osoittavat usein samanlaisia oireita tämän aikakauden VW-malleissa, mutta on parasta varmistaa tarkka syy.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto 2 kuukautta sitten, tällä hetkellä 52338 km. Tarkistin vikakoodit ja sain P0441, haihtumisjärjestelmän virheellinen tyhjennysvirtaus. Ongelma pahenee selvästi heti tankkauksen jälkeen. Puhdistin bensatankin korkin ympäristöä, mutta se ei auttanut. Vikavalo alkoi vilkkua noin viikko sitten. Kuvailemasi perusteella vaikuttaa siltä, että minulla on sama autonkorjauskysymys. Oliko tyhjennysventtiili näkyvästi likainen, kun se poistettiin? Tarvitsivatko he erityistyökaluja päästäkseen päästöjärjestelmän komponentteihin? Yritän arvioida, onko tämä jotain, mitä voisin itse tehdä säästääkseni työvoimakustannuksissa.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätiedoista, oireet ovat täsmälleen samanlaisia kuin mitä minulla oli Poloni kanssa. Vikakoodi P0441 vahvistaa epäilymme polttoaineen säiliön tuuletusjärjestelmästä. Kun he poistivat puhdistusventtiilin, se oli täysin tukossa hiilikerrostumia ja roskia. Tuuletuslinjat olivat myös pahasti tukossa. Vaikka päästöjärjestelmän komponenttien puhdistaminen on mahdollista itse tehtävänä, kaikkien osien asianmukainen saavutettavuus vaati joitakin VW:n erityistyökaluja, erityisesti paineanturin ja polttoainejärjestelmän liitosten irrottamiseen turvallisesti. Minun tapauksessani puhdistusventtiilin puhdistusyritys itse asiassa pahensi tilannetta, koska en voinut testata järjestelmän painetta asianmukaisesti sen jälkeen. Korjaamo käytti erikoistuneita diagnostiikkalaitteita varmistaakseen, että päästöjärjestelmä toimi oikein korjauksen jälkeen. Tässä joitakin korjaukseen liittyviä yksityiskohtia, jotka voivat auttaa sinua päätöksenteossa: Työaika oli noin 2 tuntia, Paineen testauslaitteita tarvittiin, Erikoistyökaluja polttoaineletkujen irrottamiseen tarvittiin, Koko järjestelmän diagnoosi oli välttämätöntä toistuvien ongelmien estämiseksi. Koska tapaukset ovat samankaltaisia ja moottorin vikavalo vilkkuu, suosittelen, että annat ammattilaisen tutkia asiaa. Kun minun vikavalo alkoi vilkkua, se oli merkki siitä, että päästöjärjestelmän ongelma alkoi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn vakavammin. Lisäksi, kun olet jo korjaamolla, pyydä heitä tarkistamaan bensatankin korkin painetiiviste. Mekaanikoni havaitsi, että minun korkkini oli hieman vääntynyt, mikä osaltaan vaikutti ongelmaan.

(community_translated_from_language)

Kuvaustasi ja koodeja lukien voin päätellä, että kyseessä on todennäköisesti EVAP-järjestelmän vika. Arvostan yksityiskohtaisia tietojasi korjauskokemuksestasi. Vikakoodi P0441 vastaa oireitani, ja se, että puhdistusventtiili oli tapauksessasi pahasti tukossa, kuulostaa järkevältä. Koska ongelmani pahenee myös tankkauksen jälkeen ja moottorin vikavalo vilkkuu, minun kannattaa todennäköisesti jättää itsekorjausyritys väliin. Erikoistyökalut ja testauslaitteet, joita tarvitaan päästöjärjestelmän osien asianmukaiseen korjaamiseen, tekevät siitä vähemmän käytännöllisen kotikorjauksen. Vien sen korjaamolle ja pyydän heitä tarkistamaan sekä puhdistusventtiilin että paineanturin. Ottaa huomioon kilometrimäärän ja iän, perusteellinen järjestelmän puhdistus kuulostaa parhaalta lähestymistavalta. Varmistan, että he tarkastavat myös polttoainesäiliön korkin tiivisteen, koska se saattaa vaikuttaa säiliön tuuletusongelmiin. 175 € korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta kyseiseen työhön nähden. Parempi korjata se kunnolla nyt kuin riskeerata lisää moottoriongelmia. Kiitos korjauskokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua välttämään ajan tuhlaamisen väliaikaisiin korjauksiin.

(community_translated_from_language)